Аеропорт перейшов з 24 рейсів на тиждень до Мадрида до трьох. У липні маршрут до столиці втратив понад 90% пасажирів

Є кілька фактів, що узагальнюють ситуацію в Севі Бальєстерос. У липні минулого року в Мадрид здійснювались 24 рейси на тиждень (в середньому було більше трьох на день). Зараз із Сантандера лише три вилітають щотижня (Вівторок, четвер та субота). Логічно, що з цією пропозицією зараз неможливо їхати туди-сюди вдень до столиці.

пандемія

Насолоджуйтесь необмеженим доступом та ексклюзивними перевагами

Насолоджуйтесь необмеженим доступом та ексклюзивними перевагами

Є кілька фактів, що узагальнюють ситуацію в Севі Бальєстерос. У липні минулого року в Мадрид здійснювались 24 рейси на тиждень (в середньому було більше трьох на день). Зараз із Сантандера лише три вилітають щотижня (Вівторок, четвер та субота). Логічно, що з цією пропозицією зараз неможливо поїхати і повернутися вдень до столиці. А маршрут, найважливіший з аеропорту, втрачений у липні - вже в "новій нормалі" - понад 90% пасажирів. Це перші дані. Перший приклад. Друга пов’язана з тим, наскільки повні літаки прибувають. Випадок Единбурга є найбільш вражаючим. Зайнятість на цьому маршруті кожної поїздки становила майже 95%. У липні минулого року це було 32%. Тому що, крім того, у Севі це всі знають у нинішніх умовах, Є користувачі, які купили квиток і, враховуючи новини, вони навіть нарешті не з’являються на посадку. Окрім очевидного впливу на річний баланс пасажирів - за три місяці бездіяльності ніхто не дивується падінню цифр - пандемія вражає аеропорт прямо з точки зору пропозиції рейсів та перевезень.

Напрямки, такі як Единбург Ryanair, у своїх поїздках перейшли від 95% до 32%

Залишайтеся 19 напрямків у розкладі, але до 36 рейсів менше на тиждень, якщо додати те, що було подано на кожному маршруті (а цифра дещо компенсується віденськими прем’єрами та рейсами Канари Бінтера). Лондон їздив від п’яти до трьох щотижневих поїздок. Рим або Брюссель, чотири-два. Барселона, від 16 (між двома компаніями, які експлуатують маршрут) до восьми. До цього ми повинні додати пункти призначення, які залишились на дорозі. Ryanair не перекладав поїздок на Марракеш, Берлін чи Болонью. Volotea скасував маршрут з Венецією, а Wizzair вилучив свій літак 18 липня до Будапешта. Вони були (або були заплановані) і більше не існують. До тих, до яких слід додати маршрути, які були оголошені як новинка цього сезону, але які ніколи не відбувались прем’єрно: Гран-Канарія, Аліканте та Париж (трійка Air Nostrum).

Саме там, при втраті пропозиції, варіантів подорожей, де виділяється справа Мадрида. Перш за все тому, що це така ж чи більша кількість напрямків роботи, як і місце відпочинку (і очевидно, що з трьома рейсами на тиждень ваша практична спроможність вести бізнес відмінена). Падіння маршруту до столиці настільки значне, що, завжди найважливішим з аеропорту, цього липня щойно закінчилося була перевершена в пасажирах Барселоною (незважаючи на падіння пасажирів більше ніж на 70%), Лондон чи навіть Брюссель.

Менше рейсів і менше людей приходить на борт. Зосереджуючись на липні - відкидаючи місяці ув'язнення - окупація літаків впала. Звичайно, зображення повного пристрою проходять у всіх у голові (тих, хто привернув увагу, коли дозволив собі вийти з дому), але реальність така, що загалом місць досить. Рейси до Лондона зросли з 88% їх потужності до 57% (суперечливий карантин багато в чому пов’язаний з цим). Рим, з 94% до 56%. Катовіце, від 91% до менш ніж 34%. З Асоціації друзів Парай в цьому сенсі вони нагадують, що в середньому 15% або 20% пасажирів щодня не з’являються на рейс, навіть якщо вони купили квитки за кілька тижнів до вильоту.

Неминучий баланс

І все це, не згадуючи - або залишаючи це на останнє - до загального балансу пасажирів в кантабрійському аеропорту. Оскільки цього року, маючи три місяці без комерційних польотів і закривши термінал для широкого загалу в той період, усі усвідомлюють, що падіння неминуче. З січня по липень 2019 року (рекордний рік) через термінал Seve пройшло 668 329 пасажирів. Наразі в 2020 році їх було 227 079 (на 66% менше). Тим часом операції скоротилися практично вдвічі (з 6470 до 3260, зниження на 49,6%).