Здається, зима все частіше доходить до нас, тому наш автомобіль також повинен бути готовим до “мінусів”. Про перевірку охолоджуючої рідини не слід забувати, особливо якщо система була зламана або повинна бути заправлена ​​протягом останнього року через виснаження.

рідини

Охолоджуюча рідина являє собою суміш концентрату на основі гліколю та дистильованої води. Концентрат виконує дві ролі: з одного боку, він використовує свої антифризні властивості, а з іншого боку, він має сприятливі характеристики в'язкості/змащення, тому він також важливий для належного змащення водяного насоса. Якщо в системі є чиста вода, окрім проблем із змащенням, необхідно також зіткнутися з внутрішньою корозією.

Як правило, в Угорщині прийнято змішувати охолоджуючу рідину принаймні до -25 ° C, але найкраще встановлювати температуру замерзання до -35 ° C або нижче.

Як це можна перевірити?

На ринку є кілька приладів, якими можна виміряти точку замерзання охолоджуючої рідини. Рефрактометр, який вимірює заломлення рідини, є більш точним, але також можна визначити точку замерзання на основі щільності рідини.

Якщо охолоджуюча рідина в транспортному засобі занадто розбавлена, віднесіть машину до майстерні, де система зливається та наповнюється правильною концентрацією рідини. Якщо зливати рідину не потрібно, можна також посилити концентрат вдома. Під час заправки переконайтеся, що на транспортному засобі встановлений правильний тип антифризу. Двигуни з алюмінієвими головками циліндрів та/або блоками потребують спеціальної рідини, як правило, пофарбованої в червоний колір. Охолоджуюча рідина також підходить для діагностики: якщо вона піниться або видається емульсією, масло, безумовно, потрапить в контур охолоджуючої рідини, що може бути спричинено несправною прокладкою головки блоку циліндрів або перфорованим охолоджувачем мастила двигуна. У цьому випадку ми також перевіряємо рівень моторного масла і веземо нашу машину в сервісний центр.

Постійне виснаження теплоносія також не є нормальним явищем, однак джерелом несправності може бути багато компонентів: якщо під автомобілем виявляється калюжа, ймовірно, радіатор або одна з труб/з'єднань тече. Якщо в салоні є текти, обігрівач необхідно замінити. Якщо рідина безслідно зникає, може статися збій головки блоку циліндрів або прокладки головки блоку циліндрів, але для двигунів, оснащених охолодженою системою рециркуляції відпрацьованих газів, охолоджувач EGR також може бути джерелом несправності.