Братислава, 20 грудня (TASR) - Міністерство транспорту, будівництва та регіонального розвитку (MDVRR) не підтримає пропозицію Братислави скасувати плату за проїзд на автостраді D2 на ділянці між Ступавою та Ламачем для пасажирських автомобілів. Міністерство не вважає аргументи столиці, що це підвищить безпеку та швидкість руху та зменшить транспортне навантаження в Ламачі та Загорській Бистриці, актуальними.

ступавою

Окрім мера Братислави, прохання про скасування плати за проїзд на автомагістралі D2 підписали також мер Ламача та Загорської Бистриці Петер Шрамко та Йозеф Крупа. Вони продовжили попередні спроби, зроблені у цьому питанні міським головою Маріанки Радованом Юрікою. У заявці вони зазначають, що поточна плата за дорогу спричиняє затори на державній дорозі 1-го класу, що веде безпосередньо через Загорську Бистрицю та Ламач. "У години пік у цьому розділі утворюються колони з підвищеним ризиком зіткнень та аварій", - написали вони в запиті.

Першокласна дорога на вулиці Ходонінська використовується для повсякденної роботи в Братиславі більшістю моторизованих мешканців водозбірного басейну, куди входять також Боринка, Маріанка та Ступава. На думку авторів заявки, вони не користуються швидшою та безпечнішою автострадою, оскільки це для них економічно не вигідно. "Не варто купувати марку автомагістралі на такій короткій ділянці автостради, особливо якщо вони змушені користуватися двома автомобілями в сім'ї".

У своїй думці Міністерство заявляє, що автострада не повинна займатися транспортними послугами на прилеглій території. "Це вище норми, і ви платите за це", - сказав MDVRR. Це також ставить під сумнів економічну невигідність придбання плати за автомагістраль. "На додаток до цієї ділянки, завдяки знаку автостради, вони також можуть використовувати 600-кілометрову мережу автострад по всій Словаччині". За даними міністерства, ділянка автостради - це стандартна автомагістраль, яка проходить через незабудовану територію. "Отже, за розділ і надалі стягуватиметься плата."

Однак мер Братислави бачить це по-іншому. "У цьому випадку це не зовнішня об'їзна частина міста, а дорога, яка з'єднується з мережею основних міських маршрутів і є, так би мовити, частиною братиславської дорожньої мережі", - сказав Мілан Фтачник TASR. "Ця магістраль з'єднує райони міста, крім того, вона проходить між частинами Девінської Нової Весі та Загорської Бистриці, які є частиною житлових зон", - додав мер Загорської Бистриці Йозеф Крупа.

Він погодиться з аргументами міністерства за умови завершення внутрішньої інфраструктури. "Якби біля Баумакса було побудовано кільцеву розв'язку, щоб запобігти затору, і якщо Ходонінська була чотирисмуговою, як це розглядається", - сказав Крупа. Він додав, що поки це не так, не плата за короткий відрізок автостради для автомобілів буде дуже корисною для мешканців та самих районів міст.