Що стосується французьких автомобілів вісімдесятих, ми не можемо обійтись без вражаючих досліджень, про деякі з яких ви вже читали тут. Це все ще так: середньомоторний Quasar був не просто баченням, а й дуже точним прогнозом пасажирського салону автомобілів через десятки років.
Ви думали, що спеціальність Peugeot базується на не менш знаменитому 205 T16? Звичайно, він також успадкував свій ресурс, але не тільки технологію перепаковували з одного на інший, але й ретельно переосмислювали, модифікований 500-літровий турбобензин з піковим крутним моментом потужністю 500 Нм піднімав до 608 кінських сил. Крім того, вони досягли того, що машина важить всього 899 кілограмів завдяки всіляким практикам схуднення! Постійний повнопривідний, дводверний прототип був оснащений 5-ступінчастою механічною коробкою передач.
Хоча концепція, представлена на Паризькому автосалоні 1984 року, могла бути дуже незвичним видовищем ззовні, справжньою цікавістю був інтер'єр. Не кажучи вже про те, що практично все, крім центральної консолі, було вкрите червоною шкірою, але замість аналогової панелі приладів мріяли про абсолютно цілий цифровий блок. Ще цікавішою деталлю є вбудований ЕЛТ-монітор поруч, на якому не тільки працювала навігація, але й могли надсилати/отримувати телекс-повідомлення.
На щастя, Квазару не дозволили загубитися, тепер його можна побачити в музеї Пежо в Сошо. І його значення зовсім не є незначним, оскільки воно надихнуло на додаткові концепції, такі як Peugeot Proxima через кілька років або Peugeot Oxia.