З грудня тривають роботи на Дунайському мосту, що з'єднує Південну залізницю.
Тепер за допомогою угорських будівельників ми можемо отримати деяку «внутрішню» інформацію про те, як такий міст будуватимуть та розширять. І ми також можемо побачити: на фотографіях є багато такого, чого ми і так не можемо побачити.
В даний час готується пальовий фундамент нового мосту в Буді, в той час як виробництво та попередній монтаж сталевої конструкції мосту також триває.
Як один з основних елементів проекту, існуючі дві одноколійні споруди будуть зруйновані, а на мості між Східним залізничним вокзалом та Хеґеешалом побудовані три нові одноколійні споруди.
Стовпи в руслі Дунаю та плацдарм з боку Пешта будуть лише незначно модифіковані для розміщення нових мостових конструкцій.
Елементи сталевої конструкції мосту виготовляються в Ревкомаромі та Бендзині, Польща, а покриття для захисту від корозії отримують в Угорщині. Елементи мосту зварені між собою в збірному районі Чепеля в складальну одиницю довжиною приблизно 20 метрів. Тут також міст пофарбований у остаточний, цілком сірий колір.
Пізніше кріпильні блоки розміщують на баржі, де їх збирають у плавучий блок довжиною приблизно 80 метрів. Після цього міст буде піднесений до місця, піднятий на підйомні баржі, а потім очікується в 2020 році. III. та IV. чверть буде піднято на місце.
- Туризм в Інтернеті - зміст поїздів та залізничні квитки в Амадеус через Hahn Air
- Австрійська поліція прибула до прикордонної ділянки на півдні Угорщини
- Біль у коліні CMC Південна клініка Приватна клініка
- Рак товстої кишки, МР, інтерпретація КТ Лікування раку
- Поживні маски для зимової дієти та фітнесу