Посадка на човен

ua.howwwblog.info - Кроки, щоб схуднути завтра

Чи плануєте ви орендувати яхту в Хорватії? Ви не встигли придбати все необхідне для відпочинку на човні? Ви можете зробити це прямо тут і зараз. Виберіть з понад 10 000 товарів в онлайн-каталозі, і все, що ви замовите зараз, буде чекати вас на вашій чартерній яхті, коли ви прибудете! Не витрачайте дорогоцінний святковий час на покупки. Купуйте онлайн заздалегідь і просто насолоджуйтесь відпочинком. Доставка безкоштовна для всіх замовлень понад 100 євро.

Як харчуватися на човні?
Важливим фактором, який суттєво впливає на враження від закінченого морського плавання, є спосіб харчування на борту. Камбара добре обладнана і дозволяє готувати практично будь-яку їжу.

Незважаючи на початкові занепокоєння тих, хто не зацікавлений, забезпечити їжу для щотижневого плавання легко, і значна частина запасів корабля зазвичай залишається цілою. Причиною надлишку є, як правило, тривожне планування кількох щоденних прийомів їжі. Однак насправді багатьох з них з різних причин пропускають на човен, а багатьох замінюють відвідуванням ресторанів або купівлею місцевих продуктів та приготуванням місцевих делікатесів. Плануючи резерв для плавання, ми рекомендуємо діяти розумно та економно. З напоями все трохи інакше. Більшість всього, що доставляється на корабель, зазвичай споживається.

Вам більше не доведеться возити їжу на човні до Хорватії або проводити відпустку за покупками на місці. Замовляйте доставку їжі безпосередньо на човен через Jam Yacht Supply.

Які принципи планування продовольчої безпеки на судні?

Сировина повинна плануватися таким чином, щоб весь екіпаж харчувався від кожного розглянутого прийому їжі.
Члени екіпажу готують їжу по черзі, якщо вони не домовились про інше. Зазвичай вдома екіпаж домовляється про те, яку їжу приготувати.
Не потрібно робити великого резерву, готуючи їжу на кораблі.
Екіпаж на рекреаційному вітрильнику також дбає про шлунок капітана - він їх гість.
Не потрібно носити все з дому, майже всю сировину можна придбати в портах, правда, іноді за значно вищими цінами. Вам більше не доведеться возити їжу на човні до Хорватії або проводити відпустку за покупками на місці. Замовляйте доставку їжі безпосередньо на човен через Jam Yacht Supply.
Напівфабрикати економлять час і працю навіть при приготуванні страв на борту судна.
Хоча на борту є холодильник, заморожені інгредієнти слід вживати якомога швидше.
Для більшості екіпажів під час плавання підходить система напівпансіон, тобто ситний сніданок та вечеря. Вдень на човні часто буває достатньо сухої дієти - наприклад, хліба з намазками, ковбас, сиру, фруктів, овочів. Супи - це одне з улюблених "коротких страв" під час обідніх перерв у бухтах. Зазвичай їх готують із зневоднених напівфабрикатів.

Що приготувати на вітрильнику?

Шукач кораблів

Оренда човна

Оренда човна - онлайн-пошукова система
Круїз на карибській яхті
Фітнес-круїз
Круїз для гурманів
Як орендувати човен
Капітан на яхті

Петиція проти збільшення туристичного збору
Марина в Хорватії
Як поводитися на човні
Посадка на човен
Словник яхтингу
Доставка брошур
Сигнальний код
Драконова петля
Морська хвороба
NAVTEX у кишені
Посилання партнерів
Лінії для яхт
Погодні лінії

Вони сказали про нас

Привіт, читабельний опис та гарна фотогалерея цьогорічного GS. Я зазвичай заздрю тобі "невірі" під дощем:-)

В іншому випадку у нас був прекрасний тиждень, він дмухав, але чудово. І я їхав напрочуд добре з цим гігантом 54DS, це був гарний вибір в останню хвилину. Тоді я поговорю.
Рік

Elan 40 "Вілли", Задар, липень 2015 року

Шановний MAXACI, дякую за вашу багаторічну допомогу та професійний підхід до організації моїх подорожей на човні.

Цей останній також був організований першокласно, і всі мої (навіть надстандартні) бажання та потреби були виконані на 100%.
Будь ласка, надішліть це посилання власнику човна - новий, супер обладнаний вітрильник та миля, уважний персонал.

Стривай, і я з нетерпінням чекаю подальшої співпраці.;)

Завдяки Maxo ми пройшли як теоретичну, так і практичну підготовку для отримання ліцензії на плавання C. Ми заздалегідь виділили літературу, щоб у будь-якому випадку підготуватися до теорії. Правильна купа нас трохи налякала, але дивовижні викладачі (за винятком одного) виклали нас теорії на уроці і допомогли нам легше зрозуміти контекст. Ми пройшли практичне навчання приватно в Хорватії через компанію Maxo зі словацьким капітаном, уповноваженим виконувати іспити.

Оскільки ми входимо до групи вимогливих клієнтів, ми з Максом щось вирішили та відрегулювали. Ми не давали їм дихати:-) Компанія ніколи не вагалася та демонструвала непрофесійну поведінку, а навпаки. Все було виконано на 100 відсотків. Скільки разів ми зупинялись у їхньому кабінеті (і цього було недостатньо), нас завжди зустрічали веселі співробітники з щирими порадами та готовністю затриматися на деякий час навіть після робочого часу, коли я читаю більше

Плюси:
- відповіді на електронні листи майже миттєво
- вони розглядають кожен нестандартний запит і ніяк не покладаються на те, що він є
- чудові інструктори (за винятком одного, на який ми вказували, і я сподіваюся, вони знайшли заміну)
- співпраця з хорошими чартерними компаніями (поради щодо вибору суден)
- для клієнтоорієнтованої компанії

Мінуси:
- ми ще не з’ясували жодного

Після цих приємних вражень ми завжди звертаємось до MAXO як до партнера, який не розчарує нас і не буде намагатися переконати в чомусь, що вигідно лише їм, а не нам.

У Словаччині вони є одними з найкращих в обслуговуванні клієнтів, і тому ми стискаємо пальці, що це прослужить їм довго, і ми могли б довго користуватися їх послугами. .

Марсель та Анежка

Цього року я мав два човни від Макса, обидва з Біограда, але від різних чартерних компаній.
Перший, Bavaria 47 Cruiser з Адріатичного виклику, 2009 рік, з відкидним головним вітрилом. Цей статут пропонує близько 7 таких однакових човнів (звичайно, серед інших) з назвами алкогольних змішаних напоїв. Наше ім’я було Піна Колада. Я був дуже задоволений чартерною компанією, це, безумовно, одна з найкращих, яку я відчув на Адріатиці за понад 15 років. У них було 3 офісних службовця, тому я не чекав навіть 5 хвилин. Перевезення корабля (вхід і вихід) було правильним, а також з увагою до деталей, які можуть здивувати нас під час плавання. Якщо вони сказали дедлайн (10 хвилин, 30 хвилин), вони його дотримувались. Я також хочу додати, що у п’ятницю ввечері, після деактивації депонованої кредитної картки, ця сума була зарахована на мій рахунок приблизно через 50 хвилин після виходу з офісу. Поки що мені ніколи не траплялося бути менше… читати далі

Цього року я мав два човни від Макса, обидва з Біограда, але від різних чартерних компаній.
Перший, Bavaria 47 Cruiser з Адріатичного виклику, 2009 рік, з відкидним головним вітрилом. Цей статут пропонує близько 7 таких однакових човнів (звичайно, серед інших) з назвами алкогольних змішаних напоїв. Наше ім’я було Піна Колада. Я був дуже задоволений чартерною компанією, це, безумовно, одна з найкращих, яку я відчув на Адріатиці за понад 15 років. У них було 3 офісних службовця, тому я не чекав навіть 5 хвилин. Перевезення корабля (вхід і вихід) було правильним, а також з увагою до деталей, які можуть здивувати нас під час плавання. Якщо вони сказали дедлайн (10 хвилин, 30 хвилин), вони його дотримувались. Я також хочу додати, що у п’ятницю ввечері, після деактивації депонованої кредитної картки, ця сума була зарахована на мій рахунок приблизно через 50 хвилин після виходу з офісу. Поки що це ніколи не траплялося зі мною менше 5 днів.

Популярні

Зараз читають

Інформація для яхтсменів