Літак летів над Мадридом чотири години, щоб спалювати паливо | Ось як ми підрахували посадку в прямому ефірі

Одне з коліс було пошкоджене під час зльоту і змусило пілота здійснити аварійну посадку

A Літак авіакомпанії Air Canada, який вилетів з Мадрида в понеділок до Торонто (Канада), без пригод приземлився в аеропорту Барахас, після кількох годин, пролетівши над повітряним простором, щоб спалити паливо. Літак із 128 пасажирами на борту вилетів з того ж аеродрому опівдні, але технічна проблема змусила пілота повернутися до столиці та здійснити аварійної посадки.

проблем

Йдеться про a Боїнг 767-300 який вилетів о 14:33 вечора і нарешті здійснив обвал без проблем та без поранень о 19:07, як повідомив Enaire, керівник аеронавігаційного.

За відсутності знання всіх технічних деталей перші гіпотези говорять про те, що несправність пов'язана з відсутні деталі шасі, що ввійшов би в лівий двигун.

Робота рейс ACA837 вимагав розгортання щонайменше шести пожежників із громади Мадрида та стільки ж із міської ради столиці, крім медичного персоналу муніципальної та регіональної служби надзвичайних ситуацій - Самур та Сумма - під наглядом Міністр транспорту, Хосе Луїс Абалос, хто переїхав на місце.

Ось таким були двигун і колесо літака Air Canada

Більше чотирьох годин спалювання палива

До аварійної посадки літак повинен був спалювати паливо близько трьох годин, як встановлено в протоколі, щоб зменшити як вагу, так і швидкість літака та мінімізувати ризик у разі удару.

Літак - завантажений достатньою кількістю палива для перетину Атлантики - пройшов більше чотирьох годин пролетів околиці Мадриду, включаючи провінції Куєнка та Толедо, до втрати ваги, достатньої для висадки в Барахасі, який вранці довелося закрити на більше години через вторгнення безпілотника.

Як ви готуєтесь до аварійної посадки?

Під час цієї операції, винищувач ВПС F-18 він був розміщений паралельно літаку для перевірки та оцінки пошкодження літака.

Потім, як тільки літак торкнувся вниз, механіки оцінили стан літака до визначити найкращий спосіб висадити прохід, що врешті-решт це вдалося здійснити сходами, як це робиться звичайним способом. Потрібно було близько двох годин, щоб пасажир почав залишати літак.

Міністерство транспорту вже запустило комісія з розслідування нещасних випадків для з'ясування всього, що сталося зі зразків, зібраних на доріжці, так що відповідний файл уже відкрито, як повідомив сам Абалос.

Десантом керував кризисний Кабмін

Пілот попросив пасажирів про "спокій і терпіння"

В усі часи повідомлення, яке отримували пасажири, які знаходились у літаку, було спокійним. пілот літака, в дуже спокійному тоні, пояснив через мегафон що в цих ситуаціях застосовуватимуться рекомендовані протоколи і що необхідно буде повернутися в аеропорт вильоту. Для цього він попросив їх "багато спокою і багато терпіння".

"Ми прямуємо до аеропорту Барахас, і ми збираємося повернутися в Мадрид, щоб приземлитися", - сказав командир в аудіотрансляції газети "El Mundo", в якій він заявив, що у них була "невелика проблема з одним із коліс літак під час зльоту ".

Авіакомпанія Air Canada, яка вилетіла в понеділок з Мадрида до Торонто, повертається до аеропорту Барахас після повідомлення про технічну проблему, повідомив керівник аеронавігаційного центру Енейр, тому аеродром готує аварійну посадку, як підтверджує TVE. "Ми прямуємо до аеропорту Барахас, і ми збираємось повернутися в Мадрид, щоб приземлитися", - говорить капітан літака в аудіотрансляції газети El Mundo, перш ніж додати: "Як ви знаєте, у нас була невелика проблема з одне з коліс літака під час зльоту ".

Один із пасажирів рейсу пояснив RTVE, як вони пережили це зсередини, і зазначив, що під час зльоту вони помітили "як невеликий удар або вибух".

"Це було почуто як гума колеса, що вдаряється в літак і ми злетіли з невеликою вібрацією. Через дві-три хвилини пілот попередив нас, що колесо справді вибухнуло ", - сказав пасажир, додавши, що постійно їм говорили, що" небезпеки "немає.

Незважаючи на спокій, прохід протримався хлопами та свистками успіх аварійної посадки, яка ззовні тримала сім’ї пасажирів у напрузі і в якості запобіжного заходу змусила активувати захисний пристрій міської ради столиці та мадридської громади.

Захисний пристрій

Екстрена служба Червоного Хреста направила ресурси до аеропорту Барахас та були розгорнуті пожежники та екіпажі Самуру. До того ж це було попередила вся мережа лікарень і за необхідності було запитано про співпрацю з Сескамом Кастилії-Ла-Манча.

Член технічного відділу Sepla Хав'єр Мартін Чіко пояснив це в ефірі Channel 24 години погодні умови для аварійної посадки були адекватними і що, якщо армія F-18 не змогла здійснити візуальні перевірки, існує протокол, який дозволяв би літаку Air Canada пролітати біля диспетчерської вежі, щоб звідти можна було проводити візуальні перевірки.

Директор з операційних питань Енера Ксав'є Бенавент пояснив Ефе це аварійні посадки дуже поширені, навіть більше одного разу на тиждень в іспанській навігації, хоча вони, як правило, залишаються непоміченими, і лише деякі з них "опосередковуються", а не з причин управління повітрям.