13.2. 2017 2:00 Безпека нас, людей, та збереження людського геному людини, які в протилежному випадку отримали б призи Дарвінга, якимось чином стає одержимістю суспільства.

Завдяки краш-тестам машини досягли етапу, коли ваша безпека за кермом залежить практично від вашого гаманця, а не від навичок водіння. Зовнішній фронт або бічні подушки безпеки для захисту найновіших і пішоходів.

кажуть

З часом люди певною мірою змінюються. Але не завжди на краще. Незважаючи на те, що світ боїться авіакатастроф та Еболасу, тим часом більшу частину цивілізованого світу вбивають серцево-судинні проблеми та ожиріння, за що ми зазвичай можемо звинуватити себе. І оскільки наш спосіб життя погіршується, стандарти випробувань автомобілів, швидше за все, будуть змінюватися.

Компанія Humanetics, провідний виробник манекенів для (сьогодні досить оманливі) краш-тести, довелося переходити до розвитку інших типів. Причиною є постійно зростаюча кількість водіїв із зайвою вагою. "Водії з ожирінням в 78 разів частіше гинуть в результаті аварії", - сказав Кріс О 'Коннор, виконавчий директор Humanetics, CNN.

Те, що вони набирають вагу в США, підтверджує і медицина. "Типовий пацієнт сьогодні має надмірну вагу або ожиріння, - говорить доктор Стюарт Ванг, керівник Міжнародного центру автомобільної медицини Університету Мічигану. - Це правило, а не виняток". Можливо, ми знайшли б подібну тенденцію в Західній Європі.

Надмірна вага також повинна враховуватися при краш-тестах. Тому щонайменше одному американському автовиробнику в США довелося створити прототип нового манекена важчим на 45 кілограмів і представляє 70-річну огрядну жінку вагою 124 кілограми.

У майбутньому краш-тести також можна проводити за допомогою моделювання. Виробники вже роблять це, і теоретично можуть запровадити такі тести в Euro NCAP, наприклад. Це набагато дешевший спосіб, ніж манекени на півмільйона доларів.

Однак якби ми жили здоровим життям і вміли керувати автомобілем, ніхто б не мав з цим справу.