Програма додала до початкових планів ще два рейси. Майкла Фоула на борту "Міру" замінили Девід Вольф та Енді Томас. Валерій Риюмін, один з видатних діячів радянсько-російської аеронавтики, також брав участь в останньому сполученні шаттл-Мір.

1998 року

Майкл Фоул був замінений на STS-86 у вересні-жовтні 1997 року Девідом Вольфом (праворуч) на борту "Міру". Х, як і раніше, за винятком Нормана Тагарда, всі американці прибули на борт Атлантиди. Спочатку їх не номінували на шостий американський будинок "Мір", а Венді Лоуренс (зліва). Однак через перетин Міру та Прогресу (див. Попередню частину серії) було багато труднощів для наступних зл. А «Мірен» була доступна лише у російських костюмах-вінках типу «Орлан», а Венді Лоуренс виявилася занадто низькою для носіння. Таким чином, НАСА призначило заповідника Вовка замість Лоуренса. А Лоуренс міг бути лише членом відвідуючої спільноти.

Оскільки центральний комп'ютер позиціонування "Миру" кілька разів зупинявся за кілька днів до запуску STS-86, сарда "Атлантида" також відкладалася на кілька днів. Події, що відбулися в Мірне влітку 1997 року, спричинили значний резонанс в американській політиці, і кілька людей стверджували, що програма "Шаттл-Мір" життєздатна, кажучи, що вона зайво ризикує життям американських космонавтів. Політичні битви затягувались до запуску Атлантиди і посилювались через комп’ютерні проблеми Міра. Занепокоєння було виправдане з точки зору того, що якби з якихось причин центральний комп'ютер "Мира" зупинився в процесі приєднання, це могло загрожувати не тільки життю літака, але і життю літака. Як тільки дві машини були з'єднані, Атлантида могла взяти під свій контроль, якщо це було необхідно. На щастя, на момент зв’язку несподіваних подій не відбулося, все пройшло добре. Мір також отримав, серед іншого, новий центральний комп'ютер.

Після втечі Атлантиди їх відправили на капітальний ремонт. Вони були повністю відремонтовані і є першими в лінійці космічних літаків, оснащеними новим типом бортової системи управління (Glass Cockpit). Наступним його рейсом був STS-101, на якому він уже відвідав новий міжнародний аеропорт.


Одним із тренажерів Джонсон-центру в Х'юстоні є "скляний пілот". Якісні кольорові РК-панелі, встановлені на катодно-променевих лампах та звичайних вказівних приладах. Фото: NASA

Космічний корабель Endeavour повернувся до Центру Кеннеді восени 1997 року з першого серйозного технічного обслуговування. Повністю відремонтований, випробуваний та пристосований для польоту до Міру та Міжнародного космосу (Endeavour був першим літаком, який зробив МКС першим американським автомобілем). Коли Міжнародна космічна програма скотила і підтримала «Атлантиду», «Індевор» став наступним космічним кораблем, який відвідав Мірт.

Це відбулося між 22 і 31 січня 1998 року. Через два дні після запуску "Мір" втратив два кубічні метри повітря при підключенні, але це не спричинило особливих перебоїв у виконанні програм. Основною програмою, звичайно, була заміна американського члена команди. "Новим чоловіком" став Енді Томас, австралійський перукар (справа). Endeavour приземлився на заході сонця в Кеннеді 31 січня на заході сонця.

Енді Томас став учасником останньої тривалої американської поїздки до Міру. За допомогою цього NASA закрило програму Shuttle-Mir.
Не зовсім з ним, але з місією Discovery STS-91. До сигналу Discovery STS-82 він періодично проходив капітальне технічне обслуговування і тепер був готовий відвідати космічну станцію. І цей момент настав у червні 1998 року. Рейс вилетів 2 червня з центру Кеннеді. Приєднавшись до траси, виявилося, що система Ku-kszvő космічного корабля не спрацювала, тому більшість подій можна було передавати на землю лише за допомогою системи камер Mir.

Російський астронавт зайняв ще одне місце на палубі. Це не менш особистість, ніж Валерій Риюмін (зліва). У сімдесятих роках він брав участь у трьох плаваннях, два з яких тривали півроку, на борту станції Салют-6. З нагоди його другої тривалої подорожі його та його партнера Леоніда Попова відвідали Берталан Фаркас та Валерій Куббов, найкращі з угорсько-радянської громади. Після роботи на борту "Салют-6" він став одним із керівників програм "Салют-7", а потім "Мир". Нарешті, наполегливою працею (йому довелося багато втратити) йому вдалося потрапити в найкращі за останній рейс Шатл-Мір.

Останній рейс Shuttle-Mir був закритий для програми, незважаючи на незначні технічні труднощі. Діскавері приземлився 12 червня 1998 року в Центрі Кеннеді. З іншого боку, прикро, що через російську економічну ситуацію програму "Мир" довелося спочатку призупинити, а потім закрити.