Відкриття морського шляху на півночі може дозволити державному "Совкомфлоту" пришвидшити постачання природного газу до Китаю та отримати поставки між Європою та Азією, пропонуючи швидшу альтернативу Суецькому каналу.

арктику

Росія планує відродити морський прохід радянських часів для обслуговування енергетичних проектів і запропонувати більш короткий шлях постачання в Азію таким перевізникам, як ВАТ "Совкомфлот", оскільки морська компанія планує перший продаж акцій цього року.

Відкриття морського шляху на півночі може дозволити державному "Совкомфлоту" пришвидшити постачання природного газу до Китаю та отримати поставки між Європою та Азією, пропонуючи швидшу альтернативу Суецькому каналу.

"Якщо Росія дасть зелене світло для розвитку як активного торгового транзитного маршруту, це повністю змінить інвестиційну ситуацію для" Совкомфлоту ", - сказав Кріс Віфер, головний стратег ING Bank NV у Москві. "Це зробило б його більш привабливим в очах потенційних інвесторів".

"Совкомфлот" разом із такими компаніями, як ВАТ "Новатек", відправляє пробні поставки по арктичному маршруту, які прем'єр-міністр Володимир Путін пообіцяв перетворити на цілорічний відкритий прохід. Щоб це працювало, Росія повинна модернізувати порти, встановити рятувальні системи та побудувати криголами на 30 мільярдів рублів (1,1 мільярда доларів) кожен, щоб забезпечити безпечний прохід для нафтових танкерів.

Маршрут Північного моря датується 1932 роком, коли Радянський Союз відправив перший корабель з Архангельська до Берингової протоки. Маршрут, відкритий з липня по листопад, приблизно на третину коротший за майже 13 000 миль подорожі від Роттердама до Йокогами через Суецький канал, що економить час і паливо.

Це також може залучити вантажовідправників, які хочуть уникнути піратів у водах Східної Африки та революцій "арабської весни" в регіоні навколо Єгипетського каналу.

Попит на скраплений газ

"Совкомфлот" планує розширити свою діяльність у галузі транспортування газу, оскільки виробники енергії готуються прийняти проекти в Арктиці протягом цього десятиліття. У 2010 році він транспортував 70 000 тонн газового конденсату через Арктику для компанії "Новатек", яка планує розпочати виробництво скрапленого природного газу для продажу європейським та азіатським споживачам в рамках проекту на півострові Ямал у 2016 році.

"Попит на СПГ на Сході зріс за останні два-три роки в Китаї, Японії, Південній Кореї та Сінгапурі", - сказав Андрій Бабаханов, керівник департаменту флоту "Совкомфлоту". "У міру зростання попиту в Азії шлях до Північного моря стане більш стратегічно важливим".

Проект Штокмана, який проводить ВАТ «Газпром» у Баренцевому морі, і який може містити понад 3,9 млн. Куб. Т газу, може розпочати первинне видобуток у 2016 році. до 35,8 млрд. барелів потенційних ресурсів. Московська компанія може розпочати буріння першої свердловини в 2015 році.

Майбутнє північного морського шляху залежатиме від енергетичних планів Росії в Арктиці та попиту на транзит перевізниками - жодне з яких поки не очевидно.

"Ми готуємо інфраструктуру та криголами", - сказав Олександр Пошивай, керівник транспорту Федерального агентства морського та річкового транспорту. "Ми повинні бути готовими, це стратегічний шлях".