4 жовтня 2019 року зареєстрований UR-CAH вантажний перевізник Ан-12, що експлуатується Українським повітряним альянсом, зіткнувся з землею в кілометрі від аеропорту Львова в Україні. Літак з Віго, Іспанія, наблизився до злітно-посадкової смуги 31 в аеропорту в умовах поганої видимості, коли сталася катастрофа, в якій загинуло 5 людей.
Кількість експлуатаційних копій типу зменшується, що не дивно, оскільки даному літаку також 50 років, оскільки він був зроблений в 1968 р. Перший політ прототипу відбувся в 1957 р., Під час виробництво до 1973 року.
Посилання в заголовку на американський C-130 Геркулес є лише частково правильним. Конструкція, можливості та характеристики двох машин дуже схожі, як з чотирма гвинтовими газовими турбінами, верхнім завантаженням, так і великими завантажувальними дверцятами в кінці фюзеляжу, щоб полегшити завантаження та розвантаження. Подібність закінчилася, оскільки Herky кілька разів модернізували, виготовляли вдвічі більше і випускають і сьогодні. Інша суттєва відмінність полягає в тому, що вантажний простір Ан-12 не герметичний, тому, будучи військовим носієм військ (що було початковою основною місією), він міг літати лише на обмеженій висоті. Про колишнє військове застосування свідчить той факт, що деякі машини, що використовуються сьогодні для цивільних товарів, все ще мають місце розташування старої хвостової гармати, але кулемети, звичайно, демонтували.
Більшість застарілих машин вже видобуто та розібрано, тому їх кількість зменшується. Однак вони були незначно модернізовані, без чого їм не дозволяли брати участь у міжнародних повітряних перевезеннях. Хоча це також обмежується рівнем їх шуму, Ан-12 з дивовижною ефективністю перетворює гас у децибели. Серед їх навігаційного та комунікаційного обладнання є найсучасніші західні системи, але приладова дошка все ще містить оригінальний підземелля замість кількох екранних дисплеїв, поширених на сучасних машинах.
Протягом кар’єри типу близько сотня екземплярів там загинула в результаті аварії або була пошкоджена до такої міри, що стала непридатною для подальшого польоту. Такого типу було багато "інцидентів", особливо в Африці, де різні авіаційні органи, м'яко кажучи, закривають очі на нерегульовані умови експлуатації.
У зв'язку з катастрофою, згаданою у вступі, я переглянув свій фотоархів, а також знайшов знімок знищеного літака UR-CAH, який кілька разів відвідував Феріхедь. Кожного разу, коли це сумна діяльність, знайти головних героїв катастроф для людини, прихильної до польоту, будь то східний чи західний тип. І, на жаль, я вже маю власне фото багатьох машин, які не заслуговували мирного скрапу, але стали жертвами аварії.
Нарешті, деякі мої фотографії Ан-12.
UR-CAH був знищений 4 жовтня в Будапешті 27 березня 2018 року
Чотири AI-20 досить задимлені
У російських кольорах у 2008 році навіть з оригінальною гвинтівковою вежею
На початку демонтажу в Домодєдово
Компанія Enyergia, яка також виробляє космічні ракети, має власну машину
Образ далеко не повертає настрою. Я сфотографував у жорстокому тоні
Деякі сучасні пристрої також розміщені на приладовій панелі, напр. GPS і TCAS. (Система оповіщення про дорожнє зіткнення)
Годують. робоче місце інженера. Існує навіть окремий навігатор і радіо.