Самогубство німецького другого пілота Germanwings Андреаса Гюнтера Любіца, 28 років, на борту Airbus 320, в якому загинуло 149 людей, не є одиничною подією в історії авіації. З 1976 по 2015 рік сталося дванадцять інцидентів, які вписуються в класифікацію самогубств згідно з Мережею авіаційної безпеки (ASN).

такі

У багатьох з них докази є переконливими, а в інших підозри мають велику вагу. Загалом, з 1976 року між пасажирами та екіпажем загинула 391 людина. Розраховуючи на рейс 4U9525 Germanwings, який розбився у Франції у вівторок, 24 березня, решта "навмисних інцидентів, спричинених пілотами", як визначено ASN, це:

29 листопада 2013. 33 померлі. Політ LAM 470. Пристрій ERJ-190 охоплював маршрут Мапуто (Мозамбік) –Луанда (Ангола). Він зійшов на повній швидкості і впав на землю на території Намібії. Попередні результати проведених розслідувань дійшли висновку, що "аварія" була навмисною. Капітан маніпулював органами управління, направивши літак на землю незабаром після того, як перший офіцер покинув кабіну.

17 липня 2012 р. 1 померлий. Комерційний пілот, якого розшукували за його зв’язок із вбивством своєї дівчини в Колорадо-Спрінгс, відправився в аеропорт Сент-Джордж, муніципальний штат Юта, США, і встиг сісти в літак Canadair Regional, який був припаркований. Чоловік запустив двигуни літака і почав кататися по злітно-посадковій смузі. Він врізався у будівлю терміналу. Потім пілот дістав пістолет, який він тримав, і вистрілив собі в голову, вбивши себе.

31 жовтня 1999 р. 217 смертей. Літак Egypt Air, Boeing 767. Він стрімко спустився через 30 хвилин після вильоту з аеропорту Нью-Йорка імені Джона Фіцджеральда Кеннеді. Це сталося за кілька хвилин після того, як капітан вийшов з кабіни. Під час розслідування було припущено, що "аварія" була спричинена навмисним вчинком першого офіцера. Однак переконливих доказів не було.

11 жовтня 1999 р. 1 загиблий. Капітан повітряної Ботсвани, який розмістився на землі з медичних причин, злетів на борту літака ATR-42. Він висунув кілька вимог до радіо. Нарешті він оголосив, що збирається розбити літак. І він це зробив в аеропорту Гбароне в Ботсвані, на півдні Африки.

19 грудня 1997 р. 104 смерті. Шовковий повітряний рейс 185, Боїнг 737, що прямував між Джакартою, Індонезія, до Сінгапуру, впав на територію Індонезії після швидкого спуску з крейсерської висоти. Влада Індонезії не змогла встановити причину "аварії". Американський НТСБ підкреслював, що капітан міг покінчити життя самогубством, вимкнувши обидва реєстратори польотів та навмисно поставивши "Боїнг" у положення для занурення. Цілком можливо, коли перший товариш покинув кабіну.

Протягом 1997 року капітан мав багато проблем, пов'язаних з роботою, особливо протягом останніх шести місяців. На момент аварії капітан відчував серйозні фінансові проблеми - факт, який індонезійські слідчі спростували.

21 серпня 1994 р. 44 смерті. Літак Royal Air Maroc, модель ATR-42, розбилася в горах Атлас незабаром після вильоту з Агадіру, Марокко. Капітан відключив автопілот, а потім пішов на землю.

13 липня 1994 р. 1 померлий. Механік з ВПС Росії він вкрав літак на військовій базі Кубинка, щоб покінчити життя самогубством. Літак розбився, коли в нього закінчився бензин.

7 квітня 1994 р. Жертв немає. Працівник FedEx, якого мали звільнити, зайняв місце в рейсі до Сан-Хосе. Його наміром було вбити членів екіпажу молотками, а потім направити літак за планом камикадзе проти штаб-квартири FedEx у Мемфісі. Двом членам екіпажу вдалося зменшити предмет, поки перший офіцер підтримував контроль над кораблем.

9 лютого 1982 р. 24 померлі. Японська авіалінія DC-8 врізалася в Токійську затоку після того, як капітан вимкнув автопілот, штовхнув органи управління вперед і поставив дроселі на холостий хід, наближаючись до аеропорту Ханеда. Літак розбився за 510 метрів від злітно-посадкової смуги і розбився на дві частини. Капітан страждав на психосоматичний розлад. Попередні звіти вказували на те, що капітан зазнав певної форми психічних відхилень. З цих причин його звільнили з листопада 1980 по листопад 1981 року.

22 серпня 1979 р. 4 смерті. 23-річний механік, якого щойно звільнили, через два роки увійшов в ангар в аеропорту Боготи, Колумбія, і викрав військовий транспортний літак моделі HS-748. Він злетів і розбив пристрій у житловому районі міста.

26 вересня 1976 р. 12 смертей. Російський пілот викрав літак "Антонов-2" і врізався в блок будинків у Новосибірську, де мешкала його колишня дружина. В результаті пілот загинув разом з 11 людьми. Серед них не було його колишньої дружини.

Мережа авіаційної безпеки, відповідальна за цю компіляцію, є незалежною організацією, заснованою в січні 1996 року. Вона постійно контролює інциденти, аварії та викрадення людей. База даних містить деталі понад 8 700 інцидентів, і більша частина інформації надходить із офіційних джерел, таких як Національне бюро безпеки транспорту (NTSB) США.