Автомобільний ринок в Іспанії базується на великих знижках, що застосовуються дилерами, середнє значення яких становить близько 4500 євро за машину. Показник, який на 40% перевищує середній показник на основних європейських ринках.

автомобілів

Опубліковано 07.07.2019 05:15 Оновлено

Автомобільний ринок в Іспанії неможливо зрозуміти без рекламних кампаній та великих знижок які бренди та дилерські центри застосовуються протягом більшої частини року, в одних випадках внаслідок нового запуску, а в інших із привабливими пропозиціями на кінець року. Цінова політика, за якої Іспанія, безсумнівно, є на передовій Європи.

І полягає в тому, що зусилля з просування іспанських дилерів минулого року були майже на 40% вищими за середні показники їхніх колег на великих ринках Європейського Союзу, таких як Німеччина, Великобританія, Франція чи Італія, згідно з даними promoCAR для Сумауто, спеціаліста з автомобільних вертикальних порталів.

Цей аналіз, який збігається з останнім періодом року та хвилею акцій, проведених дилерами для досягнення цілей продажів, показує, як знижки, застосовані в 2018 році, досягли в середньому 4413 євро, що на 1200 євро більше, ніж у випадку з п’ятьма основні ринки ЄС. Це означало, що середня ціна, яку платять іспанці, становила 26127 євро проти 28 089 євро на інших європейських ринках.

Серед понад 4000 акцій, проведених в Іспанії в 2018 році, більше половини (57,7%) відповідали прямим знижкам, акціям і преміям при вступі

Ця ситуація показує, як через складність та сильну конкуренцію на іспанському ринку дилери змушені застосовувати більші знижки на ціни транспортних засобів, що посилюється саме в останні місяці року, коли, крім того, для поліпшення їх спускання з дороги, вони вдаються до самореєстрації, що перетворюється на більшу кількість нульових кілометрів автомобілів за більш привабливими цінами, що безпосередньо впливає на їх звіт про прибутки та збитки.

Проблеми з самореєстрацією

Насправді дилери втрачають в середньому 12 євро за зареєстрований транспортний засіб, який вони не видають і повинні зберігати на складі, тому їм зручніше застосовувати хорошу знижку на новому ринку до кінця року, щоб зачекайте, поки вони прибудуть з нагоди. Сумауто підрахував, що ці знижки можуть навіть збільшитися протягом наступного року, що збігається зі збільшенням кількості моделей ЕКО, які бренди застосовуватимуть, щоб уникнути штрафу в Брюсселі за недотримання норм викидів. Ця реальність загрожує дилерам запасом ОВ, який їм доведеться утилізувати, покладаючись на більші зусилля з реклами та рішучу прихильність до Інтернет-каналів, щоб знайти швидший продаж.

Цю складність ринку також можна побачити у великій кількості різноманітних рекламних акцій, що проводяться брендами. І це те, що Іспанія, з 4050 акціями, подвоїлася в обсязі до основних країн, де загалом було проведено 2286 різних акцій.

Акції

Серед понад 4000 акцій, які відбулися в Іспанії в 2018 році, більше половини (57,7%) відповідали прямим знижкам, акціям і преміям при реєстрації. На другому місці - фінансування за зниженою процентною ставкою (17,3%), за яким слідують безкоштовні післяпродажні послуги за зниженою ціною, продовження гарантії або страхування (11,9%). Далі, знижки на доставку автомобілів в обмін та на оцінку вживаних автомобілів (7%) і, нарешті, безкоштовне або знижене обладнання (5,8%), згідно з даними MSI для Білої книги VO від Faconauto.

За словами генерального директора Сумауто Ніколаса Кантаерта, "до хвилі самореєстрації, яка проводиться в останні місяці року для досягнення цілей продажів, цього року нам доведеться додати додатковий запис запасів завдяки новому Європейські норми щодо викидів, яким дилери повинні вийти на ринок, роблячи ставку на агресивні акції та більшу видимість на спеціалізованих ринках, де вживаний автомобіль продається вдвічі швидше, ніж на фізичній виставці ".