Відповісти на повідомлення mihione # 42044

шукайте

Чудово, я кажу, зроби це, я сподівався приблизно на 1 тиждень, і машина була готова. Вони склали двигун, зібрали його знову, зібрали машину, сервісний технік закликає, що є проблема, машина не заводиться, тому що в 2 циліндрах немає компресії, оскільки клапан все ще кривий. Я сердито пішов у сервіс, щоб подивитися, що буде зараз, спіймав плату за подвійну роботу, бо точно не зробив, тому що довелося розібрати всю машину, двигун вивести, опустити 16 нових клапанів, ремонт головки блоку циліндрів, новий печатка та ін. Заїкаючись плювати, що вони витримають зайву роботу (принаймні vmi), якщо вони послухають мене і знять голови, все там є, щоб користувач мав виглядати дурним.
Ось так за 2 тижні зробили бідну машину, але вона вже не така, як раніше, двигун був твердішим і споживання більшим

Запініть пиріг, щоб повернути залізну стружку, наповнену олією, тому що їй лише 2 дні, і вона скоріше змиє двигун, ніж нова олія.

відповісти на повідомлення mihione # 42027

У мене те саме було з Megane I 16v.
При швидкості 90 км/год ремінь зламався, тому його замінили за 2,5 роки до цього.
Я мав точково приварену напрямну збоку від шківа і здав ремінь.
Там було 12 клапанів, але всі 16 були замінені.
Це було видання близько 200 000.

'' Не панікуйте і завжди знайте, де ваш рушник '' Безкоштовно після Ford Prefect

Відповісти на повідомлення mihione # 42135

Просто це, або навіть черговий обмін?

Відповісти на повідомлення mihione # 42135

Не багато до 200.
Але потрібно знати, що в ньому, щоб дати докладну цитату.

Потужність Renault: D

Відповісти на повідомлення mihione # 42367

наскільки хороші решта 4 клапана? для змащення клапани потрібно зняти, а потім доречно замінити всі напрямні клапана, а також ущільнення штока клапана! для мене 8 напрямних клапанів (8 клапанів у лагуні), їх заміна, змащення, регулювання зазору клапана (клапани були безвідмовні) коштували 28 тис. ущільнення штока клапана також було замінено, але я також взяв його з собою, пару сотні найменувань.
не слабкий трюк, щоб так сильно вдарити цей двигун, могло б бути дешевше додати блок, набагато, набагато дешевше, лише рідше 8-клапанного!

якщо головка циліндра в порядку, блок в порядку, то ви вже можете порахувати кінець, який ви написали, на додаток до нього підходить інший масляний фільтр, промивши систему водопостачання, тому що вона тоді також ганя, і я не знаю, чи ви вже підрахували, але також буде потрібно заміна контрольної системи!

Відповісти на повідомлення mihione # 42487

Ого.
Хто тобі сказав цю фігню?
Не випадково ущільнення головки блоку циліндрів, позначені 1,2,3, як.
ЯКЩО вони після змащення для вас зібрані зі стандартною прокладкою головки блоку циліндрів, не привозіть машину, бо ви їздитимете з нею багато.
Ось чому існують "вищі" ущільнення головки блоку циліндрів, так що все, що знімається з їх матеріалу, "замінюється" ущільненням.

Тож я просто почав турбуватися про те, куди ти мене завів на машинну роботу?

Потужність Renault: D

відповісти на повідомлення mihione # 42493

в такому випадку клапан потрапить в пробку і зламається.

відповісти на повідомлення mihione # 42493

Ваш механік мав рацію. Стругання головки блоку циліндрів - це найпростіший спосіб налаштування. Збільшивши ступінь стиснення на 5-6 к.с., ви зможете виграти мінімум. АЛЕ. Вам слід покладатися лише на фахівця, оскільки для обчислення правильної глибини фрезерування потрібні серйозні розрахунки та досвід. Якщо фрезерування занадто велике, клапани торкаються поршня! Зазвичай знімаються 0,2-0,3 мм. Зазвичай цим займається заводський ЕБУ без будь-яких проблем.

Відповісти на повідомлення mihione # 42502

так, на заводі кажуть, що обробка головки блоку циліндрів заборонена!

тип ущільнення, яке застосовуватиметься, залежить від проекції поршня, тому якщо щось зміниться на двигуні, це повинно бути виміряно.

У мене також механік на новому двигуні, він каже, що мені потрібна прокладка головки блоку циліндрів основного розміру, я купив марку götze, коли за 1 місяць ми зібрали б праску, це було отрутою і якось не вийшло, Я показую механічні речі, він каже, що прикордонний корпус, було б непогано під товстішим, тим більше, що у мене була також оновлена ​​головка блоку циліндрів, тому я купив і товстіший! (Базовий розмір був 1,45, 1,55 був найтовстішим із заводський розмір, мабуть 3 клини!)

Відповісти на повідомлення mihione # 42675

О, я навіть забув, що один з підшипників був дуже застійним, оскільки він був порваний.

Galaxy S10 +, NZXT S340, Asus B450-F Gaming, Ryzen 5 2600 @ 4,1 ГГц, CM Masterliquid ML240L RGB, Evga Gtx 1080 ti SC2 + Nzxt G12 360 мм на замовлення Aio, Corsair Vengeance RGB Pro 16 Гбіт @ 3300 мГц DDR4, Seasonic Focus Золото 650 Вт, Samsung 50 "4K