Австро-Угорська монархія розмістила свої військові кораблі в Адріатичному морі, яке в багатьох місцях зіткнулося з набагато сильнішим англійським, французьким та італійським флотом. Битви відбувалися з різною долею, але монархії Монархії були в цілому гідними противниками супротивників з набагато більшими традиціями та досвідом.
Ряд моряків із Сабольча та Сатмару також служили у флоті Монархії, але до недавнього часу громадськість майже нічого про них не знала. Два місцеві краєзнавці, Янош Луча з Кемече і Ласло Фабіан з Ченгері, потім порушили мовчання, обробили та розкрили читачам історію колишніх моряків, які пішли на війну з навколишніх поселень.
Поруч з Кемече, недалеко від Ніредьгази, по прямій проходить канал, в якому вода в наш час рідко виблискує, але сто років тому це була ще звичайна маленька річка, дитяча фантазія навіть уявляла там кораблі, військові кораблі та битви.
Як і майже всі хлопчики в Кемече, маленький Міхалі Баторі, мабуть, мріяв про це, стоячи на мосту головного каналу Лоняй, спостерігаючи за розбитими вітром хвилями. Але хоча однолітки, можливо, забули про свої дитячі мрії, Міхалі Баторі опинився у віці двадцяти одного року в Пулі, найважливішій військово-морській базі Монархії.
Міхалі Баторі на фото, надісланому з Пули. Фото: Краєзнавча колекція Кемече
Він потрапив туди не випадково. Окрім вод, його в дитинстві приваблював головним чином світ машин, і відповідно він був слюсарем. А отримавши папери, він взяв світ навколо себе, щоб отримати якомога більше знань.
До двадцяти років він познайомився з усіма типами літальних апаратів, що використовувались на той час, тому тоді він був законно зарахований до матроса в 1912 році. У роки, наступні за рубежем століть, Монархія почала енергійно розвивати свій флот, і експлуатація кораблів вимагала добре підготовлених фахівців.
Син дамби Кемече провів шість років з флотом, а також провів Другу світову війну. Він намагався доповісти угорцям про події його шести років у морі, наскільки дозволяли закони війни, і в одному зі своїх перших листів він також надіслав фотографію, коли він та його супутники гордо дивились у об'єктив машина на борту корабля "Зріний".
Було чим пишатися, оскільки «Зріні» був одним із найсучасніших кораблів у Монархії, де було честю служити. В результаті розширення флоту, броненосець, побудований на Трієстському суднобудівному заводі, також відомий як один з найбільш угорських військових кораблів, був спущений на воду в квітні 1910 року.
Одночасно були побудовані ще три кораблі тієї ж класифікації, значну частину витрат несло угорський уряд. Угорці з повним правом могли розраховувати, що принаймні одному з кораблів дадуть угорське ім'я, але цьому різко виступили хорвати і сильний чоловік монархії Ференц Фердінанд.
Для Яноша Лучі минуле його місця проживання та історія людей, які тут мешкають, пропонують багато цікавих речей для дослідження. Фото: Csaba Csutkai
Нарешті, король Ференц Йоска прийняв рішення: одне з кораблів могло бути названо угорцями, які обрали ім'я Зріні. Це, у свою чергу, так розлютило спадкоємця престолу, що він навіть не пішов на інавгурацію, за чутками, провів день у своїх південнослов’янських друзів того дня. Якби він знав, що за чотири роки член південних слов'ян, якого він так любив, вбив би його ...!
Величезний 14 500 тонн, 140 метрів, майже 20 000 кінських сил Зріні стояв у грязі протягом усієї війни, і зуби італійців не боліли даремно, коли було укладено перемир'я. Але він поїхав до американців, де прослужив роками. Серед співробітників було кілька угорців, але герой нашої історії Міхалі Баторі повернувся додому в Кемеч і взявся за гідну цивільну роботу.
"Як і його батько, він працював у воді, де прожив свої активні роки як поважний інженер", - каже Янош Луча, засновник краєзнавчої колекції в Кемече, секретар Асоціації національних досліджень округу Сабольч-Сатмар-Берег.
"На жаль, вона померла відносно рано, але її дочка пережила великі часи, залишивши нам багато реліквій". Їх також можна розглядати як частину нашої краєзнавчої колекції, і ми із задоволенням направляємо відвідувачів, які цікавляться нашим минулим.