елегантний

Він має можливість додати зовнішній акумулятор Range Extender, який додасть ще 60 км до дальності.

Однак найкрасивіше в тому, що дизайн дуже близький до класичного велосипеда.

Найвища модель Turbo Vado SL 5.0 EQ коштує 4199 євро, має амортизаційну систему у складі голови Future Shock 1.5 з можливістю зміни пружини (3 рівні жорсткості), 12-ступінчастий Shimano SLX з перемикачем XT.

Компенсація за громадський транспорт

Спеціаліст класифікує цей електронний велосипед як ідеальний велосипед для пересування містом і призначений замінити громадський транспорт чи автомобілі. Модель Turbo Vado SL має стандартне переднє та заднє світло.

"Ми віримо, що наш новий велосипед представляє майбутнє не лише за велосипедом як формою пересування, але і як видом транспорту. Ми можемо це дуже добре спостерігати під час триваючої пандемії, оскільки всі ми шукаємо спосіб уникнути їзди на громадському транспорті та автомобілях ", - говорить Саймон Льюїс з англійського відділення спеціалізованої.

Читайте також

Яка реальна різниця у характеристиках при їзді на електричному велосипеді порівняно з класичним велосипедом?

Вага двигуна менше 2 кг

Низька вага нового Turbo Vado SL була досягнута Specialized завдяки алюмінієвій рамі зі спеціальними зварними швами Smartweld та магнієвому двигуну корпусу, який важить менше 2 кг, що приблизно вдвічі більше ваги двигуна, ніж інші подібні електричні велосипеди.

Електричний привід забезпечується системою двигуна та акумулятора від Specialized SL 1.1, яка, за твердженням виробника, забезпечує потужність до 240 Вт і крутний момент 35 Нм. Двигун розміщений у центральній збірці таким чином, щоб центр ваги велосипеда був якомога нижче.

Двигун живиться від акумулятора потужністю 320 Вт, який розташований у нижній трубі рами переднього трикутника і може їздити на велосипеді зі швидкістю 45 км/год, але європейські норми обмежують електричні велосипеди до 25 км/год.

Щоб зарядити акумулятор до повного заряду, потрібно приблизно 2,5 години.

Рівні приводу контролюються двома кнопками, які вбудовані у верхню трубу рами. Три рівні використання приводу варіюються від 30% до 100% підтримки двигуна. Звичайно, підтримку можна повністю вимкнути.

Спеціаліст каже, що система зчеплення двигуна повністю від'єднується від кривошипа під час руху без опори двигуна (або якщо ви виходите за межі допомоги), тому немає опору.

Читайте також

Новий Specialized Diverge 2021 змінює тенденції гравію (деталі, моделі, ціни)

Оптимізація додатків

Як і у багатьох електричних велосипедах, ви можете вдосконалити та оптимізувати свій Turbo Vado SL за допомогою управління місією.

Існує також опція Smart Control: використовуйте програму, щоб вказати, як далеко або за який час ви хочете їхати та скільки ємності акумулятора ви хочете мати в кінці, і система буде керувати вашою ємністю акумулятора та приводом двигуна для досягнення цієї мети.

У рамці нового Turbo Vado SL місця достатньо для широких шин - 42 мм, і якщо ви хочете крила, в них помістяться 38-мм шини. Якщо ви хочете ще ширших шин, менші колеса (650b) помістять в раму шину шириною 47 мм.

Моделі та ціни

Нова спеціалізована Turbo Vado SL доступна у чотирьох версіях, і ціна коливається від 2999 євро для Turbo Vado SL 4.0 до 4199 євро для Turbo Vado SL 5.0 EQ.