Місцезнаходження
  • Вагар
  • Jів
  • Європа
  • Фарерські острови

фарерських

Наприкінці минулого року до мене звернувся мій друг із проханням про хороший рейс на Фарерські острови. Як людина, яка працює в галузі туризму, я стикаюся з низкою мотивуючих та цікавих ідей для подорожей. Цей мене особливо зачарував, хоча я ніколи не зустрічав нікого, хто хотів би добровільно поїхати до цієї не дуже відомої частини Європи.

Але цікавість була настільки сильною, що я нарешті приєднався до свого друга Яра, щоб разом відчути північну атмосферу островів.

Føroyar, як Фарерські острови називають місцевих жителів, датується 7 століттям нашої ери, коли територія була заселена ірландськими ченцями. Пізніше, в епоху вікінгів, вони були приєднані до Норвегії, потім належали Данії, окупованій Великою Британією під час Другої світової війни, яка повернула їх датчанам у 1945 році. Цей архіпелаг розташований у північній частині Атлантичного океану, на півдорозі між Ісландією та Норвегією. Географічне розташування свідчить про те, що погода тут буде не ідеальною, а навпаки. Тут дощі йдуть більше 250 днів на рік, а максимальна температура протягом літнього дня не перевищує 11 градусів. Але, незважаючи на ці не надто спонукальні статистичні дані, моєму другу не довелося довго розмовляти зі мною в дорозі сюди. Особливо, коли метою нашої подорожі було підкорити найвищу вершину всього архіпелагу Slættaratindur - що у вільному перекладі означає "рівнинний пагорб". Окрім того, завдяки надзвичайно вигідній ціні на квитки до нас приєднались ще троє попутників, тож наша невеличка північна експедиція бере курс на Фарерські острови.

Незвично теплий прийом і всюдисуща вівця

Всі рейси до Форояр приземляються на острів Вагар. Частину, де злітно-посадкова смуга аеропорту повинна була штучно протягнути в море, щоб злітно-посадкової смуги було достатньо для польотів, які тут приземляються. Вагар - один із 18 островів, що складають цілий архіпелаг. З літака можна побачити, що це справді дуже пересічена територія. І не тільки за площею, а й за рахунок різноманітності висоти, яка в прямій формі досягає 300 метрів над рівнем моря. Масивні скелі, що стирчать з океану, справляють справді приголомшливе враження. На нашу радість, ми натрапили на один із небагатьох днів, коли прибули, і сонце нагріло повітря до приємних 9 градусів. Ми не припускаємо, що той самий сценарій повториться при виїзді через чотири дні, тому, взявши машину, ми насолоджуємося сонячною безвітряною погодою і вирушаємо назустріч пригодам Фарерських островів.

Під час короткої поїздки дуже малолюдною країною ми з’ясовуємо, чому цю територію називають датськими овечими островами. Вівці є скрізь, вони буквально контролюють весь острів. Їх шерсть і м’ясо становлять основу фарерського господарства після риболовлі. Пізніше ми дізнаємось від місцевих жителів, що навіть якщо це не здається на перший погляд, вівчарство ретельно реєструється та контролюється на всіх островах. Кожна пасуча вівця, навіть на вершині віддаленого пагорба, має свій ідентифікаційний номер, і її власник завжди точно знає, де її шукати.

Населена столиця і рівна вершина найвищого пагорба з найкрасивішими видами

Перетнувши платний підводний тунель, ми потрапляємо з Вагара на острів Стреймой, де ночуємо в столиці Торсхавн. Тут проживає близько половини фарерського населення. Для нас несподіванкою є те, що так само, як ми ніколи не бачили жодного остров’янина під час поїздки, столиця не є винятком. Його вулиці порожні, скрізь панує мир, ви чуєте лише вечірній морський шум і крики чайок. Хоча Торсхавн і не схожий на острівний мегаполіс, скандинавська архітектура з трав'янистими дахами будинків та яскравими кольорами дуже характерна для цього міста. Нас ще більше дивує те, що це невелике портове рибальське містечко побудувало сучасний футбольний стадіон зі штучним освітленням, за що не соромилася б навіть більш престижна футбольна команда. Футбол тут, очевидно, популярний і, мабуть, єдиний життєздатний вид спорту на островах, крім бігу на витривалість.

Зараз травень, і сонце сідає тут трохи перед північчю на півночі. Навіть не зовсім. Вночі не зовсім темно. Фарерська ніч яскрава у порівнянні з нашою словацькою, але насправді холодна. На щастя, наступного ранку страшна зміна погоди на островах ще не настає. Вітер дме легко, тому ми вирішили, що сьогодні саме час напасти на вершину найвищої гори Фарерських островів. Подруга Весни перебуває в трансі, навіть не дихаючи. Роками він поступово завойовував найвищі пагорби європейських держав, і Слеттаратіндур, на який ми сьогодні піднімемося, був його довготривалою мрією та головним мотивом нашої подорожі. Пагорб розташований у північній частині острова Ейстурой і не виділяється м'якою висотою 880 метрів над рівнем моря, як профіль самої його вершини. Він схожий на знамениту Стілову гору в Південній Африці і покритий снігом більшу частину року, а також відомий стійкою негодою. Після не надто напруженого підйому через марковану мокру місцевість, а також через короткі ділянки скелелазіння, ми досягаємо самої вершини Slættaratindur. Ми жартуємо, чому фарерці ще не збудували тут менший футбольний майданчик. Сама площа вершини настільки велика і рівна, що насправді вмістилася б у зменшеному вигляді. І не тільки на цьому пагорбі.

Ми спостерігаємо, що інші пагорби мають дуже подібну будову з невеликим плато на вершинах. Сам вид з нашого вершини справді того вартий. Прекрасна панорама архіпелагу буквально захоплює дух. Величезна сила океану, хвилі якого б’ються об високі скелі, - це великий театр природи. Погода починає змінюватися, вітер сильніший, і тому ми спускаємося спати в сідло, де є мініатюрна стоянка для максимум 5 машин. Дивно, але ми зустрічаємося в посушливій місцевості двох фарерських людей, які приїхали перевіряти своїх овець, що пасуться на крутих схилах навколишніх пагорбів. Вони дивуються, чому ми вирішили приїхати зі Словаччини на їхні острови, і вони вже не розуміють, що змусило нас піднятися на Slættaratindur. Але провідна особистість групи та автор ідеї нашої подорожі терпляче пояснює їм все терпляче та захоплено після успішного виступу.

Просте керівництво довгим і безтурботним життям

Зовсім іншим розділом, ніж сходження на пагорби, є їзда по островах, яка має свої чіткі правила. Ми також дізнаємось по дорозі до садиби Йогв під пагорбом, на який ми щойно піднялись. Тут ми заздалегідь домовилися про проживання на наступні дні. Окрім того, що згадувані вище всюдисущі вівці повинні бути враховані під час руху, дороги тут дійсно дуже вузькі. Подекуди їх роблять на ширину лише однієї машини. Якщо він переїжджає інший автомобіль, той, який просто їде в гору, має перевагу. Подібний принцип руху застосовується до фарерських дорожніх тунелів. Їх тут багато (навіть дві - під водою). Якщо машина в тунелі їде навпроти вас, ви повинні спочатку правильно оцінити, наскільки вона далеко від вас, а потім спритно уникати її в темряві неосвітленого тунелю завдяки системі паркувальних островів. Але на островах найважливіше одне правило - вівці завжди мають перевагу!

Суворі метеорологічні умови посилюють національну гордість населення, але ускладнюють рух транспорту

На Фарерських островах взагалі немає лісів. Тут немає дерев, але є, наприклад, більші зелені луки з квітами. З іншого боку, у кожному селі є власне футбольне поле зі штучним покриттям. Навіть деякі з них винахідливо висічені у скелі біля моря, але їм не вистачає слідів будь-якої спортивної діяльності. Сильний вітер прихиляється до сірої трави та густої вовни овець, м'яко сипле, і температура значно падає протягом наступного дня нашого перебування, це типова фарерська погода. Тим не менше, цікаво, що зими тут майже без снігу. Тепле повітря, що тече з океану, не змиває сніг, і воно утримується лише на вершинах пагорбів. Мешканці островів використовують власну валюту - фарерську корону, вони розмовляють між собою фарерською мовою, яка базується на норвезькій мові, у них є власний гімн та прапор. Вони навіть мають власний парламент, який також є офіційно найстарішим функціонуючим парламентом у світі. Вони намагаються бути самодостатніми у виробництві енергії з відновлюваних джерел і пишаються своїми островами та майже нульовою злочинністю. Але вони все ще сильно залежать від підтримки Данії, без якої важко було б вижити на островах у складних кліматичних умовах. Не менш цікавим є той факт, що, незважаючи на тісні зв’язки з Данією, острови не є членами Європейського Союзу.

Наша подорож Фарерськими островами була не довгою, але достатньо насиченою, щоб познайомити нас із цією країною. Особисто рішучість місцевих жителів вижити в умовах майже постійного дощу та дуже холодних вітряних днів була для мене великою мотивацією. Ми переконані, що погода може бути насправді непередбачуваною в день нашого виїзду. Його лудіння майже не дозволяє нам повернутися додому, і ми отримуємо дозвіл летіти до Копенгагена в сильному тумані при сильному вітрі буквально в останню хвилину. Цього разу ми відлетіли, але, за словами мого фарерського попутника в літаку, пасажирам не завжди так щастить, як нам, і іноді весь виліт затримується на кілька днів через негоду. Незважаючи ні на що, цей шматок материка на півночі Європи є цікавим місцем, і, відвідавши його, я висловлюю свою велику повагу та вдячність усім людям, які можуть тут жити і раді.

Коментарі

Увійдіть або зареєструйтесь, щоб залишати коментарі.