Suzuki Burgman 400 2017

2017

Suzuki Burgman 400 - ще один із чудових скутерів об’ємом 400 куб. См, оновлених на 2017 рік, який вимагає омологація Євро 4. Це один із класичних та улюблених скутерів «пасивників», усіх нас, хто живе у світі. міст, і нам доводиться їхати на робоче місце на практичному транспортному засобі та в умовах заторів.

Перший Burgman 400 вийшов у 1998 році, він був одним з першопрохідців іншої концепції розкішного, зручного скутера великої місткості, здатного здійснювати тривалі подорожі або пересування містом. У 2o02 концепція була розширена з приходом Burgman 650 з послідовними змінами і більше схожа на автомобіль, ніж мотоцикл ... Але 400 є більш практичним і тим, який монополізував більшу частину продажів, витіснивши 250 (що був сучасним) і залишив версію 125 (також зручну та розкішну) для користувачів автомобільних прав або А1.

Серед користувачів скутерів понад 400 ми вважаємо, що є два профілі, той, що потребує чогось спортивного та захоплюючого, ми користувачі Yamaha T Max 530 що цей рік також був оновлений ... І ті, кому потрібен Suzuki Burgman 400. Як суперників ми виділяємо SYM Maxsym, хто простежив концепцію, KYMCO Xciting 400 або Yamaha X Max 400.

Suzuki Burgman 400, версія 2017 року, має набагато більше новин, ніж на перший погляд. Для початку шасі менше і легше. Це все ще структура сталевих труб, за якою переслідували, що, не втрачаючи величезної вантажопідйомності, її звузили. Більш того, нова форма платформи тепер дозволить нам краще підтримувати ноги на землі, коли ми зупинимось. Крім того, за словами Сузукі, нові розміри Бургмана роблять його більш керованим у місті. Сидіння також отримує процедуру для схуднення в області ніг і має регульовану поперекову опору, щоб краще адаптувати наше положення водіння.

Ще однією деталлю, яка змінилася, є передній екран, який тепер розміщений у більш вертикальному положенні замість звивистого і більш "масивного" попереднього зразка. Поряд з екраном, вся передня частина була перероблена з меншими та інтегрованими фарами, завдяки використанню світлодіодних елементів. Задній ліхтар також має світлодіодні лампи і трохи вужчий, ніж раніше.

переднє колесо тепер стає 15 дюймів замість 14 вище, великий прогрес для того, щоб дати більше відчуття стабільності. Ззаду ми продовжуємо знаходити 13-дюймове колесо. У підвісках немає новинок, з хорошим компромісом між комфортом та ефективністю в кривих місцях.

Як ми вже зазначали, регламент Євро 4 змусив переглянути багато двигунів у мотоциклі. Suzuki Burman 400 теж. Основні новинки полягають у коробці повітряного фільтра, яка тепер більша, та у вихлопі з новим каталізатором. Свічки запалювання, які він зараз використовує, виготовлені з іридію, що забезпечує краще горіння та ефективність. У нас все ще є 399-кубовий рідинно-охолоджуваний, чотиритактний, чотириклапанний, одноциліндровий двигун.

Suzuki все ще підтримує панель інструментів Burgman 400 з досить класичною естетикою. Два великих циферблата дають нам інформацію про швидкість та оберти, а на правому годиннику ми маємо нову контрольну лампочку ECO, яка попереджає нас, якщо ми їдемо ефективно. У нас також є зручний індикатор низької температури навколишнього середовища, якщо він замерзає. Інтервали заміни масла також будуть позначені на панелі приладів нового Suzuki Burgman. Під приладовою панеллю ми знайдемо ручне гальмо, дуже практичну деталь при паркуванні, а також отвір для розміщення протиугінного боку на моторолері.

Ціна поточного Suzuki Burman 400 з АБС Це 7699 євро (зараз він продається до випуску нової версії, зменшеної до 6599 євро). Що стосується моделі 2017 року, яка в стандартній комплектації матиме АБС, зобов’язана Євро 4, ми вважаємо, що вона не буде відрізнятися в ціні по відношенню до попередньої версії, хоча ці дані ще не підтверджені Suzuki.