Небо є домом Аніти Сасварі

кабіни

Аніта Сасварі - перша офіцерка, яка щодня керує величезним пасажирським літаком Boeing 737. Він вже працював по всьому світу, повернувшись додому з Канади через вірусну ситуацію і чекаючи чергового зльоту. Казка про жінку, яка любить ходити над небом ...

Щоб відчути Аніту на самому початку розмови: вона любить свою роботу. Багато хто вважає його чудо-жуком, коли дізнаються, що він льотчик. Тоді у кожного тисяча запитань. І ми нічим не відрізняємось - з тією різницею, що ми відразу знаємо, що отримуємо відповіді не від дивного переможця, а від щасливої ​​та успішної жінки.

Є багато інструментів, з якими можна ознайомитись

“Навіть будучи маленькою дитиною, я часто літав, бо мій тато також був пілотом і виконував сільськогосподарські роботи з вертольотом. Він багато разів брав мене з собою, тож незабаром мене вразив запах гасової пари, і це стало моїм бажанням бути пілотом. До речі, я довго не знав, що жінки можуть обирати цю професію, а потім, коли виявилося, що я таки подав документи до авіаційного коледжу в Ньєредьхазі одразу після закінчення середньої школи. Якщо у мене немає тата, я, швидше за все, зупинюсь на більш стандартній роботі і скажу, що буду в фінансовому плані. Але шлях долі, як ми знаємо ... - сміється Аніта, додаючи: навіть раціональність залишилася. Авіація також пов’язана з ними: математика, фізика та технічні знання є основою всього цього.

З Торонто готовий поїхати до Маямі: "все повинно перевірити пілоти"

Усім моїм знайомим було особливо вибирати цю професію, хоча їхній рід не дуже дивував. Як жінка, я дуже зацікавлений у роботі машин, а також люблю сучасні гаджети. Наприклад, як пілот, я повинен знати, що стоїть за невдачею, якщо така є. Вирішення критичних ситуацій - це частина мого життя, я навчений вирішувати проблеми, це теж моя робота. Політ у будь-якому випадку абсолютно безпечний, є більше одного приладу, не потрібно нічого боятися ».

,Одного разу, коли ми з татом летіли на вертольоті ”

Я дивлюся на світ згори!

Аніта часто відчувала, що як жінці важче процвітати в цій професії, але на своїй нинішній роботі вона почувається абсолютно добре.

«Моя мама, дізнавшись, що я хочу стати пілотом, спочатку злякалася - хоча спочатку вона дуже боялася літати, - бо на той момент, коли я починала, не було звичним, що хтось був пілотом для жінка. У будь-якому випадку, мої батьки дуже пишаються мною і вже кілька разів літали зі мною.

,Злін-142, я вперше навчився їздити на цій машині, знімок зроблений на 50-річчя коледжу

Я міг би сюди приїхати роками, щоб керувати пасажирським перевізником. Як жінка, я був трохи у невигідному становищі, і тоді була економічна криза, важко було знайти пілотну роботу. На початку своєї кар’єри я теж міг керувати лише меншими, простішими машинами. Мені завжди доводилося чекати, щоб рухатись далі - я набрався досвіду, щоб мати якомога більше - тому я також працював на землі в галузі навігації, планування польотів і в якості керівника повітряних операцій. До того, як я змогла сісти на пасажирські носії, я роками також їздила на гвинтових турбінах, ми виконували завдання з управління повітрям, - згадує Аніта.

,Коли двері кабіни відкриті, пасажири завжди дивуються, скільки є інструментів і наскільки вони маленькі ».

,Для мене дуже важлива жіночність »

У його домі немає собаки чи кімнатної рослини, оскільки вони не витримали б очікування. Оскільки він постійно в русі, він часто зустрічається зі своїм партнером на романтичних побаченнях десь у світі.

«Будапешт - це мій дім, у мене є своя квартира, але я можу почуватись як вдома де завгодно. Іноді я не можу бути з родиною у важливих випадках, на святах - хоча я завжди намагаюся - це частина мого пілотного способу життя, - починає Аніта. На жаль, я сумую за роками, що стоять за днем ​​народження мого батька, і тоді я можу лише привітати його в Інтернеті. Ми є згуртованою родиною, вони завжди розуміють, що якщо я не можу бути з ними. Коли я нарешті приїду додому, ми все компенсуємо. Я завжди беру додому невеликі подарунки з-за кордону кожному, кого придумую в далеких подорожах.

У моєму приватному житті непросто знайти того, хто приймає і розуміє, наскільки важлива для мене моя робота. Мій графік дуже мінливий, тому я люблю отримувати максимум від вільного часу. Я відчуваю себе більш барвистим у своїх стосунках, кажучи, що я можу проводити менше часу, але завжди якісного часу зі своїм партнером. Ми часто вискакуємо на романтичну екскурсію, вечерю або супроводжуємо одне одного на рейсах, оскільки він також професіонал. Це непросто, але все можна вирішити та організувати, - каже Аніта. У мене була пара, яка так чи інакше не витримала цього способу життя, і тому ми розлучилися. Я б не кинув свою роботу через стосунки.

Нью-Йорк: "Я люблю подорожувати, я завжди дивуюсь світу"

Я живу в готелі тут, у Канаді, живу трохи як турист. У вихідні дні я відвідую ресторани або оглядаю околиці. Я вмію готувати і мені це дуже подобається, але у мене не так багато варіантів, тому я куштую всілякі кухні, куди б я не пішов у світі, я досить відкритий, я вже їв жуків. В якості хобі я збираю все, що пов’язано з польотами: моделі, книги, прикраси, а також дуже люблю фотографувати, оскільки бачу стільки гарних місць.

Картина життя на висоті 11 тис. Км

Для цієї професії зазвичай потрібно мати навички, якими зазвичай володіють чоловіки. Окрім дисципліни, мій розум також повинен постійно бути на місці. Я літаю на літаку щодня, але мій зовнішній вигляд завжди жіночний - будь то туфлі на шпильці, помада чи прикраси - для мене це дуже важливо, бо саме так я почуваюся гармонійно.

,Мій талісман для мене зв’язала моя дівчина, яка керувала повітряним рухом, на ім’я Амелія Ерхарт ».

Що приховує чорна пілотська сумка?
Аніта навіть відповіла нам, що візьме на борт у своїй таємничій сумці. “Звичайно, найважливіші речі, які вам могли б знадобитися, як і всі мої офіційні папери, запасний одяг на випадок, якщо я застрягну там в аеропорту. Мій планшет, без якого мене розстріляли б, оскільки вся моя інформація стосується того, що мені потрібно знати про політ. Але у нього є ліхтарик, жилет для видимості, і я також ношу шоколад, воду, туалетно-косметичні засоби, книги та газети. У мене завжди є страхова картка та кілька видів готівки. У будь-якому випадку, дуже давно потрібно було багато літати, що пілоти несли на папері, навіть сотні сторінок, наприклад, посібники, карти, з цього і почалася історія сумки ».