Третє покоління Touareg знає все, що робить Audi Q7, і якщо досвід водіння не важливий, його рекомендують замість Porsche Cayenne - і тоді ми навіть не говорили про його справді синьокровних родичів. Шкода лише, що з ціни виходять чотири гольфи.

автомобіль

Ніс Touareg від багатьох хромів схожий на електричну бритву.
Клацніть на картинку, відкриється галерея! Джерело: Uli_Sonntag

Volkswagen освоює стратегію платформи з другої половини 1990-х років, коли представив першу сучасну Skoda Octavia на засадах Golf Four. Однак сьогодні в групі стандартизовані не тільки дошки підлоги, шасі та двигуни, а й електроніка та майже всі інші компоненти. Хорошим прикладом цього є нижчий середній клас, де Golf, Audi A3, Octavia, Seat Leon та ще менші та більші моделі, навіть високі RV, змішані з модульного комплекту MQB.

Незважаючи на те, що стало легше на 8 дюймів в довжину і 4 дюйма в ширину, секрет полягає в тому, що майже половина тіла вже алюмінієва Фото: Péter Gulyás

Стратегія платформи також присутня у вищій категорії, тільки тут вже не через MQB, а через будівельний набір MLB, що використовується в автомобілях з довгим двигуном. Однак, з точки зору маркетингу, є велика різниця: тоді як у випадку з MQB моделі Volkswagen представляють вершину асортименту за якістю та ціною (за винятком Audi A3), у верхній категорії, автомобілі материнської компанії є лише початковим рівнем. їх співвідношення ціни та якості.

Це топ-модель бренду

Так було з процвітаючим Phaeton, яким був бентлі бідняка, і так було з новим Touareg, який став флагманом бренду. Майже 5-метровий автомобіль для відпочинку, виготовлений у Братиславі за базовою ціною 17,8 мільйонів форинтів, схожий на такі моделі, як Audi Q7, яка також базується на MLB і її можна придбати у 18,6 мільйона, 50 мільйонів Bentley Bentayga та 24 мільйони Porsche. Cayenne або лише один з найновіших членів сім'ї, 58 мільйонів Lamborghini Urus. Це не поганий клуб, це неправда?

Навіть базові версії катаються на 18-дюймових колесах, але до 21 можна замовити за додаткову плату. Відбір складається з не менше 11 обідів Фото: Péter Gulyás

Правда, Touareg не можна замовити з 600-сильним бензиновим двигуном W12, як Bentley, і його вражаючий коефіцієнт є незначним у порівнянні з тим, що видає своєму власникові лимонно-жовтий Urus, але все ще залишається фактом, що у багатьох Таким же чином ми отримуємо машину, тільки набагато менше і з більшою практичністю.

Їх знову відправили на дієту

Вже у Touareg другого покоління, представленому в 2010 році, добре було те, що з його маси було вирізано понад дві глазурі порівняно з попередником, схожим на танк, а третє покоління втратило додаткові 106 фунтів, тому могло просто впасти нижче 2-тонної психологічної межі. Звичайно, Volvo XC90 все-таки трохи легший, але майте на увазі, що він продається лише з дволітровими чотирициліндровими двигунами, тоді як основою Volkswagen є трилітровий V6 TDI, який важить набагато більше.

Після випуску на ринок він буде доступний лише з трилітровим TDI, пізніше - 231 і 421-сильним дизелем, а також бензиновим V6 потужністю 340 кінських сил і гібридом на 367 кінських сил. Фото: Péter Гуляс

Створення дизайну було великим викликом для дизайнерів Volkswagen, оскільки йому потрібно було одночасно відповідати очікуванням двох основних ринків - Китаю та Західної Європи. В Азії їм подобається мати якомога більший автомобіль для відпочинку та прикрашений великою кількістю хрому, але в Європі люди більш стримані, тут ефектний зовнішній вигляд є перевагою.

Такий випадок з Touareg без тонни хрому Джерело: Volkswagen

Дилему вирішив той факт, що існує два типи конструкцій носа: один - хромована версія, показана на малюнках, на якій світлодіодні фари візуально становлять невід’ємну частину п’ятдесяти решіток радіатора. Однак у Європі Touareg також можна замовити з чорною маскою, але лише як частина майже 600 000 HUF оптичного пакету R-Line.

Решітка добре поєднується з фарою в звичайному дизайні Фото: Péter Gulyás

Яким би не був його ніс, новий Touareg витонченіший, витонченіший, ніж будь-який з його попередників, незважаючи на збільшення розмірів, але в даний час він, мабуть, найгармонійніший з усіх основних позашляховиків VW Group. Наприклад, Audi Q7 виглядає м’якше і має кращі пропорції, ніж піднятий комбінований Audi Q7, але йому не вистачає агресивності, яка ефективно очищає внутрішні смуги, але Porsche і Lambo.

Такий дисплей є лише у Tesla

Хоча екстер’єр не зіпсувався, підборіддя чоловіка має тенденцію падати, коли він потрапляє в Touareg, особливо якщо він придбав мільйонну форинтну навігаційну систему Discover Premium, для якої замість 9,2-дюймової додається 15-дюймова. центральний дисплей, роздільна здатність 1920x1020 пікселів. Навіть нова Tesla, Model 3, не більша, а великий конкурент Volvo XC90 має лише 9-дюймовий сенсорний екран, хоча він і не виглядає маленьким, оскільки встановлений вертикально.

Два величезні дисплеї визначають зображення приладової панелі, більший (і за доплату) 15-дюймовий також повертається до водія, тому на сонці пасажир ледве може щось побачити. Уряд також такий, як у Golf Golf: Péter Gulyás

Так звані Innovision Cockpit також включає 12-дюймовий цифровий дисплей з роздільною здатністю 1920x720 замість традиційної панелі інструментів, а два екрани в поєднанні забезпечують подібний широкоекранний досвід, який пропонує сучасний Merdedes. Оскільки автомобіль постійно підключений до мережі за допомогою вбудованої SIM-карти, також може відображатися навігація Google Earth, яка сенсаційно відображається на великому екрані.

Раніше у мене був телевізор менший за розмір дисплея, який сьогодні йде в Туарег. Роздільна здатність 1920x1020 пікселів Фото: Péter Gulyás

Повністю нова вбудована система меню повністю налаштована в новому інтерфейсі на основі матриці, в якому ми можемо вільно та відносно інтуїтивно вибирати функції різних квадратів. Мені знадобилося досить кілька хвилин, щоб зрозуміти, що, як це працює, але це потрібно пройти лише один раз, тоді це легко лікувати.

Величезний дисплей є однією з найбільших зброї Туарега, і я легко вірю, що хтось вибирає його замість Cayenne. Він також може керувати жестами, функцію різних квадратів можна вільно формувати Фото: Péter Gulyás

Навіть клімат потрібно встановлювати на екрані, регулятор гучності - це єдина фізична кнопка, що залишилася - для тих, у кого їх багато, ви також можете посилити свою улюблену музику на екрані. Крім того, перед підлокітником є ​​ще два круглі вертушки: перший можна вибрати з п’яти типів асфальту та п’яти позашляхових програм водіння, а другий можна використовувати для регулювання висоти кузова - якщо ми замовили повітряних пружин за 737 тис.

Найвище положення підвішеного шасі можна використовувати лише на низьких швидкостях, але це полева допомога. У цьому випадку машина без проблем перетинає воду глибиною 57 см. Фото: Péter Gulyás

На важкій місцевості живіт Touareg можна підняти на 7 дюймів, що може бути великою підмогою, а при спортивній їзді та на високій швидкості він опускається на півтора дюйма від нормального рівня. Самоблокувальний центральний диференціал є базовим, але пакет 200 000 Off Road забезпечує лише нижній захист і збільшений бак.

Він їде в пробці замість нас

Той, хто багато тягне причіп, отримує благословення помічника буксирувача, який замість цього здійснює кермо під час руху заднім ходом Джерело: Volkswagen

На задній підвісці також є надзвичайно глибоке положення в 4 дюйма, що полегшує упаковку багажника та закріплення причепа. У будь-якому випадку, згідно з опитуваннями, кожен другий власник Touareg буксував своїм автомобілем важкі предмети, саме тому Volkswagen думав про них: помічник евакуатора знімає важку рульову операцію з наших плечей, коли її потрібно кудись штовхати з причепом до до 3,5 тонн.

Стаття не закінчена. Клацніть на другій сторінці!