Судноплавна компанія "Армас" залишає руйнівний слід у Тарфаї. Корабельна аварія, 113 пасажирів, які втратили все, троє поранених, затонуле судно та комерційну лінію, яку збираються зруйнувати. Марокканські рибалки та їхні фелюки були героями доленосного дня.

Canarias7 Охорона здоров

Найгірший кошмар прожили 113 пасажирів корабля "Ассалама". Власність судноплавної компанії "Армас", судно плавало 42 роки; З минулої ночі вона випасає рибу, їжаків та піщане дно Тарфаї, узбережжя, розташованого за 98 кілометрів від Фуертевентури, на якому уряди Іспанії, Канарських островів та Марокко проектували угоду про економічну асоціацію. Але менш ніж за 12 годин план зруйнувався. Наприкінці цього видання Нав'єра Армас вважала корабель загубленим.

Все почалося о десятій ранку минулої середи. Корабель з панамським прапором і кубинським екіпажем вирушив у Пуерто-дель-Росаріо. Сильні хвилі посунули корабель до хвилелому навколо доку. Удар був зосереджений на ватерлінії, дуже близько до машинного відділення і був більш серйозним, ніж підозрював екіпаж. Після дзвінка в штаб-квартиру судноплавної компанії в Лас-Пальмас, капітан вирішив продовжити, оскільки від удару було завдано щонайменше три поранення, одне із зарезервованим прогнозом щодо синців на шиї і спині.

Ассалама почав гальмувати після години важкої навігації. Техніки опустили машини і виявили водний шлях "значної величини". За кілька хвилин корабель втратив рівень і пропустив протокол евакуації.

Тоді корабель знаходився в п’яти кілометрах від узбережжя Тарфаї. Згідно з повідомленнями про перехід до цієї газети, "було лише два рятувальні човни" місткістю 1500 чоловік. Цей факт, який повинен контролювати морський капітан, пояснює, чому чоловіки залишалися на палубі, тоді як на материк переводили лише жінок та дітей.

Почалися перші моменти паніки (див. Інформацію на сторінці 3). Екіпаж покликав Тарфаю за допомогою через дві години після відплиття. Тарфая - місто з 7000 жителів, бідне до насичення, яке живе лише завдяки риболовлі. Але вчора він показав, що солідарність не залежить від доходу на душу населення (деякі живуть менше одного євро на день).

На даний момент вийшло більше 10 риболовецьких риб (відомих човнів). Через сильні хвилі до Ассалами пішло 45 хвилин. Майстерність та старшинство людей з Тарфе дозволили евакуювати всіх чоловіків.

Пасажир пробув шість годин у Тарфаї, поки Армас не переправив їх автобусом до двох готелів Ель-Аюна. Капітан та його екіпаж залишили корабель учора о 18:00. Ассалама закінчив 42 роки життя.

Частина проїзду прибула рано вранці, близько 1:40 ночі до аеропорту Гандо, втомлена та обурена лікуванням, яке їм надала Нав'єра Армас. "Вони залишили нас заблокованими, поводилися з ними як з тваринами і не дали нам навіть кави. Є діти, які вже три дні носять одні і ті ж підгузники, і люди з діабетом, які не можуть приймати ліки. Крім того, нам вдалося залишатися в готелі після багатого бою. Це прикро ", - сказав Мустафа Ель Кантачі, один із постраждалих, CANARIAS7.

Близько 80 канарок лежать в Лааюні.

Близько 80 канарок провели принаймні дві ночі, сплячи в готелях в Ель-Аюні, один розташований в центрі (Ель-Наджір), а інший на пляжі, в 25 кілометрах від міста, де проживає 300 000 людей.

Влада Марокко та громадяни сусідньої країни "надали нам вишукану обробку, дуже відмінну від такої, що стосується Нав’єри Армас".

Вчора близько опівночі в аеропорту Ла-Марча-Верде в Ель-Аюні було лише троє пасажирів. Решта відмовлялася літати, доки «Армас не показує свого обличчя і не говорить нам, як він нам компенсує. Ми втратили все, машини, валізи, одяг, гроші. ».

Тільки в готелі Нагджір було 38 людей, усі жінки та діти, у тому числі п’ять немовлят.

Пекар залишив на дні моря 4х4 свого майна та піч, яку придбав за свої заощадження.

Лінія від Фуертевентури до Тарфаї є частиною проекту економічного та комерційного розширення, розробленого урядами Іспанії, Марокко та Канарських островів. Компанія, яка відповідає за координацію інвестиційних, планувальних та розробничих робіт, називається Tarima Maroc, на 50% складається з канарських та марокканських інвесторів.

Роботи з кондиціонування порту (кошти дуже піщані) коштують близько 3 мільйонів євро, з яких уряд Канари Адана Мартіна в минулому законодавчому органі вніс один мільйон, щоб зробити проект дієздатним. Решта була інвестицією Рабата.

Насолоджуйтесь необмеженим доступом та ексклюзивними перевагами