Увійти

Citroen Picasso

Technospace - наближення до нового Citroen C4 Picasso

Ми хочемо систематично представляти достовірні, достовірні, сучасні дані/інформацію на ринку нових автомобілів та продуктів та послуг, пов’язаних з новими автомобілями.

Останні твіти

Розподіл за центрами витрат, наші видатки виглядають так (у порядку зменшення): - loanДомашній кредит 💰 - 🔺 Харчування 🥐🧀🥘🍳🥓 - 🔸А… https://t.co/0YtWjV4ljO

@ Dre3dd_gaming @nessajthelol Я повністю відчуваю цю проблему! (203 см) Є досить багато автомобілів, які є великими… https://t.co/BKVxDUFbVU

Нова технологія, яка породжує нові проблеми https://t.co/Hs03RdRedO # електричний автомобіль

@adrianszpi Я сподіваюся, що справді придбаю нову машину в січні, тоді я її продам і вирішу сад, клімат, п ... https://t.co/t6kl5WhPA5

RT @Origo_en: https://t.co/6Aj8VSq9A6 Кожен, хто не підпише новий контракт, буде змушений сплатити кратну суму звичайної заборгованості ...

https://t.co/6Aj8VSq9A6 Кожен, хто не підпише новий контракт, буде змушений заплатити кратну суму звичайної заборгованості. # OrigoCar

Під час вечірньої пробіжки я виявив своє нове улюблене домогосподарство, в найкрасивішій частині Юрема: сімейний автомобіль - це куб CR-V,… https://t.co/l36GSrZZ3p

@csucsu_eng -: Цього року я був дуже мало вдома через вірус, мої батьки та озеро Балатон відсутні: ми обоє… https://t.co/tGDrUHEhHn

  • Шукач нового автомобіля
  • Тести
  • Новини
  • Журнал
  • Відео
  • Добре про це знати
  • Дилери, послуги
  • Історії брендів
  • Технічний словник
  • Календар подій
  • Статистика
  • Службовий автомобіль

Новий Citroen C4 Picasso, позначений ярликом «Technospace», буде представлений в Угорщині у вересні 2013 року, ознаменувавши нову еру в історії компактних позашляховиків, а Creative Technologie, згідно з їхнім гаслом, принципово визначає «особистість» нова модель.

Новий C4 Picasso базується на Peugeot Citroën EMP2 (Ефективна модульна платформа 2) від PSA, новій дошці для підлоги, яка сигналізує про зміну поколінь кількома способами:
• Його пропорції оптимальні: з одного боку, він компактний (4,43 метра в довжину, 1,83 метра в ширину і 1,61 метра у висоту), але в той же час пропонує просторий і зручний пасажирський салон, звичайний для Citroen, і великий багажний простір у 537 літрів.
• Легша модель на 140 кг покращила аеродинаміку та нові, більш ефективні двигуни, включаючи версію з викидом СО2 лише 98 г/км. Новий C4 Picasso також є першою моделлю бренду, яка оснащена EuroHD-сумісним двигуном BlueHDi * із SCR (селективне каталітичне відновлення).

Дизайн, що позначає початок нової ери

Перш за все, новий Citroen C4 Picasso привертає увагу своїм дивовижним дизайном. Завдяки новій платформі її дизайнери експериментували з новими інструментами для стилізації: коротшими звисами, нижчим блоком двигуна та підлогою та збільшеною шириною осі. Як результат, їх зовнішній вигляд є більш динамічним і масивним, ніж його попередник.
Його вигляд збоку визначається чіткою лінією перевернутої С-подібної бічної хромованої обробки, що було задумом молодого дизайнера Фредеріка Субіру і майже вказує на місце розташування пасажирів. Визначальними елементами нової секції носа були характерний капюшон, марка та вражаюча лінія світла, що забезпечували футуристичний «вигляд». На продовженні решітки розміщені вузькі світлодіодні денні ходові ліхтарі та фари безпосередньо під ними, які, крім протитуманних фар, забезпечують особливий загальний ефект.
Задні ліхтарі з 3D-ефектом були натхненні навчальними автомобілями Tubik, Survolt та Revolt. Досить великі двері багажника надають задньому кінці динамічного вигляду.

Каюта в стилі лофт

Розробляючи салон, дизайнери встановили стиль «лофт» на своєму прапорі, і, не забуваючи про легку любов багатьох, вони запропонують панорамне лобове скло і великий скляний дах для посилення ефекту, через який світло фактично протікає всередині автомобіль. Як і його попередник, новий C4 Picasso має рекордні скляні поверхні (5,30 м 2).
Для комфорту пакет Lounge також пропонує такі предмети, як передні сидіння з функцією масажу, пасажирське сидіння Relax з підставкою для ніг та релакс підголівники з підтримкою шиї.
На асиметричній панелі приладів зустрічаються різні кольори та матеріали. З боку водія переважає високотехнологічний чорний колір, тоді як у пасажирського переважає більш світле мерехтіння з блискітками з блискітками - блакитний синій або шампанське, залежно від обраної кольорової гами. Вся справа прикрашена шовковистими хромованими елементами та блискучими чорними вставками. Особливу обережність приділено обшивці дверей, які прикрашені спеціальним гравірованим лазерним малюнком.

100% цифрова система управління сенсорним екраном

Новий C4 Picasso обіцяє бути оснащений 100% цифровою, простою у використанні та естетичною системою управління. Приладова панель побудована навколо 7-дюймового сенсорного екрану посередині та 12-дюймового панорамного екрану. 7-дюймовий сенсорний екран, стандартний для 7-дюймового сенсорного екрану, керує всіма функціями автомобіля: двозонним кондиціонером, навігаційною системою, аудіосистемою, телефоном, системами допомоги при водінні, онлайновими послугами тощо.
12-дюймовий панорамний екран із високою роздільною здатністю використовується для відображення основної інформації про водіння. Драйвер може змінити налаштування настроюваного екрану в будь-який час. Ви можете відображати інформацію навігаційної системи або функції допомоги в керуванні автомобілем, як ви бажаєте, а також можете завантажувати свої особисті фотографії з флешки як шпалери.
Спільному водінню та водінню також допоможуть такі корисні речі, як система входу/запуску без ключа, кришка багажника та камера заднього виду, але тут також буде доступна система камер огляду на 360 °, завдяки якій, завдяки чотирьом камерам, автомобіль можна пересувати, але якщо цього було недостатньо, навіть автоматичний помічник з паркування буде доступний.

Компактний зовнішній вигляд із просторим салоном

У порівнянні зі своїм попередником, новий C4 Picasso став більш компактним зовні і більш просторим всередині:
• На 40 мм коротший з точки зору компактності,
• Має колісну базу довжиною більше 55 мм (2785 мм),
• Його багажний відсік на 40 літрів більший, що відповідно до стандарту VDA ємністю 537 літрів (630 літрів, якщо вдосконалений другий ряд сидінь) буде першим у категорії.

Щодо мінливості:
• У передньому ряду сидінь регулювання пасажирського сидіння у положення "стіл" збільшує вантажний простір на 2,5 метра та забезпечує кращий огляд задніх пасажирів.
• Другий ряд сидінь має три окремі, однаково широкі сидіння, кожне з яких можна скласти, нахилити до зручного положення та поздовжньо відрегулювати для більш гнучкого використання.

У салоні є багато образних та практичних місць для зберігання речей. Прикладами є самосвітлене відділення для зберігання в центрі приладової панелі, що включає гніздо, USB та 120-вольтний роз'єм. Це дозволяє смартфону або планшету, підключеному до автомобіля, бути прихованим від сторонніх очей. Ідеальним місцем для зберігання особистих речей є консоль між водієм та переднім пасажиром, яку також можна зняти у версіях з електромеханічною коробкою передач. Додаткові практичні місця для зберігання можна знайти під передніми сидіннями, у дверях та в другому ряду сидінь, заглиблених у підлогу, але також варто згадати вантажні сітки та розкладні столи зі світлодіодним підсвічуванням на спинці передніх сидінь .

Менше викидів та менша витрата палива

Щоб досягти своєї мети щодо зниження викидів CO2, новий Citroen C4 Picasso спроектований на 140 кг легше попередника: 70 кг отримано за допомогою нової платформи EMP2, деякі деталі виготовлені з алюмінію та THLE (дуже висока межа текучості) виготовлені з листового металу, а задня панель підлоги виготовлена ​​з композитного матеріалу, і додаткові 70 кг можна заощадити за рахунок оптимізації зовнішніх розмірів та використання нових матеріалів (наприклад, алюмінієвий капот, композитна кришка багажника). В результаті схуднення новий C4 Picasso має ту саму вагу, що і C3 Picasso.

Новий C4 Picasso стане першим компактним мінівеном, який запропонує двигуни внутрішнього згоряння з викидами CO2 менше 100 г/км. Оснащений шестиступінчастою трансмісією з електронним управлінням нового покоління (ETG6), наприклад, двигун e-HDi 90 Airdream виділяє лише 98 г CO2 на кілометр. Це супроводжується витратою 3,8 л/100 км у змішаному циклі, що може бути справжнім рекордом у цій категорії. Для кращого захисту навколишнього середовища всі дизельні двигуни будуть доступні з технологією Stop & Start (крім двигуна HDi 90 BVM). Двигун e-HDi 115 середнього класу, у поєднанні з трансмісією ETG6, виділяє 104 г/км СО2 (105 грамів для механічної коробки передач) і має спільний витрата 4 л/100 км. Але це буде перша модель Citroen, яка забезпечить сумісний з Євро 6 двигун BlueHDi.