Кроска, це трохи вищий автомобіль, тому дах, ймовірно, падає (якщо у вас немає 1,90 м та/або ви виберете дуже дорогу систему для нахилу носія або цілого саду вбік, що дійсно зручно, але дорого, і я поняття не маю де його взяти у Словаччині). Шкода, окрім висоти, я думаю, що дах - найкраще рішення.
Немає необхідності їздити на кульковій передачі по-особливому, звичайно, потрібно бути обережним, але це нічого особливого. І те, що пише mifo, не зовсім відповідає дійсності - тепер носії можна легко скласти від дверей, а двері можна відкрити, не складаючи велосипедів з носія. Але знову ж таки, просто купіть м’яч з цієї причини (nota bene na audi), а потім підвіску, це буде дороге рішення від приблизно 500 до 1600 €, залежно від обраного буксирного обладнання). Ще одна річ, мотоцикли вразливі на м’ячі (а також на п’ятих дверях), лише трохи постукавши. Але загалом, якщо ми відводимо погляд від ціни, то це рішення, мабуть, буде найкращим для вас.
Q5 - не найменший автомобіль, можливо варто було б виміряти, чи їздять на ньому велосипеди без переднього колеса стенду. Якщо так, то можна придбати такі внутрішні підставки, які ви закріплюєте всередині, а потім прикріплюєте до них передню вилку. Звичайно, задні сидіння потрібно скласти, і, мабуть, було б непогано придбати якийсь лоток багажника чи інший базмег, про який він писав, щоб бруд не забруднив всю машину всередині. Але в гіршому випадку достатньо пластику. Покласти мотоцикли всередину просто так, без фіксації, нонсенс, просто вдаріть приблизно 50 км/год, і вони стануть некерованим пострілом, повним гострих кінців. Нічого особливого.
Але найбільше: я б не боявся висячих задніх дверей. Q5 - позашляховик, у нього п'ята дверцята, і якщо ви боїтеся покласти туди якийсь дешевий перевізник, тоді інвестуйте в дорожчий і стежте, щоб машина якомога більше торкалася, нехай тиск зменшується, але я не думайте, що перевізник, який взагалі продає, пошкодить машину таким чином. Пластини тонкі, але якщо тиск зникає, вони повинні витримувати його. Я не знаю, звідки ви, але поїдьте до Кріжної в Братиславі до центру Туле або ще краще до Відня до багатьох інших магазинів, ви, звичайно, можете спробувати це прямо на машині. 26.01.14 21:47 джано
Я не бачу причини не покласти переднє колесо. Якщо у вас класичні гальма на гумці, то якщо ви робите все навпаки, в основному нічого не трапиться. Максимум у вас буде протилежний дизайн. Якщо у вас дискові гальма, ви не можете повернути колесо назад, тому що диск повинен йти на сторону гальма. Не треба, але це не сповільнить:)
У мене в валізу запханий седан і велосипед, і це ніколи не проблема. 27.01.14 15:30 Certmike
Гуголь: у моєї дружини теж є діти, і вона тренується з ними:-D, хоча справа в тому, що в останній криниці вона регулярно вирощує лише один - найменший сім кілограмів:-)
Однак я не уявляю, як розвантажувати биків на даху машини, вони все ще більші та гірші за дітей, і навіть з мерехтінням він високий - я думаю, що P807 має висоту 1,8 м: - /
Крок: Ламінатні двері є, можливо, через вагу, вони є дверима, як сарай. Я поняття не маю, чи Q5 має ламіновану версію.
Підставка для 2 велосипедів на кулю - абсолютно ідеальне рішення. У кріплення для 3-х велосипедів на кулі є друзі, такий самоскид від Туле, і цього достатньо розігнати через вагу, вони мають допустиме кульове навантаження, я думаю лише 50 кг. Для більшого автомобіля кульове навантаження повинно бути дозволено, можливо, вище, тому ви можете покласти туди два велосипеди з резервом.
Друга річ - довжина підвіски, чим більше велосипедів, тим довша підвіска, і тоді це досить великий важіль, коли я уявляю, що він тримається лише натиранням об м’яч. Я бачив перевізник максимум на 4 велосипеди, але не купував, тому що коли нам знадобиться, у нас є під рукою причіп, і він там поміститься, як я писав 5 велосипедів і два байдарки, або один пліт:-) 27/14.01 21:33 PeterNR