Подвійна американська історія - це Колумбія-Монтрейль, і під цим я маю на увазі не лише подвійну назву. Але як тільки ми дійдемо до назви, почнемо з цього. Той, хто не лише втягнувся у світ стежок із цунамі останніх років, але й регулярно їздив у гори, скажімо, 17 років тому, мабуть, стикався з ім’ям Монтрейл, коли шукав у мережі мережеві черевики. Я пам’ятаю кришталево чітко, скільки ажіотажу оточувало бренд, що не дивно, оскільки на той час не багато виробників виготовляли причіпне взуття. Це було майже цікавиною, коли прийшла панк-марка, яка відмовилася робити її на асфальті. Результат був гарантований: трейлери рівномірно стояли на колінах перед усіма черевиками Montrail. І в Америці, і в Угорщині. Так, але ніхто не сказав віруючим Монтрейла, що ці моделі, як правило, розробляються для набагато більш суворої, кам'янистої місцевості, ніж ми знаходимо вдома. Ерго: раннє взуття Montrail було трохи незрозумілим на угорській місцевості, незалежно від того, що всі поважали їх як святих корів.
Потім настав золотий вік гоночних трас, виробники розрослися, і дзвінкий Монтрейл вразив магнат Колумбії на відкритому повітрі. Спочатку йому належав лише бренд, і з часом обидва імена були об’єднані, що виявилося чудовим діловим уловом, адже також обслуговували шанувальників Montrail, але набагато більш популярне ім’я Колумбії також досягло недосяжних раніше споживачів. Більше того, історія стосувалася набагато більше про просування імен туди-сюди, оскільки пропозиція об’єднаного бренду змінювалася досить повільно, але рішуче. До 2019 року ми досягли точки, коли на додаток до моделі, запропонованої для трансальпійської місцевості (Trans Alps FKT), продукти, які можна інтерпретувати на континентальній місцевості, також переповнені, і навіть немає жодної легкої ваги, модель продуктивності в асортименті виробника.
Наш головний герой також належить до нової лінійки, оскільки його можна чітко класифікувати як продуктивність (легке взуття для тренувань, змагальне взуття в певних межах). До речі, ви не могли заперечити Designed in the U.S.A. ярлик, оскільки в назві він має абревіатуру з трьох членів: F.T.G., що робить це, Feel The Ground. Звучна абревіатура свідчить про те, що порівняно з моделями, що представляють тенденцію максимальної товщини підошви, яка сьогодні в моді, у F.T.G ми будемо відчувати грунт під підошвою, і отримаємо звідти багато відгуків. Пізніше я розкрию, як цього вдалося досягти на практиці, окрім імен.
На заводській фотографії. (джерело: columbia.com)
Як тільки у вас є зовнішня частина, почніть з верхньої частини. Що кидається в очі на перший погляд: матеріал підошви не видно збоку, оскільки йому надано загальний шар крила з верхньою частиною. Наче ми вже бачили це рішення. Не таким тонким є посилання на цільову аудиторію якої моделі ви хочете підкорити Alpine F.T.G. . Звичайно, Salomon Speedcross - ваш прямий суперник. Сміливий вибір для прямого конкурента, давайте подивимося, як amcsik, який традиційно робить гарний верх, уявляє деталі побитого позашляхового взуття.
Нашийник навколо щиколотки є зразковим: він досить низький, щоб забезпечити вільний рух щиколотки навіть у більш швидкому темпі (менше 4:00 хвилин/км) і не перешкоджає руху під час швидких змін напрямку на більш технічних трасах. Водночас він був фантастичним, сходив зі стежок і об’єднувався у всьому, взуття теж не було незахищеним. Можливо, саме це мені найбільше сподобалось у верхній частині, і той факт, що стопа належним чином захищена від каменів і гілочок, але в той же час вага всієї конструкції дуже низька. У всіх деталях модель була розроблена для швидких, безкомпромісних темпів. Точніше майже у всіх деталях. Форма копитного дерева вже намагається відійти від конкурентної орієнтації, і потреби тих, хто має ширші крижі, вже враховані при дизайні стопи. Англійська: вужчі пальці на ногах повинні стягувати корсет, щоб перша третина взуття підходила так само ідеально, як і область навколо щиколотки.
У верхній частині є ще один позитив: це ступінь захисту. На перший погляд видно, що стопа відносно добре захищена від бруду, оскільки закриті матеріали натягуються досить високо на бічну стінку. Але я не тільки приміряв черевики в бруді, якщо на моїх ногах вже є модель ефективності рельєфу, основним є те, що вперше я можу зійти з битих доріжок і прийти до безкомпромісного позашляхового середовища, тобто напрямку через усе, псевдонім орієнтування. Alpine FTG також досить добре грав у середньогірній місцевості, ми максимально захищені від гілочок, ми практично захищені бронею до середини стопи проти каменів, захованих у прірві, тому іноді в середина моєї стопи, яку я прошипів. У той же час, ви можете подорожувати по лісах Великої рівнини в будь-якому темпі, що стримує темп, це буде партнером у захисті взуття. До цього додається той факт, що рівень комфорту верхньої частини (і підошви) набагато вищий, ніж середня продуктивність/полегшена позашляхова взуття, але трохи пізніше останньої.
Якщо це вже ляпас: через сітчастий матеріал верху проходить парад дрібного сміття, і язик, звичайно, зшитий з верхнім, тому наші ноги практично закриті для зовнішнього світу. Насправді до моєї шкіри дійшло порівняно мало дрібного піску, який набагато тонший за сміття, хоча я пірнав на цій щиколотці в піщаних дюнах Кіскунсага. В іншому взутті в цьому випадку до моїх ніг прилипає повний шар піску, лише кількість, показана на малюнку нижче, потрапляла на мої очі в Alpine F.T.G, відразу після зупинки секундоміра. Непогано.
Я опустився до валу в зимовому піску, але це все, що я зайняв.
Ми майже повністю закриті від сміття та бруду, тому ви не можете занадто сильно ступати ногами в повітрі. Це не помилка, це простий факт. Модель була спеціально оптимізована для пухкої землі та швидких пробігів, тому її основною роботою є захист, а не вентиляція. Однак варто оперувати слідовими шкарпетками, які відводять вологу до щиколотки, щоб випаруватися з неї, на щастя, є.
Ми маємо справу з розумно вирішеним верхом, через вищезазначене я надягаю собі взуття, що це буде добре для мене для змагань зі спортивного орієнтування у Великій рівнині, можливо, для спортивного орієнтування Sprint OB (якщо я потраплю на щось подібне), але я впевнений, що одне - я заміню його для приватного використання: шнурок. Він також надзвичайно товстий, трохи жорсткий, тому з ним важко впоратися. Якщо його прив’язати до простого лука, він легко розчиняється. Інше питання полягає в тому, що я зазвичай подвійно зав’язую корсет, і при використанні поза стежкою також приходить стара стара добра стрічка, але у випадку з моделлю 45+ тисяч форинтів очікується, що штани трохи вищої якості будуть різьбовий.
З першого погляду корсет - це не якісний предмет, і моя думка не змінилася під час використання
Говорячи про критичний розділ, слід стежити за устілкою, хоча, маючи це на увазі і виймаючи головного героя з черевика знову і знову, я все ще збентежений цим явищем. Це пов’язано з тим, що у взутті є спеціально продумана устілка, трохи волосся на ортолітових устілках, які використовував Саломон. Прогумований шар по краях має ергономічну форму, тому він правильно оточує наші підбори знизу і досить добре підтримує склепіння підошви. На практиці, однак - з тонкими шкарпетками - у мене було легке відчуття дискомфорту в передній частині стопи, шкіра трохи горіла після пробіжок, тому вона трохи натирала устілку. Як і взуття для високої якості, на пальцях ноги є достатньо місця, тому я придумав зухвалість і витягнув найтовстіші з можливих шкарпеток (Mico Ultra Trail), щоб перевірити, чи добре працює з ним Alpine F.T.G. Він увійшов. При товстому шкарпетці відчуття печіння зникло, а взуття взагалі не було тісним через форму дерева.
Верхня/устілка в цілому нормальна, форма каблука, безумовно, хороша, вона чудово тримається навколо щиколотки, але є достатньо місця для стопи/пальців. Щодо ваги, ступінь захисту є бездоганною. Дрібні набридливі речі (шнурки та устілки) можна замінити або вирішити з невеликими варіаціями (шкарпетки).
Якщо я вже говорив про низьку вагу, ось конкретні дані: самець 42 розміру (внутрішня довжина 27 см) 255 г. Це, безумовно, добрі дані з позашляхового взуття навіть у межах категорії. Проте ми бачили, що матеріал не пошкоджений з верхньої частини, тоді не залишилося жодної іншої цільової області дієти, крім підошви.
І ми дійсно отримуємо чітко тонку товщину підошви під ногами: 16 мм в каблуці, 10 мм в передній частині. З падінням 6 мм я б не витрачав багато часу, навіть незважаючи на те, що дрофетишизм сьогодні чітко вдарився головою серед бігунів, не біда, через два роки на столі буде інше. У той же час 6-мм модель чудово працювала на всіх місцевостях, справді просуваючи F.T.G. почуття життя, але ні занадто високого, ні занадто низького ніхто не може зв'язати.
І «Почувай землю» справедливо було включено в повне ім’я дитини. Підошва забезпечує відчуття близькості до землі, але не нав’язливим чином. Однак, наступаючи на монету, що лежала на землі, я не міг сказати, це голова чи письмо. Зрозумійте: відчувати каміння, коріння, але не ваші сльози на очах від болю. Ви можете обіграти модель, щоб знати, що відбувається у вас під ногами, але ви також захищені.
Похвала вище звучить добре, але справді боже, кожна неушкоджена взуття для слідів повинна це знати.
Однак насправді цікавиною є геометрія кута. Але і це не зовсім вірно, адже в наш час ми поволі звикаємо до того, що піднімати каблук модно, будь то сліди або навіть асфальтове взуття.
І знову він знову почав просувати сучасну моду?
Але на Alpine FTG геометрія каблука була якось реалізована так, що на схилах яйцеподібний кінець, що стирчить, спочатку торкається землі, тож до того моменту, коли більша поверхня каблука потрапляє на землю, виступ вже трохи защемлений сила удару. Не кажучи вже про те, наскільки стабільнішим є зчеплення грунту на високих швидкостях. Вражаюча та модна деталь, яку виробник нарешті не лише спроектував та продав, але й зробив добре. Тому це цікавість.
Він носить каблуки нагорі.
Вже згадавши, що Alpine F.T.G. з першого кліку Саломон Спідекроссон намагається знайти улов, тоді стає зрозуміло, що саме в бруді, завдяки здатності триматися на пухкій землі, він не зміг перейти до стандарту, встановленого великим суперником. У бруді підошва явно починає ковзати швидше, ніж у моделі з більшою глибиною протектора, але гумова суміш Columbia-Montrail краще прилипає до вологих порід і коріння, ніж підошва Salomon Contagrip. Принаймні стільки ж переваг для більш м’якої суміші. Загалом, якщо грязі не надто багато, ця модель підошви може витримати середні умови внутрішнього рельєфу, і вона забезпечує вищі за середні показники на невеликих гравійних, кам’яних скатних схилах.
Окрім глибини профілю, я маю одне критичне зауваження, це м’якість гумової суміші, саме тому візерунки підошви стираються швидше, ніж в середньому, якщо ми регулярно проводимо їх на кам’янистій місцевості.