Щасливого возз’єднання

  • Паспорт даних
  • Фотографії
  • Відео
  • Доказ
  • Новини
  • Див. Тести всіх марок

Тайфун - один із найуспішніших скутерів за останні 20 років. У 50-кубовій двотактній версії це був один з найбільш продаваних скутерів 90-х років. І коли здавалося, що сила Тайфуна згасає, глибокий перегляд разом із новою версією 125 і 4T намагається відновити ті “ вітри слави "

Тест Piaggio Typhoon 125

Щасливого возз’єднання

Як поживаєш

На закінчення

Паспорт даних Piaggio Typhoon 125

Щасливого возз’єднання

І ні. Хоча ви можете цього не пам’ятати, Piaggio не вперше має у своєму каталозі Typhoon 125, оскільки в середині 90-х його вже було. Той із двотактним двигуном і через кілька років, коли для його перевезення була потрібна ліцензія на "великий мотоцикл", пройшов з більшим болем, ніж славою, на нашому ринку, незважаючи на свою спритність та хороші характеристики.

piaggio

Зараз найкращий час для цього "відродження" Тайфуну 125. Ринок, на якому скутери на 125 куб. С. Є "царями", тепер їх можна переносити з картою "В", де продажі доступних за ціною скутерів для громадян і спритні нині переповнені міста, вони бурно розвиваються, незважаючи на кризу.

Концепція нового Typhoon 125 ідеально підходить для цих умов. Скутер із “жирними” колесами, з сильною особистістю, оригінальний, дуже рухливий і надійний, тепер переміщений завдяки 4-тактному двигуну, який бренд називає LEADER, у повітряній та карбюраторній версії, що робить його ідеальним транспортним засобом для пересування щодня за містом, з дуже особистим стилем, відмінним від стилю найбільш звичайних скутерів.

Як завжди, основа - це сталева трубна конструкція. Мало того, що оригінальний «пляжний» стиль зберігся від попередніх Тайфунів, він підтримує рівну підлогу та дуже обмежений розмір, подібний розміру 50 куб. Він багато повертається і не надто високе сидіння, що дуже допомагає, коли справа стосується маневрування по місту. Підвіски та гальма досить "середні", з 220-міліметровим переднім диском та 140-мм заднім барабаном. Вони добре почуваються, незважаючи на задній барабан, і їх вистачає на менше ніж 120 кілограмів, які він дав на вазі. Досить елементарна вилка, лише 86 мм ходу та два 82-мм задні амортизатори дають уявлення про те, що ми справді маємо справу з корисним скутером, зовнішнім виглядом, але у "campero" є лише таке: пінта . хоча це правда і те, що кучеряві колеса, якими він їздить, певною мірою стискають землю, якщо одного дня вам доведеться зійти з асфальту. Вони мають 12 "в обох поїздах (10" у попередніх 50 куб. См), не такі великі, як здається на перший погляд: у них, зокрема, 120 спереду і 130 ззаду. Але з профілем 80 та шпильками вони дають візуальне відчуття "жирного колеса", яке завжди характеризувало цю родину скутерів.

У розділі про обладнання Тайфун не може похвалитися надто багато. Це не дуже оснащений скутер, швидше він відповідає основним елементам, які вам потрібні. Він має єдину систему паркування, на підставці, отвір для шолома, куди не входить цілісний елемент, який слід відкрити збоку сидіння, і досить просту раму. У цьому лише два циферблати, для рівня палива та спідометра з кілометровим суматором, але без часткового. І нікуди дивитись час. Найважливіший нагляд з боку найбільшого європейського виробника скутерів.

ЯК ПОЖИВАЄШ

Він рухливий, легкий і приємний, що відповідає тому, що може знадобитися від скутера цього типу. Це насправді не надто важить, і хоча бренд не надає офіційної ваги, ми підтвердили, з усіма фактами, що він не досягає 120 кг (119,7). Він також має досить низьку вагу, тому переміщати його стоячи дуже просто. Маючи дорожній просвіт лише 765 мм, це рекомендований скутер для тих, хто будь-якого розміру, яким потрібен скутер для громадян.

Запустити його легко: ключ запалювання, кнопка стартера із зафіксованою ручкою і все в порядку. Він має холодний пуск, тому навіть якщо він карбюрований, йому не потрібен дросель. Тобто, як було сказано в минулому, це "холодний" двигун, тобто коли ви запускаєте його холодним, йому важко стабілізувати холостий хід, і вам потрібно почекати кілька секунд, нагріваючи його, щоб він це зробив не зупинятися.

Всі елементи управління знаходяться під рукою, все добре, навіть задній барабан. Ручка дроселя має багато ходів, що подобається не всім, але це дозволяє дуже добре регулювати кількість газу, який ви хочете подавати в будь-який час.

Як я вже говорив раніше, він рухливий, і тому з перших метрів він показує, що це приємний скутер. Ця спритність не означає нервовості, якщо не зовсім протилежну. Він стабільний і благородний, і ви повинні дати йому багато дров, щоб «дістати його зі своїх ящиків». У діапазонах низьких та середніх швидкостей це радість і йде куди завгодно: вона дуже вузька та компактна. Слідкуйте за дном: як я вже говорив раніше, позашляховик, лише вигляд, і його легко вдарити, піднімаючись або спускаючись трохи високими бордюрами. Але це радість у місті, де спритність та комфорт необхідні.

Дорога - не його улюблена стихія. Ходіть добре, торкніться (нижче) реального вирівнювання 100 км/год, приблизно 110 на табло, і ви побачите 120 у полі км/год з невеликим нахилом на вашу користь. У поворотах, доки вони на низькій або середній швидкості, ідеальні, вони рухаються зі своєю рухливою філософією автомобіля, а положення водіння, дуже центроване, допомагає зберегти контроль. Швидше вони втрачають рівновагу, як і на вибоїстому асфальті: це не дуже "важко", з точки зору морфів або гнучкості шасі, і це свідчить про те, скільки ви "вимагаєте" від нього, удари, або при важливому лежанні ви втрачаєте зв'язок: ви не помічаєте, що відбувається під його "великими колесами".

ВИСНОВОК

За трохи більше грошей, ніж за основний скутер, Piaggio пропонує вам Тайфун. Це не більше, технічно чи з точки зору обладнання, ніж ці основи, але, безсумнівно, з точки зору естетики це дає цікавий момент. Це тип скутера, який став модним у 90-х роках, і тепер знову може бути весело та оригінально гуляти та рухатись із ним щодня.

Це коштує 1 999 євро, "психологічна" ціна нижче 2 000 євро, що є важливим бар'єром. І хоча за таку ціну або менше є вибір, якщо говорити про базові скутери, мало хто з них може зустріти бренд з престижем Piaggio, гарною обробкою цього скутера і тим «веселим» персонажем, який завжди характеризував Тайфуни, і який стає корисною в цій версії.

Шолом: Shark RSJ Jack

Куртка: Halvarssons Proximo (в оренді від 2TMoto)