Сегмент MPV не є однією з популярних категорій автомобілів. На відміну від міських позашляховиків та кросоверів, його продажі стагнують або навіть зменшуються. Однак Opel базується на моделі Zafira і цієї осені ввів свою модернізацію.
Пропозиція моделей окремих автомобілів залежить від побажань покупців. Зараз ми переживаємо хвилю моди міських позашляховиків, або їх менші варіанти, які називаються кросоверами. Однак, коли клієнт прагне отримати величезний автомобіль з більш високим кріслом та великою кількістю внутрішнього простору, він не залежить лише від зазначених категорій. Клас MPV відповідає тим самим параметрам, а іноді навіть перевершує позашляховик. Крім того, їх ціна порівнянна.
Позашляховик або кросовер вже пропонуються майже у кожної марки. Однак клас MPV рідше. Opel не відмовляється від Zafira і восени представив реконструкцію поточного покоління. На додаток до зміни назви з Zafira Tourer на Zafira, він вдосконалив свій MPV за допомогою нових ліхтарів та сервісу OnStar. В редакції ми протестували версію з більш потужним варіантом дволітрового дизельного чотирициліндрового CDTI.
Модернізація Opel Zafira знайшла своє відображення в основному в передній частині. Хромована смуга, що прикрашає решітку радіатора, безперешкодно переходить у дизайн нових світлодіодних ліхтарів AFL. На відміну від світлодіодних світлодіодних вогнів, вони не мають рухомих частин і дев’ять режимів, доступних для кожної дорожньої ситуації. Безумовно, цікавий більш сучасний вигляд передньої частини автомобіля довжиною 4666 мм, шириною 1884 мм та висотою 1660 мм. Підтяжка обличчя також торкнулася задньої частини, де також були додані світлодіодні ліхтарі.
Достаток простору
У порівнянні з кросоверами або міськими позашляховиками, Zafira може не пропонувати стільки варіантів інноваційних форм кузова, але інтер’єр покаже свої переваги. Завдяки колісній базі довжиною 2760 мм, місця у другому ряду сидінь досить навіть для високих людей. Крім того, усі три положення можна переміщати окремо і регулювати нахил спинок. Zafira доступна у двох комплектаціях. Ми протестували вищу оцінку під назвою Інновація. Два відкидні сидіння в багажному відділенні також є стандартними.
Однак вони забезпечують дуже мало місця для колін і не можуть вважатися повноцінними. Вони підходять для дітей або для випадкового використання. Багажне місце в семимісній конфігурації мінімальне. Коли третій ряд сидінь складений, в багажнику доступний об’єм 650 літрів. При складанні другого ряду сидінь створюється багажне відділення об’ємом 1860 літрів. Задні сидіння розділені у співвідношенні 40:20:40. При транспортуванні довших предметів досить опустити середню частину, яка також може служити великим підлокітником.
Сидіння в тестовому автомобілі були оббиті високоякісною синтетичною шкірою. Вони досить зручні навіть для тривалих подорожей. Крім того, сидіння водія та переднього пасажира були ергономічними із сертифікатом AGR, а також за додаткову плату. Вони зручно сидять у будь-якому відношенні, а бічна напрямна забезпечує хорошу підтримку.
Зразковий комфорт
Салон Opel Zafira простий і особливо практичний. Приладова панель складається з м’яких пластиків у поєднанні з блискучими металевими аксесуарами. Водієві доступно декілька місць для зберігання, з яких багатофункціональний передній підлокітник виділяється за додаткову плату. Більшість функцій інформаційно-розважальної системи контролюються за допомогою семидюймового сенсорного екрану або кнопок на кермі. Існує також круїз-контроль, який може бути адаптивним за додаткову плату.
Аналоговим залишився лише контроль кондиціонера. Що стосується інноваційного обладнання, двозонне кондиціонування є стандартним. Бортовий комп'ютер забезпечує всю необхідну інформацію між показниками швидкості та швидкості. Однак перемикання відображення даних недоцільно, оскільки воно розташоване на лівому важелі під кермом. Це поворотний перемикач, який працює в обох напрямках, але доторкнутися до нього досить складно.
З точки зору ходових характеристик, Zafire можна звинуватити мало. Дволітровий дизельний чотирициліндровий двигун потужністю 125 кВт (170 к.с.) чудово підходить як для економічної, так і для динамічної їзди. Ми протестували версію з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, але цей двигун також доступний з механікою. Коробка передач добре реагує на педаль акселератора і за необхідності готова зменшити передачу.
Завдяки системі FlexRide з безступінчастим управлінням амортизаторами CDC, крім звичайного режиму водіння водій має можливість вибору, а також спортивний режим та режим Tour, що покращує підвіску. У спортивному режимі Zafira стає дуже спритним автомобілем. І шасі, і рульове управління жорсткіші, а трансмісія пришвидшує перемикання передач. Хоча не найпотужніший варіант Zafira, більш потужний дволітровий дизельний двигун забезпечує максимальний крутний момент 400 Нм в діапазоні від 1750 до 2500 об/хв. Найпотужніший бензиновий агрегат потужністю 147 кВт (200 к.с.) має крутний момент 280 Нм.
У режимі туру пружини пом’якшуються і краще фільтрують дорожні нерівності. Вони лише мінімально передаються в кабіну. Звукоізоляція салону не зовсім досконала, і проходження більших нерівностей цілком чутно всередині. Винні також можуть бути додаткові 19-дюймові колісні диски, оснащені низькопрофільними шинами. Стандарт інноваційного обладнання - сімнадцять дюймів, що забезпечить більший комфорт та менший ризик пошкодження. Запасне колесо для доступу становить 65 євро за додаткову плату.
Що стосується витрати палива, то Zafira вагою 1755 кілограмів можна вважати економічною. Ми протестували транспортний засіб, який не проїхав навіть двох тисяч кілометрів, тому отримані дані можуть не відповідати дійсності в довгостроковій перспективі. За місто ми їздили 6 літрів на 100 кілометрів. У селі споживання палива було на рівні 9 л/100 км. Під час їзди по шосе дизель зменшився з 58-літрового бака із швидкістю 8,5 л/100 км. Загальний витрата становив близько 7 літрів на 100 кілометрів.
Висновок
Opel Zafira має потенціал охопити широке коло клієнтів. Він підходить людям, які потребують просторого, потужного та комфортного автомобіля. За всіма цими параметрами він може скласти конкуренцію позашляховику. Крім того, Opel Zafira - єдиний пропонований MPV, який має вбудований велосипедний носій FlexFix для двох велосипедів з можливістю придбати адаптер для ще двох.