Ghost FR AMR 6.7 - один із найскладніших мотоциклів ендуро із зовнішнім виглядом та кріпленням. У наведеному нижче тесті ми побачимо, чи дійсно він настільки суворий, як здається.

тестовий

Перший погляд і параметри

Дизайн рами простий, є одне - є краса в простоті, що мені подобається. Передній рамковий трикутник не турбують зайві написи або кольорові витвори, і на перший погляд він здався мені довшим. Проста чорна графіка, великий напис GHOST на нижній рамковій трубі, стриманий логотип і силует гірського хребта знизу верхньої трубної рамки. це може бути!

Для мене позитивом (якщо ви не божевільні щодо ваги), який також довів свою цінність завдяки моєму Ghost SLAMR, є демпфер пружини. Це не часто трапляється у мотоциклів ендуро, але ходові характеристики та чутливість пружини є безпомилковими. Однак у моделі FRAMR використовується демпфер без компресійного блокування, що деяким може не дуже сподобатися. Особисто після кількох поїздок я взагалі не сприймав це трагічно, і велосипед не мав надмірно великої тенденції до коливання при крученні педалей.

Компоненти та геометрія - це, мабуть, навіть на DH

Ви, можливо, помічали, що навіть останні роки ця модельна лінія була оснащена пружинними амортизаторами - Maguri опинився в гальмах у цікавій комбінації Magura MT Fifty4 4/2 Piston. Це означає 4-поршень спереду на диску 203 мм і 2-поршень ззаду на 180 мм. У будь-якому випадку, це цікава суміш ходу 170/165 міліметрів над колесами діаметром 27,5 дюйма.

Геометрія налаштована швидше вниз, але вам не потрібно турбуватися про те, що велосипед буде довгим, як автобус, або це створить неприємний опір своєю геометрією при їзді вниз. Кут нахилу голови становить 64,5 градуса, задня конструкція більш консервативна на 440 мм. Завдяки цьому ви також можете помістити в раму по-справжньому широкі шини розміром 27,5 х 2,6 ”. Висота головної трубки в L-ku становить 120 мм, тому ще більше вершників може налаштуватися в більш агресивному положенні.

Використовується вилка Fox 36 Float Performance Elite 170 мм, тому велосипед з таким кутом та ходом має справді "попередньо вигнаний фронт". Таким чином, при спуску виделка логічно здатна краще поглинати нерівності. Амортизатор, який уже належить до галузі DH з позначенням Fox DHX2 Coil 165 мм, є не тільки ластівкою місцевості, але й прощає багато помилок гонщика. .

Що стосується компонентів, то ви зустрінете суміш не тільки від Fox, а й коліс Truvativ, Lev, Syntace та DT SWISS. Згадується колеса DT SWISS M1900 з готовими безкамерними ободами та внутрішньою шириною 30 мм, оснащений Maxxis Minin DHF/R. 12-швидкісний комплект GX Eagle та підвіска Kind Shock LEV інтегральна з ходом 150 мм завершують рівень оснащення.

Потренуйтесь - покажіть, що в вас

Перш за все, я безпосередньо напишу, що FR AMR 6.7 не є велосипедом для довгих асфальтових змін. Хоча до всього можна звикнути . В основному це пояснюється вагою велосипеда, великим ходом та широкою шиною. Що знаходиться на літаку і гірський недолік, Велосипед забезпечує неймовірну прохідність під час спуску. Штрихи 170 мм та шини 2,5 ”надали мотоциклу великий комфорт у технічних переходах, і я зміг його« завантажити »без поваги. Мої спогади про гірські велосипеди та те, що вони змогли витримати, випали з пилу. Це модель для справжніх велопарків та нерівних доріжок.

У той же час, незважаючи на те, що я вийшов на закриті смуги, я не відчував себе незграбним, і якби я пройшов щось повільніше, я б це відніс моєю нерухомістю. Раніше я не мав дуже хорошого досвіду роботи з гальмами Magura, але зараз маю приємно здивовані своїми гальмівними властивостями і запуск важеля. Я дуже швидко звик до мотоцикла і переконав мене, що обов’язково потягнуся до майбутнього на вищих ударах - тоді інші горизонти знову відкриються для вершника. .

Специфікація

Плюси

  • демпфер пружини
  • геометрія спуску
  • захист рами
  • керованість
  • хороша пропускна здатність
  • компоненти
  • дизайн

Мінуси

  • вага
  • Колеса 27,5 ”

Резюме

FR AMR 6.7 на 2019 рік безумовно дуже цікавий велосипед, який має окреслену геометрію. Завдяки якісним і довговічним компонентам, це більше ендуро, на якому вам не потрібно "соромитись" їхати на гонки DH. Пружинна заслінка, а також широкі шини трохи віддаляють комфорт під час руху. Ким вниз з пагорба ви можете спокійно впустити його в добрі камені, шлях вгору вже не буде "з пальцем у носі". Це не геометрія чи пружина, а вага понад 15 кілограмів. У будь-якому випадку, якщо ви шукаєте велосипед до велопарку або їдете на складних трасах, повних великих стрибків та технічних секцій, це модель, створена для вас.

Рекомендований MOC становить 3199 євро, а ви можете знайти повну специфікацію на домашній сторінці Ghost

Випробування та презентації товарів проводяться з продуктами та матеріалами, запозиченими у імпортера торгової марки або у магазину MTBIKER. Їх зміст і висновок - це суб’єктивна думка автора.