тиск
Total пояснює, як ця концепція впливає на роботу автомобіля і що робити, щоб його виправити.

Ти живеш тільки раз питання залишків. Це може здатися порожньою фразою, але правда полягає в тому, що ми знаходимо сотні прикладів у природі, хімії чи фізиці. Саме концепція, яку ми сьогодні вам пояснимо, має багато спільного з фізикою та балансом. Йдеться про тиск моторного масла, які слід підтримувати на правильному рівні, щоб транспортний засіб працював ідеально.

Звичайно, ви вже задаєтеся питанням, який тиск масла. Перше, що ми можемо сказати вам, це те, що на це впливає кілька основних елементів: масляний насос, Власний мастило і шлях, який він проходить до різних частин.

Насправді тиск масла відзначається опором, якому мастило протистоїть переміщенню масляним насосом, а також відстанями, на які воно має рухатися, тобто метра труби, лікті або фільтри через які він проходить, серед інших елементів, що знижує згаданий опір. Таким чином, якщо виміряти тиск на насосі, ми отримаємо результат вище яку ми витягли б в іншій точці маршруту.

Як змінюється тиск масла?

До для запуску двигуна ми виявимо високий тиск, оскільки масло холодне і насосу знадобиться більше потужності для його переміщення. Після запуску мастило нагрівається і легше рухається, зменшуючи тим самим тиск у манометр насоса.

Це одна з причин багатогранні масла, які при запуску є більш текучими, ніж моноградні, і тому уникають зносу на цій фазі, оскільки вони дозволяють надходити достатньо оливи окремі металеві деталі і запобігати їх натиранню один про одного.

Що означає високий тиск?

Робота масляного насоса в основному полягає в тому, що він всмоктує мастило через сітку, де затримується більший бруд, і подає його до система змащення. Насоси, як правило, є циліндричними шестернями, які змащуються текучою рідиною і мають клапан зливу масла коли тиск надмірний. Крім того, слід зазначити, що це насоси постійного потоку.

Як правило, a високий тиск у насосі передбачає існування в системі надзвичайних опорів, які необхідно подолати, таких як бруд, спричинений пил або обвуглювач, що перекриває прохід масла. Це вимагає роботи насоса з більшою потужністю.

Цей ризик високого тиску також виникає в Росії охолоджувачі та фільтри у випадках перешкод, тому вони також мають запобіжні клапани (байпасні), встановлені під певним тиском. Небезпека засмічення в цих системах висока і викликає велике занепокоєння у виробників транспортних засобів.

Щоб уникнути цих ризиків, необхідно мати правильний дизайн труб і різне точки змащення. Також важливо використовувати a мастило з відповідною в'язкістю для двигуна. Це найкращий спосіб підтримувати тиск масла на належному рівні.

Необхідно враховувати, що наявність вузьких труб і надмірно в'язка олія, важче рухатись, вони передбачають збільшення тиску в системі для переміщення масла. Зі свого боку надмірна в'язкість рідини означала б падіння тиску, а також зміну труб на більші.

Ось чому ми говоримо, що тиск в системі залежить від характеристик масла (в'язкості) та конструкції виробника (насоса, діаметра труби, довжини ...)

Що мені робити, щоб виправити неадекватний тиск масла?

Різні дії та симптоми транспортного засобу реагують на різні причини, а також мають різні рішення. Якщо у вас є майстерня, напевно наступні таблиці будуть вам у великій допомозі.

Низький тиск масла

Високий тиск масла

наслідки Дія
Тиск залишається високим з моменту запуску Помилка змащення В'язкість може бути надмірно високою через високий вміст вуглецю; заміна масла та очищення двигуна; перевірити турбофільтр
Тиск залишається високим Помилка змащення Можливість окислення олії та збільшення в'язкості; міняти масло
Фільтр засмічений Брудна олія потрапляє в систему Заміна фільтра та масла
Відкладення в мастильних лініях Помилка змащення через відсутність масла Замінити масло і фільтр; очищення двигуна; перевірити турбофільтр
Неправильна в'язкість мастила Нестача масла в системі Переконайтеся, що в книзі технічного обслуговування належний SAE

Підсумовуючи…

Пам'ятайте, що тиск, вказаний манометром, відповідає за інформування нас про зусилля, зроблені насос для переміщення масла, створення необхідного потоку в системі для правильного змащення. Не думайте, що тиск на манометрі насоса має щось спільне з тим, що між частинами системи, наприклад підшипники колінчастого вала або кулачки, насправді вони різні.

Майте на увазі, що цей манометр повинен позначати рівень, що знаходиться між максимальним та мінімальним, саме це вказує на те, що мастило розвивається правильно. Якщо він перевищує максимум або нижче мінімуму, ви можете почати хвилюватися.

Ви також повинні знати, що ці рівні залежать від дизайну кожного виробника, який був розроблений таким чином, що транспортний засіб працює між максимальним і мінімальним тиском, визначеним, залежно від насоса, для отримання хорошої мастила.

Якщо транспортний засіб працює вище максимального, манометр покаже нам, що мастило недостатнє (проблеми в насосі, занадто в'язке масло, завали в системі ...) Оскільки енергія, яку використовує насос, надходить від згоряння, в результаті ми отримаємо більший витрата палива.

У випадку, якщо тиск не досягає мінімальний межа манометра, може бути, що масло занадто рідке, тому що воно має SAE занадто низький або тому, що в ньому є паливо. Це може бути і тому, що вони є витоки масла в системі, що зменшує її опір руху. Взяти один зразок олії допомагає виявити потенційне забруднення та визначити, чому тиск неправильний.

Як бачите, виберіть a якісне масло і підходить для двигуна транспортного засобу дуже важливо для баланс панує у вашому двигуні і що вона може працювати оптимально. Тому не забувайте завжди використовувати мастильні матеріали, які відповідають потребам ракетного палива.