тиск в шинах це тема, яку багато хто не помічає. Скільки разів ми не чули фрази "30 навіть" незалежно від того, це спортивний автомобіль чи позашляховик? Однак багато хто, безсумнівно, підтримує його на правильних рівнях і може допомогти нам споживати менше паливо мати краще зчеплення і зберегти тим, що не доводилося міняти шини заздалегідь.

тиск

Добре накачана шина завжди буде кращою в усіх відношеннях. Правило полягає в тому, щоб перевіряти тиск принаймні раз на місяць, а також перевіряти, щоб у шині не було похованих предметів.

Правильний тиск, як його ідентифікувати та як часто перевіряти

Тиск правильно може змінюватися залежно від розмір обода, людей або зайвої ваги, яку перевозили в машині. Зазвичай ми можемо його знайти таблиця що вказує на правильний тиск відповідно до кількості пасажирів та багажу, який вони перевозять. Ця таблиця знаходиться всередині бензинова кришка, але вони можуть з'являтися і в інших областях, проте безпечним місцем для перевірки цієї інформації є інструкція з експлуатації автомобіля.

Вимірювання завжди будуть представлені в PSI або PUB, у Мексиці частіше використовують міру фунта на квадратний дюйм (PSI). Бажано робити цю перевірку тиску принаймні раз на місяць. Але завжди пам’ятайте робити це, коли шина холодна або не проїхавши більше кілометра. Оскільки при русі та наборі температури в шині повітря всередині знаходиться розширювати і тиск зростає.

A правильний тиск на ободах представляє:

  • Одяг форма і вимірюється, доки можливості зчеплення шини не доведені до межі.
  • Краще тяги, пропонуючи краще зчеплення та правильно використовуючи поверхню контакту із землею.
  • Нормальний витрата палива.

Чи то над надути шини матимуть:

  • Носіть швидше і виразніше в центрі обода.
  • Загублений зчеплення.
  • Підвищений ризик отримати спущену шину при ударі у вибоїну.

Якщо ти відсутність тиску потім:

  • Вища носити і швидше на боковинах
  • Втрата зчеплення.
  • Вища споживання бензину, змусивши двигун трохи більше рухати шини.

Як це впливає на поводження, споживання та знос

Зокрема, втрата або збільшення тиску змушує колесо рухатися деформований і не контактуйте повноцінно в місцях, призначених для цього. Коли це трапляється, стискання є промахів і це створює більше зносу в районах, ніж якщо вони контактують. Це сприяє тому, що під час дощу канали шин не можуть правильно витіснити воду, оскільки її немає оптимальний контакт або тому, що знос їх зменшив.

Існує також думка, що, надуваючи їх більше економиться паливо, Це частково вірно, оскільки поверхня контакту зменшена і, отже, опір коченню, однак економія є мінімальний і майже непомітний, Це має кращий ефект, якщо застосувати хорошу техніку управління, щоб зробити споживання більш ефективним. Крім того, як пояснювалось у попередньому параграфі, втрата контакту робить занесення більш можливим.

Маючи шини з меншим тиском, двигун повинен керувати більше сили для переміщення шин, що збільшує витрату і збільшує опір коченню. На додаток до того, що ви можете швидше втратити зчеплення і зносити шини.

Бажано наповнити шини азотом

Постійно чути, як заправляють шини азоту допомагає менше споживати і тривати довше. Що вірно, якщо говорити про автомобільні шини Росії кар'єра, Оскільки азот постійно підтримує більш стабільну температуру, допомагаючи трохи зменшити знос. Однак шини звичайного автомобіля не досягають рівня температури гоночного автомобіля.

У звичайному вагоні також є ефекти, однак, завдяки вимозі, яку вони надають, поліпшення, які може мати наповнення азотом, є мінімальний. Дослідження, проведені Consumer Reports, показують, що втрата тиску в наповненій азотом шині порівняно з повітряною шиною відрізняється лише на 1,3 фунт/кв. Маючи перевагу прозорого азоту. Мінімальна кількість, яка не повинна відображатися у високій ціні, яка вимагає заповнення шин азотом.

Крім того, підтримувати правильний тиск у шині, наповненій повітрям, може бути простішим та дешевшим, перевіряючи її тиск принаймні раз на місяць і самостійно або за допомогою своїх робітників регулюючи рівень на тих самих заправних станціях.