Це була одна з найбільш емблематичних моделей першого покоління Corsa, що народилася у 80-х, об'єктом бажань серед молоді того часу завдяки своєму спортивному іміджу та двигуну потужністю 100 к.с., що зробило його одним із найексклюзивніших видів спорту автомобілів. сегменту. Через 30 років Opel повторює формулу з Corsa GSi, яка зберігає суть оригіналу.

corsa

Тільки 30 років тому, в 1988 році, Opel випустив найспортивнішу версію найбільш продаваної Corsa на ринку, GSi, яка послідувала за величезним успіхом спортивної Corsa GT, оснащеної простим двигуном потужністю 75 к.с. З GSi електронний вприск прийшов до маленького спортивного автомобіля, вже з двигуном більшого робочого обсягу, і, перш за все, оголосивши потужність 100 CV, цифра, більш характерна для великих салонів.

Через три десятиліття Opel випускає нову Corsa GSi, яка зберігає той самий спортивний дух, що і модель, яка підкорила багатьох молодих людей наприкінці 1980-х. Спортивний, але не екстремальний, розроблений, щоб насолоджуватися поїздкою в дорозі, а також у повсякденному житті міста, де його розміри та спритність ідеально пристосовуються до міського середовища.

Зовні він має специфічні деталі, такі як бампер, повітрозабірник у капоті або спойлер на даху, а також гальмівні супорти, пофарбовані в червоний колір. Інтер'єр майже не зазнає жодних змін щодо решти модельного ряду Corsa, хоча за бажанням ви можете встановити кілька сидінь ковшового типу Recaro, що забезпечують набагато більшу підтримку під час руху між поворотами, місцевість, на якій Corsa GSi, безумовно, відчуває себе як риба. води.

Спортивне шасі

Щоб покращити поведінку на поворотах, Opel вніс деякі зміни в налаштування шасі. Підвіска зменшує висоту кузова завдяки пружинам коротшим на 10 міліметрів, а амортизатори мають подвійну клапанну систему, що дозволяє регулювати прохідність гідравліки з більшою точністю залежно від швидкості стиснення. Таким чином, амортизація краще пристосована до різних умов руху. У структурі обох осей змін немає, але зварні шви задньої торсіонної осі, характерні для Corsa GSi, були змінені, щоб надати їй більшу жорсткість на кручення.

Що стосується двигуна, то, на відміну від оригінальної Corsa GSi, він має турбокомпресор, щоб досягти, з меншим робочим обсягом, 150 к.с. потужності, з шестиступінчастою механічною коробкою передач і досить короткими передачами. Це коштує трохи менше 17000 євро, дещо менше, ніж у суперників, таких як Ibiza 1.5 TSI, потужністю 150 к.с. Він розганяється від 0 до 100 км/год за 8,9 секунди і досягає максимальної швидкості 207 км/год. За даними Opel, двигун був налаштований, щоб дати рівну криву максимального крутного моменту від 3500 до 4500 об/хв.

Це не спортивний автомобіль із надмірно радикальним підходом, але він був розроблений, щоб насолоджуватися дуже рухливою їздою на дорозі, не жертвуючи високим ступенем комфорту, з твердими, але не сухими підвісками.