20.02.2013 Прес-реліз

Три покоління веселого водіння: MINI Cooper та MINI Cooper S протягом багатьох років.

Натисніть Контакт.

Девід Хайдінгер
BMW Group

покоління

Завантаження.

Мюнхен. Вже більше 50 років ім'я Cooper є ідентифікацією MINI, яка пропонує ще більше задоволення. Ідея Джона Купера, винахідливого дизайнера Формули-1, оснастити невеликий автомобіль додатковими характеристиками і, таким чином, перетворити його на спортивний інструмент для трас та доріг, поки що не втратила своєї привабливості. Однак Купер ніколи не був синонімом лише кінських сил, про що свідчить порівняння класичного Міні та двох його послідовників. Ключовим фактором тут є креативне використання простору в поєднанні з неповторним відчуттям картингу, тоді як цей основний принцип пов’язав три покоління легендарного маленького автомобіля. Відомі характеристики їзди користуються водіями на міських вулицях та на звивистих сільських дорогах по всьому світу, і навіть сьогодні класичний Mini все ще регулярно відповідає сучасним MINI 21 століття.

Маленький британський автомобіль безпосередньо віддається вимогливим вигинам і різким змінам напрямку руху, коли він буквально знаходиться в своїй стихії. Класичний Mini був створений для обробки гострих шпильок і тісних міських вулиць, і навіть сьогодні він буде підтримувати свою місію за допомогою здорових 46 кВт/63 к.с., які були доступні в кінці серійного виробництва. Оригінальний Cooper випускався до осені 2000 року, коли його наступник вже був готовий до стартових блоків. На відміну від класичного Mini, він також був доступний у версії Cooper з самого початку. З потужністю 85 кВт/115 к.с. під капотом, це, звичайно, не ганьбило свою валюту. З самого початку привід і шасі автомобіля створили гармонійний союз, який приніс неперевершену веселу їзду. Джон Купер зрозумів, що іноді корисного недостатньо, тому протягом 50 років він представив Mini Cooper S. Сьогодні наймолодший носій цього імені має 135 кВт/184 к.с. І як би цього було недостатньо, останній MINI Cooper S також встановив орієнтир ефективності у своєму класі продуктивності.

Коли в середині 50-х років Алек Іссігоніс розпочав розробку нового невеликого автомобіля для British Motor Corporation, його пріоритетами були внутрішній простір та ціна. І це спрацювало: довжина трохи більше трьох метрів, класичний Mini забезпечив неймовірний простір у салоні пасажирів та їх багажу. Алек Ессігоніс представив стиль кріплення двигуна вперед бічно, при цьому коробка передач, розташована під нею, лежить між колесами. Зрушення коліс до самих кутів кузова разом із короткими звисами подбало про решту. Зовні Mini був невеликий, але всередині великий, вагою надзвичайно легкої ваги близько 600 кг, не кажучи вже про те. Його основою став шаблон для побудови невеликих і компактних автомобілів сучасної епохи.

Однак ще одна ключова фігура подбала про розкриття спортивного таланту маленького автомобіля. Джон Купер, друг та діловий партнер творця Mini Alec Issigonis та володар двох дизайнерських звань чемпіона світу Формули 1, дуже швидко відкрив спортивний потенціал автомобіля, і в 1961 році перший Mini Cooper вирушив у дорогу. Виробництво моделі Cooper було тимчасово призупинено в 1970-х роках, але на той час назва Mini Cooper вже була синонімом спортивної спритної маленької машини.

Поряд зі своїм прагненням Джон Купер відзначив успіх Mini на спортивному полі завдяки геніальній основі класичного шасі Mini. Issigonis здійснив революцію в системах управління рульовим управлінням та підвіскою, заклавши основи нагородженого почуття картингу, яке зберігається донині. З’єднання з постійною швидкістю зменшували вплив рушійних сил на рульове управління, підрамник, який несли колеса задньої осі, покращили стійкість до напрямку руху, а гумові пружини разом з невеликими телескопічними амортизаторами забезпечували точні реакції та прогресивну підвіску. Багато ідей, застосованих у цій маленькій машині, є натхненням і донині. І результатом цих ідей є класична відома робота з Mini, завдяки якій вона підтримує віддану спільноту шанувальників.

Коли наступник оригінального автомобіля прибув у 2001 році, було очевидно, що для того, щоб повернути собі репутацію досконалості в керуванні, знадобляться високопрогресивні технології шасі. MINI Cooper зіткнувся з цим викликом із максимальним стилем завдяки передній осі стійки MacPherson з однаково довгими піввісями та багаторівневою задньою віссю, унікальною у сегменті малих автомобілів, а також повноцінними дисковими гальмами та системою динамічного контролю стійкості (DSC). .

MINI Cooper S останнього покоління також оснащений електричним гідропідсилювачем керма з функцією Servotronic та системою DSC, включаючи динамічну систему контролю тяги DTC. До цього додається електронний блокувальний диференціал EDLC, який значно посилює талант MINI у різких альпійських проходах, наприклад, завдяки можливості гальмувати прядку та покращувати реакцію як на поворотах, так і на рульовому керуванні. Крім того, MINI Cooper S також має спортивну кнопку, яка додатково зміцнює рульове управління та робить двигун надзвичайно спортивним. Звичайно, все це було неможливо 50 років тому, але ви напевно можете собі уявити, з яким ентузіазмом погодиться Джон Купер.

BMW Group

Зі своїми брендами BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles та Rolls-Royce BMW Group є одним з найуспішніших виробників автомобілів та мотоциклів у світі. Як глобальна компанія, BMW Group управляє 29 виробничими та складальними цехами у 14 країнах та має глобальну торгову мережу у понад 140 країнах.

У 2012 році BMW Group продала приблизно 1,85 мільйона автомобілів та понад 117 000 мотоциклів у всьому світі. Прибуток до оподаткування за 2011 фінансовий рік склав 7,38 млрд Євро з доходами в сумі 68,82 млрд. Грн. ЄВРО. Станом на 31 грудня 2011 року у BMW Group працювало приблизно 100 000 співробітників.

Основою успіху BMW Group завжди були довготермінові думки та відповідальна поведінка. З цієї причини компанія впровадила екологічну та соціальну стійкість на всьому ланцюжку створення вартості, всебічну відповідальність за товар та чітке зобов'язання щодо збереження ресурсів як невід'ємну частину своєї стратегії. Завдяки своїм зусиллям BMW Group протягом восьми років займає позицію лідера галузі в Індексах сталого розвитку Dow Jones.