Це майже вписується в народну казку, яку паріпу угорський хлопець може врізати в карету. Цей напівпричіп Renault T-01 Racing не має собі рівних.

керує

26.09.2020 Субота 19:30

У 28 років Чішар Мартін вирішив стати водієм вантажівки. Не дивно, адже його бабуся і дідусь вже заробляли на життя в 1930-х. А його батько зайнявся цією галуззю у 90-х, тому він міг відчути красу транспорту ще в дитинстві.

Мартін хотів власне сідло, але тільки використане могло вступити в гру на основі наявного кадру. Він не був спеціально про-Renault, але оскільки його батько також працює з автомобілем цієї марки, він також не цурався T-моделі. Спочатку він хотів гладке, біле, польове сідло, але потім натрапив на Т-01 Racing, яких у світі поки що дуже мало. Один трейлер спеціально привіз два таких сідла на весь східноєвропейський регіон, інший - до Болгарії. Побачивши транспортний засіб, ми можемо по праву відчути «занепад», оскільки у березні цього року французький виробник представив напівпричіп, натхненний автомобілем, T-01 Racing.

Приверніть увагу.

Красивіше, ніж у його новий вік

Цей спеціальний напівпричіп - це далеко не особливий пошук дороги у Renault. Автомобільні перегони для них є пріоритетом не лише завдяки вантажівкам Формули 1. Те, наскільки змагання пронизують бренд, є гарним прикладом того, що модель T, яка замінила Magnum, також була представлена ​​публіці на іподромі Bugatti в Ле-Мані в рік її представлення, 2013 рік. Неймовірно, але з тих пір минуло 7 років, і вантажівок Renault, що належать до сімейства T, зараз багато на б/у ринку. Серед них була Т-модель Чішара Мартіна, яка спочатку була виготовлена ​​у Франції чи Німеччині.

Одного чудового дня один із невідомих нам замовників французького виробника ввів у контракт гарантію викупу, і Renault Trucks, як і слід було, повернув трактор у використаному вигляді. Очевидно, що, як і більшість виробників комерційних автомобілів, Renault не може дозволити собі заповнювати свої приміщення викупленими транспортними засобами, тому вони, як правило, намагаються перемогти їх якомога швидше. Зрештою, паркування теж не годиться для комерційних автомобілів.

Це як просто гоночна вантажівка.

Випуск вдосконалено компанією Renault Trucks. Завод у Бурґ-ан-Бресі має окрему виробничу лінію для переробки вживаних автомобілів. Там спеціалісти заводу модифікують вантажівки оригінальними деталями та згідно заводських правил. Цей Т-01 Racing, який прибув до Угорщини, також виграв там свою нинішню появу. Якщо вам подобається, ви отримали там “оптичну настройку”. Трактор, якому було всього кілька років, з пробігом 350 000 кілометрів, виявився гарною основою для різьблення напівпричепа.

Так відроджуються вживані вантажівки

Підрозділ переробки вантажівок Renault Trucks має кілька власних моделей. Це означає, що відроджені та перероблені вантажівки отримають по суті нові вигадливі імена. Однією з найбільш відомих моделей є X-Road, яка спеціально підготовлена ​​до перекидання. Інший - P-Road, який включає варіанти, перетворені з напівпричепів на вантажівки шасі. X-Port, навпаки, представляє перетворення варіантів Євро VI на Євро III, який є найбільш затребуваним з Африки та Близького Сходу. І остання модель - T-Racing, яку не планують випускати у серійне виробництво. Відродження вантажних автомобілів, що вживаються, залежить від того, скільки вам доведеться торкнутися.

Переробка Євро III на експорт займає кілька годин, тоді як переробка шасі може зайняти до чотирьох днів. А з версії Racing приблизно три можуть зійти з виробничої лінії за місяць. Документи, пов’язані з переобладнанням, виконуються виробником, тобто клієнтам, як правило, більше не доводиться з цим мати справу, якщо вони не хочуть переобладнати власний транспортний засіб.

T-01 Racing оснащений 13-літровим дизельним двигуном потужністю 480 кінських сил.

Натхненний автоперегонами

Зовнішній дизайн зумовлений творчістю дизайну Halle du Design (HDD). Кабіна має поєднання трьох кольорів - матового чорного, вогненно-червоного та лимонно-жовтого - створюючи яскравий та динамічний загальний ефект. Три основні кольори виглядають не змішаними, а на відповідній відстані один від одного в різних частинах салону. Наприклад, полум’яне червоне відскакує від сходів і бамперів, а лимонно-жовте - від ободів і маркіз. Дефлектор даху чорний, а бічні кришки, що захищають дизельні баки, пофарбовані в вуглець. У той же час номер 01 не повинен бути відсутнім з будь-якої сторони кабіни, що робить Т-модель унікальною.

Сірість приладової панелі посилюється веселими кольорами.

Веселі та спортивні кольори також відгукуються в інтер'єрі кабіни. Сірість приладової панелі порушується червоною фарбою червоних повітрозабірників і поручнів, розташованих ближче до вітрового скла. Шкіряні багаторульові керма також отримали червону вставку, а вертикальний червоний елемент також був вбудований у уявний центр приладової панелі, що також візуально покращує загальну картину. Праворуч від керма в частині, що включає елементи керування кліматичним режимом паркування та ряд кнопок, які можна укладати вперед-назад, було використано покриття "Ultimate" з вуглецевим малюнком, що є чітким посиланням на світ гоночних автомобілів.

Зі звичайної вантажівки незвичайний інструмент вирізали експерти Renault.

Водій може розслабитися на ліжку з широким матрацом, а його супутник на верхньому ліжку, який можна скласти за один раз. Звичайно, холодильник є невід’ємною частиною сідла їхнього віку, цей T-01 Racing оснащений 40-літровим електричним кулером, який можна розкласти з-під нижнього ліжка. А над лобовим склом є великі відсіки для зберігання, як і інші напівпричепи Renault T.

Вони почали з Ліаза

Неминуче виникає запитання, чи не є такий спалах сідла великим стрибком для першого автомобільного перевізника. “У нас карета успадкувала материнську гілку, і мій батько врізався в неї після одруження з моєю матір’ю. Ми з Анно зайнялися цією професією із синьою вантажівкою Liaz, пізніше сімейний парк постійно розширювався », - сказав Мартін.

Унікальною Т-моделлю спочатку керуватиме угорський хлопець Мартін Чішар вдома.

«Для мене моє дитинство практично супроводжувалось цією роботою, так би мовити, я виріс у вантажівках. Раніше було так, як зараз, якщо внаслідок аварії автомобіля допомога відразу йде, а потім їх ремонтують. Раніше, коли серед середини ранку нам зателефонував водій, щоб застрягти, ми негайно сіли у вантажівку і поїхали йому допомагати, навіть якщо це сталося за кордоном », - сказав молодий водій вантажівки.

Спеціальний Renault T-01 Racing, безумовно, часто траплятиметься на дорогах, оскільки він здебільшого виконуватиме наземні замовлення. Очікується, що більшу частину часу їздитиме з самоскидом напівпричепом, але поки невідомо, як це буде, але, сподіваємось, це буде так само вражаюче, як поїзд.