Ель Солітаріо. Навіть ім'я Девід Лонер Боррас (The Lonely) наводить на думку, що вони роблять ексцентричні машини (відповідно до їх самовизначення) "галицькі хлопці-людоїди".

Галичина, Історичний регіон північно-західної Іспанії не слід плутати з Галичиною, колишньою найбільшою провінцією імперії Габсбургів. Близько чотирьох років тому (ми вже співали багато разів (наприклад,. тут, тут, і тут) Побудований від BMW RnineT Самозванець їхній звір під назвою "погана дупа" (негідник) також помітно виділявся серед лінійки побудованих двигунів. Очевидно, як ці «божевільні іспанці» хочуть виділитися з ряду будівельників, виділившись із маркетингового шуму своєю ексцентричністю. Так як є Незвичайний фільм про самозванця ("Bōsōzoku-Chopper-Racer"), кінофільми (в кінці статті), зняті з двигуна, які будуть представлені в цій статті, також слугують цій очевидній меті;.

вовчику

Цього разу, проте, у двері іспанського майстра стукав не німецький інженер, а японський спеціаліст на ім'я Шунь Міядзава, менеджер з продуктів Yamaha Europe. Пан Міядзава доручив Боррасу завдання побудувати останнє Побудований двір Yamaha трек монстр один XJR 1300-від. (Ми вже писали про ще три шматки зі знаменитої серії Yard Built. Ви можете прочитати про них тут: VMAX «Інфрачервоний» від JVB Moto, 'Botafogo-N ’від Numbnut Motorcycles і нарешті великий фаворит,Швидший син ’Шиньї Кімури.

Нарешті, згідно з особливими хрещеннями Ель-Солітаріо, структура є «казковою»Великий поганий вовк’Отримав назву і розпочав свою діяльність 30 вересня 2015 року, заслужено популярною Фестиваль Glemseck 101. (Не до речі, з наміром натиснути Себ Лоренц світлодіодний Щасливий котячий гараж відома, обтічна машина, красномовно названа Спрінтбімер вдосконалений,furtherer ’версія.)

Іспанці виправдали очікування Yamaha і не модифікували (вирізали/зварювали) раму. Однак сам Боррас сказав, що це не спростило проект.

"Solitario" не повністю узгоджується "з чотирициліндровими двигунами. Місяцями ми думали про те, як рухатися вперед. Врешті-решт, нашим єдиним варіантом було зосередитись на продуктивності та технологіях. І те, і інше є для нас «невідомими» (і дорогими) поняттями. Ми мотопоети, а не інженери ".

Тому з цих причин Боррас просив про це Мауро Аббадініт, та Мадрид Classic Co. керівник для допомоги у проекті. Зрештою, лише рама, бак і кермо залишились оригінальними на BBW. Під час схуднення вага двигуна зменшилася на 25 відсотків (з 245 до 183 фунтів), що (і 148 кінських сил) було особливо "добре" в гонках на прискорення. Мотоцикл Лектрон 42-і отримав карбюратори. У конструкції гальм (дискові ротори, супорти, поршні) шведські ISR допоміг. Вила та заслінки a Підвіска k-Tech та Новатех вони походили з компаній. Титанові вихлопні гази є Asahina Racing відправляється з Японії. Масляний охолоджувач від місцевої іспанської компанії, a Талео Гонкивід того, хто також постачає команди MotoGP. Французька компанія, EMD надіслав алюмінієву кришку мотора, яку замовники XJR1300 також можуть замовити найближчим часом. Танк один TWM (на замовлення) та, як завершальний крок у широкому міжнародному партнерстві, лондонський семінар, DSC (Спрей для смерті на замовлення) відполірував двигун.

І чи з Мауро Аббадіні в сідлі, він натиснув на Glemseck 101 2015 року Великий поганий вовк згадані на початку статті Щасливий кіт з другого відео в кінці статті та з цієї статті вийти. Що б не траплялося в гонці, проте, як відомо, коти мають дев'ять життів (це успадкували кремезні творці на баку), тому все може статися в (не надто далекому) майбутньому ...