Вибираючи, ми дотримуємось:

  • велосипедного типу
  • розмір колеса
  • каркасний матеріал
  • розмір рами щодо висоти тіла
  • якість використовуваних компонентів
  • загальне співвідношення ціни та якості

Як вибрати тип велосипеда?

  • Для звичайної рекреаційної та міської їзди
  • Для регулярної їзди на більші відстані в дорозі
  • Поєднання позашляхової, міської та дорожньої їзди

Як вибрати розмір коліс?

  • завдяки більшому діаметру коліс, він краще котиться по каменю та корінню
  • один крок проїжджає більшу відстань, велосипед швидший
  • більший обсяг шин забезпечує більший комфорт
  • по відношенню до центру колеса центр ваги нижчий, що забезпечує більшу стійкість
  • більший слід (ділянка, в якій шина торкається землі) колеса означає краще зчеплення
  • менші колеса означають меншу вагу
  • витрачати менше енергії на запуск - краще прискорення
  • краща маневреність на вузьких і обертових тротуарах або в умовах інтенсивного руху
  • їзда більш грайлива, жива і веселіша

призначені для нижчих людей. Ідеально підходить для юніорів віком 12-17 років. Це перехідний розмір між 24-дюймовими колесами та повноцінним велосипедом, призначеним для дорослих.

  • є універсальним вибором. Легше керувати колесом або маневрувати ним. Велосипед більш спритний. Він призначений для людей середнього розміру. Він має меншу вагу, і його використання є універсальним. Він використовується як гонщиками, так і рекреаторами.
  • призначені більше для більш високих вершників. Колесо швидше, має кращу інерцію, легше долає нерівні дорожні покриття. Однак його недоліком є ​​спритність, в якій він значно відстає від 27,5-дюймового колеса. Велосипеди з цим колесом призначені як для оздоровчого катання, так і для перегонів на трасах без різких поворотів, де потрібна спритність.

Який матеріал рами вибрати?

правильного

Як правильно вибрати розмір рами?

Набір компонентів

ця система використовує гумові блоки, які за допомогою троса притискаються до ободів коліс. Перевагою є їх легке обслуговування, низька ціна та загальна простота системи. Навпаки, недоліком є ​​те, що вони мають зменшувальний гальмівний ефект при намоканні.

  • Торпедо (гальмо проти педалі/маточини)

це система розширюваного барабанного гальма, яка реагує на рух кривошипа назад. Через низьку ціну його використовують, наприклад, на міських або дитячих велосипедах, де не передбачається тривалого проїзду. Слабкою стороною є не дуже висока ефективність гальмування та погане охолодження. Однак за звичайних обставин вони служать досить довго без будь-якого обслуговування і стійкі до грязі та води, згинання коліс (вісім) та необережного поводження.

  • Механічне дискове гальмо

вони використовують тиск гальмівних колодок на диск, встановлений посередині колеса. У цьому випадку сила передається від гальмівних важелів за допомогою троса. Головна перевага - їх висока ефективність гальмування. Недоліком є ​​гірша чутливість при оцінці грубої сили та сприйнятливість до пошкоджень.

  • Гідравлічне дискове гальмо

на відміну від попередньої системи, вони використовують тиск гальмівної рідини. Перш за все, це призводить до високої ефективності (навіть вищої, ніж при механічних гальмах) та інтуїтивно зрозумілого управління. Тому їх оцінять більш вимогливі користувачі, які потребують частого гальмування (наприклад, довгі спуски в полі) або велосипедисти з більшою вагою (коли більший ефект гальмування компенсує більшу інерцію коліс). Недоліком знову є сприйнятливість до пошкоджень, а також вища ціна, ризик витоку рідини та більш складне обслуговування.

без підвіски - такі вилки призначені або для дорожніх та міських велосипедів, де передбачається їзда на високоякісному твердому покритті, або для базових серій велосипедів із нижчого діапазону цін

40 - 64 мм - ідеально підходить для міських, трекінгових та кросових велосипедів, які користувач використовує максимум на легшій місцевості або на дорогах з низькою якістю (наприклад, мощення кубами, польові дороги, частково мощені лісові дороги тощо)

65 - 80 мм - ідеально підходить для гірських та кросових велосипедів на невибагливій гірській місцевості (лісові дороги, прості випробування тощо)

81 - 100 мм - ідеально підходить для гірських та більш вимогливих гірських місцевостей (лісові дороги та далі, коріння, грубі камені, середньоважкі випробування тощо)

більше 100 мм - вони оснащені в основному повністю підресореними велосипедами, придатними для дуже складної місцевості, особливо користувачі оцінять їх за більш професійне використання ендуро та фрірайду

LO (LOCK OUT) - фіксується виделка

КОРАБЛЬ (LOCK OUT + DAMPING ADJUST) - фіксується вилка з регулюванням демпфування

СТАРИЙ (Електронний LOCK OUT + DAMPING ADJUST) - вилка з регулюванням демпфування

MLO (МЕХАНІЧНИЙ ЗАМОК) - механічно замикається виделка і має просту механічну систему штифтів

HLO (HYDRAULIC LOCK OUT) - гідравлічно замикається вилка, в ніжці вилки є гідравлічний патрон з маслом, який одночасно гасить і блокує хід, закриваючи нагнітальний патрубок

RL/RLO (REMOTE LOCK OUT) - дистанційно замикається виделка з керма

RLD (REMOTE LOCK OUT + DAMPING ADJUST) - дистанційно фіксується вилка від керма з регулюванням демпфування

ТАД (TRAVEL ADJUST + DAMPING ADJUST) - регульований хід і амортизація

TR (TRAVEL ADJUST + REMOTE LOCK OUT) - регульований хід та дистанційна фіксується ручка

ПОВІТРЯ (AIR SPRING) - повітряна вилка, твердість якої регулюється тиском повітря у вилці і може бути адаптована до характеру вершника

D (COIL SPRING) - пружинна вилка, пружинка якої забезпечується гвинтовою пружиною