Каже, що ця професія була її мрією з дитинства. Однак він визнає, що ця робота складна і часто доводиться мати справу з проблемами, які мучать навіть сильну людину. Вона часто сама міняла пробиту шину і билася в небезпеці на стоянках. "Я люблю машини, без любові до них я б не міг виконувати цю роботу. У дитинстві я завжди спостерігав за кожною вантажівкою і хотів бути водієм. Це завжди була моя мрія. Я зустрів його вісім років тому. Я буду кататися, поки буду правити ," - каже з посмішкою Габіка.
У дорозі вона залежить від себе. "Я сам міняю колеса, я повинен це зробити. Я також роблю невеликий ремонт самостійно " зазначає Габіка, кажучи, що така робота також може забрати чоловіка. Він живе в Тополчанах, працює в компанії в Тренчині і має двох дітей. Син Ян передав матері, Габіка їде з ним на вантажівці на двох і навчає його. Він їздить по всьому Євросоюзу, він тиждень у дорозі, на вихідних - вдома. Каже, найгірше у вантажівці - це звикання платити за все. "Для туалетів 70 центів, для душових і три євро. Зокрема, автостоянки небезпечні. Люди часто стукають у мої вікна, носять ножі, бейсбольні сумки, крадуть дизель із танків ". визнає Г. Гельбіхова. Вона також переживала інші небезпечні ситуації.
"Я стояв у черзі перед посадкою і раптом помітив біженця, захованого під машиною на задній шині. Поліція просто шукала їх із собаками, і якби вони знайшли його зі мною, у мене була б проблема, а не він ", - сказала Г. Гельбіхова. "Я кричала на нього, і він негайно втік" - додала вона. За її словами, у Словаччині є лише мінімум водіїв вантажівок, оскільки це справді вимога. "У нашій країні немає дискримінації, я люблю працевлаштовувати жінок, вони часто з цим справляються більше і краще, ніж чоловіки ". додав власник компанії Далібор Янега.
Коли він вранці встає по-різному, це залежить від того, коли у нього розвантаження та завантаження, тобто від клієнтів.