15-03-2017 (оновлено: 28-03-2017)

їздять

ілюстрація, джерело: TASR/AP Photo/Френк Аугштейн

Коментарі Друк Електронна пошта Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp

Румунський водій Еміліан місяцями перевозив товари IKEA по Західній Європі.

Він та інші працюють на субпідрядника - норвезьку компанію Bring.

Фокус у тому, що його використовує його філія, яка базується у Словаччині. Тому водіям виплачують середню зарплату 477 євро.

Однак вони працюють у таких країнах, як Данія, де водії заробляють 2200 євро, плюс добавки та надбавки, за які вони можуть дозволити собі готель та звичайне харчування під час обов'язкового відпочинку.

Водії зі Східної Європи їдять консерви, миються та сплять у причепах. Словацькі дієти у розмірі 45 євро не охоплюють проживання та харчування в Західній Європі.

Поганий відпочинок є фактором ризику.

Європейське регулювання все ще має діри

Європейське законодавство передбачає, що водії повинні відпочивати за межами своїх транспортних засобів не менше 45 годин на тиждень. Але забезпечення досі залишається проблемою.

Вільне переміщення робочої сили в ЄС означає, що "словацькі" водії можуть змагатися за низьку ціну своєї роботи. Відповідно до сьогоднішніх норм, словацький роботодавець повинен виплачувати лише мінімальну заробітну плату, яка не включає премії та надбавки. Західноєвропейські країни стверджують, що це соціальний демпінг.

На столі лежить поправка до директиви (щодо відправлених працівників), яка змусить роботодавців, включаючи словацькі компанії, виплачувати заробітну плату, загальну в цьому секторі в країні, де вони працюють.

Словаччина разом з іншими країнами Східної Європи відкидає це. Він стверджує, що це створює штучні та дискримінаційні бар'єри на єдиному ринку. Європейська комісія наполягає на цій пропозиції, але на даний момент поправка зафіксована в Раді ЄС.

Умови праці

Історія, яку BBC описує, в основному стосується умов праці, які загрожують іншим у дорожньому русі.

Сам румунський водій, з яким розмовляла ВВС, стверджує, що це "не годиться для водіїв і може призвести до аварій".

Його словацький роботодавець повідомив ВВС, що водій відповідає за решту сам і може повернутися додому в будь-який час.

Перед найбільшим розподільчим складом IKEA у Дортмунді, Німеччина, BBC також знаходить молдавського водія, який каже, що отримує мінімальну заробітну плату в розмірі 150 євро. Водії сушать одяг на стоянці, готують на плитах, без туалетів та проточної води.

У Нідерландах вже є подібні справи в суді. IKEA, яка доставляє квіти до Великобританії та Швеції, не платила водіям відповідно до нідерландського законодавства. Суддя оцінив умови праці як негуманні та несумісні з європейським законодавством.

IKEA відповіла на висновки ВВС, сказавши, що свідчення водіїв, які перевозили свої товари, "засмутили" це. Він стверджує, що має високі вимоги до своїх постачальників щодо дотримання законодавчих норм, які він контролює.

Словацьких євродепутатів цікавить тема

Сьогодні Європарламент також вирішує питання перешкод для вільного пересування робітників під час дебатів. Словацький євродепутат Моніка Флашикова-Беньова (Smer-SD, SD) каже, що не можна робити різницю в умовах праці та оплаті праці.

"Це принцип європейського громадянства", - каже Флашикова Беньова.

Інша думка - євродепутат Річард Сулік (SaS, ECR). Він просить оцінити застосування норм про мінімальну заробітну плату в Німеччині чи Австрії до словацьких перевізників Судом ЄС. На його думку, ці країни "захищають" свої місцеві ринки від перевізників з інших держав-членів.

Коментарі Друк Електронна пошта Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp