BMW M4 M Competition - жорстока машина, яка вимагає поваги та досвідчених рук. Однак належне лікування винагородить поїздку, про яку не забувають.

Коли поточне покоління BMW M3/4 побачило світ, перші реакції були критичними. Різкий баварець славився плавними колами, але вистачило менш досконалої дороги, і задоволення від їзди переросло у боротьбу за зчеплення та життя.

дорослих

Щось для чогось

Приблизно через три роки BMW запропонував додаткове рішення. Він називається "M Competition Package" і коштує 7545 євро. Цей пакет включає збільшення потужності рядного шестициліндрового двигуна із наддувом до 331 кВт (450 к. С.) З початкових 317 кВт (431 к. С.), Більше голосових спортивних вихлопів, нові "негерметичні" анатомічні сидіння, нові амортизатори, пружини та стабілізатори, але особливо неймовірні 20-дюймові надлегкі ковані диски, встановлені на ширші шини спереду та ззаду. Це трохи негативно позначається на комфорті шасі в місті, але повірте, воно того варте. Чим швидше ви їдете на М4, тим швидше їдете. І ця машина - це все про швидкість.

M Продуктивність

Поясню чудовий вигляд тестованого М4. Він оснащений елементами з каталогу M Performance. У цій специфікації BMW M4 виглядає буквально демонічно. Однак я не хотів би взуття, і я б заплатив лише за одну: титанові вихлопні гази M Performance.

Театр

Коли я вперше запустив M4 у підземному гаражі, і його додаткові вихлопи струсили вікна автомобілів на відстані 20 метрів, я сміявся, як маленька дитина, коли ти показав йому барвисту брязкальце. Думаю, це моє припущення. Реакцію двигуна, налаштування шасі, жорсткість рульового управління, 7-ступінчасту швидкість передачі з подвійним зчепленням та режим стабілізації можна встановити окремо, а два створених таким чином «профілі» можна зберегти в кнопках «M1» та «M2» на кермо. Коротше кажучи: залиште шасі в комфортному режимі для максимального зчеплення. Спортивний режим приємний для районів та районів. Sport + підходить лише для справді рівної дороги, інакше машина стрибає. Залиште рульове управління тихо в комфорті. Трансмісія досить швидка навіть у середньому режимі. Варто встановити двигун у спортивному режимі, адже тоді випускні клапани відкриваються. І ти цього хочеш. Коли я вимикав газ у цьому режимі, в салоні були такі тріщини, що мені здалося, що у мене є пральна машина, в якій милася цегла. Знову я на мить заревів, ніби безглуздо. Цей BMW M4 знає, як їхати за мною.

Спочатку з повагою

Давні знайомі

Після цих оргій мій підхід до змагань M4 змінився. Версія M4 Competition працює набагато краще на поганих дорогах, ніж класична M4. Я постійно підкреслюю, що це вимагає великої поваги та дуже швидких рук, але насправді потрібен лише джентльмен, який знає, як з цим правильно поводитися. Тоді для цього потрібні лише хороший бензин та сервісне обслуговування. І в моєму випадку також шини. Щонайменше два набори на місяць.