Компанії, що продають паливо на угорському ринку, готуються збільшити обов'язкову норму компонентів біологічного походження, що змішуються в автомобільні бензини та дизельне паливо з 1 січня.

Газета заявила, що відродження 98 бензину не очікується, біопаливо стане новим хітом. Мол будує нові цистерни на своєму нафтопереробному заводі в Сажаламбатті. Першочерговим пріоритетом компанії є закупівля вітчизняного етанолу, але, як і інші компанії, вони також використовують іноземне фінансування.
Залучені компанії наголосили угорській нації, що не буде проблем із постачанням нового типу палива.

Згідно з нещодавньою поправкою до урядової постанови, мінімальна сумісна кількість біокомпонентів, що підлягають змішуванню в бензині та дизелі, зросте з 6,4 до 8,2 відсотка. В межах цього вміст біоетанолу (кукурудзяного спирту) із звичайним бензином 95 повинен становити щонайменше 6,1 відсотка.

Однак може бути так, що оскільки для бензину потрібно лише 95 октану, 98 повернеться до свердловин, враховуючи, що на нафтопереробних заводах може бути простіше виробляти, ніж змішувати.

січня

Малюнок є ілюстрацією. Джерело: Shutterstock

Поправка до цього регулювання також відповідала б діловим інтересам угорських виробників кукурудзи, оскільки Угорщина вже є основним виробником кукурудзи в регіоні та третім найбільшим виробником біоетанолу у світі. Заводи щорічно закуповують 2,4 мільйона тонн кукурудзи, з якої, серед інших продуктів, вони також виробляють паливний біоетанол. Отже, в ідеалі цей захід допоможе угорському сільському господарству та галузі виробництва біопалива, а також трохи покращить енергетичну залежність за рахунок зменшення імпорту нафти, пише газета.

Найбільшим гравцем в Угорщині є Mol, який зможе повністю впоратися зі змінами на своєму нафтопереробному заводі Százhalombatta. Біокомпоненти, необхідні для розподілу нового палива, постачаються нафтовою компанією через кілька каналів постачання. На запитання Magyar Nemzet компанія також заявила, що не планує збільшувати продажі 98-октанового бензину просто тому, що його легше виробляти.

Австрійський OMV зазначив, що збільшення частки інгредієнтів біологічного походження вимагає інфраструктурних модифікацій і що процес змішування також зміниться.

Газета також контактувала з Normbenz Magyarország Kft., Яка постачає шістдесят свердловин, що працюють під торговою маркою Lukoil в Угорщині, і не має нафтопереробного заводу. Компанія надала інформацію про те, що вона отримує імпортний бензин із необхідним біозмістом та змішує біодизель із імпортованим дизелем на своєму заводі поблизу Дунафельдвара, який надходить із іноземних джерел. Компанія також заявила, що не планує повертати 98 октанових бензинів у свою пропозицію, - читайте в "Мадьяр Немзет".