Підприємці можуть платити збір за надлишкову вагу в розмірі ста, а то й тисяч форинтів за кілометр за кожну вантажівку, якщо поїзди упаковані таким чином, що їх загальна вага перевищує вимоги законодавства - це виходить із законодавства, що готується. У проекті детально описано, в яких випадках транспортні засоби слід вважати надмірно важкими, в тому числі, коли їх навантаження на вісь перевищує 11,5 тонни, що є максимально допустимим навантаженням - ЄС вимагає, щоб це "терпіли" відремонтовані головні дороги.

система

В даний час транспортні органи перевіряють навантаження на вісь та загальну вагу, зупиняючи транспортні засоби. Вимірювання за допомогою сертифікованих статичних ваг разом із відповідним введенням займає 25-40 хвилин. Через кількість доступних інспекторів така форма інспекції не є ефективною, повідомило Міністерство національного розвитку (НФМ) світовій економіці. Тому створюються нові автоматичні вимірювальні станції, які більше не потребують зупинки транспортних засобів. Більшість із них буде розроблено на існуючих порталах з контролю за зборами. На вимірювальних пунктах встановлені датчики, які здатні визначати навантаження на вісь та загальну вагу транспортних засобів за нормальних умов руху під час руху та проїзду. Якщо автоматичне вимірювання виявить, що транспортний засіб перевантажений, система підключається до інфраструктури Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt., Отримуючи фотографію автомобіля, на підставі якої може бути накладений штраф - пояснили в міністерстві.

Роботи з будівництва вимірювальних пунктів розпочались у жовтні 2016 року, будівництво 89 ділянок буде завершено у найближчі місяці, а система, придатна для об'єктивних штрафів, почнеться у вересні 2017 року. Досвід на сьогоднішній день показав, що система працює з достатньою надійністю та точністю, але цього року штрафи не застосовуватимуться, натомість оператор буде повідомлений про факт порушення, вказує НМФ. З огляду на той факт, що вітчизняний реєстр транспортних засобів не містить даних про них, у разі порушень, які можуть бути встановлені на підставі об'єктивної відповідальності, санкція може бути застосована до транспортного засобу, що повертається, який може бути забезпечений в рамках виїзний огляд протягом 150 днів з моменту вчинення правопорушення.

Інвестиція може окупитися за кілька років. Оцінка впливу, підготовлена ​​для зазначеного законопроекту, передбачає щорічний штраф у розмірі 8 мільярдів форинтів, проти чого вартість експлуатації системи становитиме 2,2 мільярда. Операційні витрати на 2018 рік заплановані до центрального бюджету наступного року.

На додаток до безпеки на дорозі та захисту доріг, нове законодавство також необхідне, оскільки перевіряючі перевізники перебувають у конкурентному становищі у порівнянні з невідповідними операторами, оскільки вони можуть працювати більш економічно ефективно, перевозячи вантажі, важчі за дозволені.

Вартість проекту

Бюджет на реалізацію проекту вимірювання ваги осі був встановлений урядом у розмірі 29,9 млрд форинтів, з яких 9,7 млрд форинтів було зараховано до бюджету минулого року, а 20,2 млрд форинтів - до 2017 року. Минулорічні кошти були сплачені повністю, 15 мільярдів із цього року було включено до підзаголовка Програми транспортного сектору, а зниклі 5,2 мільярда форинтів було вирішено Міністерством національного розвитку.