моторного масла

Заміна масла

Коли відбудеться заміна масла?

Період заміни масла значною мірою залежить від використання та типу автомобіля, і відмінності коливаються досить широко. Загалом, у випадку з повсякденним легковим автомобілем, варто знову мінятись через рік або 15 000 км після останньої заміни масла, залежно від того, що настане раніше. Однак на це впливає низка факторів, тому іноді варто перевірити рівень масла самостійно, щоб ми могли простежити, коли в нашому випадку відбудеться заміна масла.?

На період заміни масла впливають:

  • урожай нашого автомобіля: звичайно, ми повинні очікувати ще коротший період заміни масла, ніж старіший автомобіль
  • марка автомобіля: Європейські виробники домагаються все більш високих циклів заміни масла, тоді як японські марки не намагаються продовжити класичний період в 15 000 км
  • тип палива та двигуна: інші фактори становлять загрозу для різних операційних систем. Бензиновий двигун регулярно повідомляє про значне підвищення температури на високих швидкостях, тоді як кількість осаду бруду набагато вище, коли використовується дизель. Звичайно, у випадку з електромобілями проблему заміни масла не потрібно вирішувати.
  • якість мастильного масла: моторне масло повинно відповідати ряду умов, тому якщо ви хочете максимально продовжити період заміни масла, не варто економити на ньому. Заміна масла на мастилі, як правило, є делікатним питанням саме тому, що цех не може гарантувати правильну роботу двигуна в цьому випадку.
  • розмір автомобіля: вірніше кількість завантаженої олії. Чим більше об’єм рідини, тим кращий розподіл зменшення тертя між молекулами і довший термін служби моторного масла.
  • стиль водіння: Чим дикіше ми їдемо, тим більше напруги ми робимо і на двигун, і на масло. Окрім великого прискорення та обгону, потрібно буде швидше міняти масло.
  • використання автомобіля: На жаль, не можна заперечувати, що заміна масла частіше потрібна в міських умовах, оскільки регулярне та багато прискорень, гальмування, холодний старт, короткі відстані, підйоми та пробки навантажують деталі та моторне масло набагато сильніше, ніж стабільна швидкість на шосе .

Поради щодо заміни масла

На станціях технічного обслуговування масла ціна на заміну масла в машині включає перевірку, а процес заміни масла здійснюється професійно з обладнанням майстерні. У той час як у минулому заміна масла була простою операцією вдома, сьогодні вона вже не рекомендується. Різні типи оливи та вимоги до сертифікації ускладнюють вибір, а змішане масло приносить більше шкоди, ніж користі. Крім того, розташування фільтра може змінюватися, навіть у межах однієї серії автомобілів, а помилки встановлення або неправильно підібраний фільтр лише збільшать наші витрати. Заміна масла Будапешт XXII. у майстерні Cool-Mobil в районі з належною обережністю та досвідом.

Однак добре, якщо ми робимо це самі вдома, це перевіряти рівень масла. Хоча більшість власників автомобілів знають п’ятнадцять, двадцять або двадцять п’ять тисяч кілометрів інтервалів заміни масла, необхідних для їх типу автомобіля, нам потрібно адаптувати ці загальновживані значення до наших власних звичок використання та умов водіння.

Ось чому з частотою, залежною від використання автомобіля, але варто звертати увагу на втрати масла, навіть якщо ми використовуємо автомобіль протягом тривалого часу, оскільки вантажопідйомність автомобіля з часом змінюється. Перевірка рівня масла - це рутинна операція протягом декількох хвилин, і найпростіший спосіб пролити світло на можливу несправність, перш ніж це стане великою справою. Якщо тиск зміни масла падає до критично низького, не керуйте автомобілем ні в якому разі! Якщо ви можете відстежувати зміни рівня масла, ви можете легко запланувати заміну масла під час регулярних відвідувань сервісних служб, як з точки зору часу, так і грошей, або під час технічного огляду, або під час щорічного очищення клімату.

Перевірка рівня масла

Бажано регулярно перевіряти рівень моторного масла, незалежно від часу заміни масла. Сучасні автомобілі також можуть характеризуватися природним споживанням моторного масла, на що, серед іншого, впливає наш унікальний стиль водіння та спосіб використання автомобіля. Якщо в приладовій панелі автомобіля не встановлений індикатор рівня моторного масла, рекомендується перевіряти рівень на щупі кожні 1000 км. У разі помітної втрати ваги виправданий більш частий або позалінійний огляд, якщо під автомобілем виявлено пляму від олії.

Заправка

Сучасні машини, що мають від 20 000 до 30 000 км циклів заміни масла, відчувають більш помітні втрати природного моторного масла. Під час заправки доцільно використовувати тип масла, яке вже було залито. Якщо такої оливи в даний час немає, залийте оливу в’язкості та сорту, вказану розробником. Якщо потрібно, сміливо звертайтесь до нашої майстерні за допомогою у виборі!

Кількість автомобілів, де виробник прописує спеціальне моторне масло, постійно збільшується, саме тому його варто тримати в машині.

Варто знати, вибираючи моторне масло

Моторні масла можна розділити на два компоненти. Для базового масла та добавок. Базове масло може бути мінерального походження або синтетичне. Так звані. напівсинтетичні моторні масла також мають мінеральну основу, але містять синтетичні інгредієнти. Сучасне моторне масло повинно повністю відповідати ряду вимог.

То що знає моторне масло?

  • здатний розчиняти забруднення, що накопичилися на поверхнях, що утворилися в процесі експлуатації
  • утримує твердий бруд на плаву та запобігає його осіданню у вужчих отворах та канавках
  • нейтралізує кислі продукти, що утворюються в процесі експлуатації
  • має протизносні, антифрикційні та антикорозійні ефекти
  • він розсіює більшу частину тепла, що утворюється при згорянні
  • здатність проти піноутворення
  • перешкоджає т. зв. утворення чорного мулу в автомобілях з каталітичними нейтралізаторами

Моторні оливи містять нафтові олії або синтетичні базові оливи, які зараз немислимі без їх добавок. Використовується найпоширеніша добавка антифрикційного моторного масла. Проводяться розробки щодо виробництва паливних олив. Економія пального становить приблизно 1-3%, що практично ледь помітно. Ці моторні оливи відрегульовані, сучасні, для двигунів, як правило, з рівнем продуктивності API SJ. Під час розробки метою є захист активності каталізаторів окислення та зменшення навантаження сажі автомобілів, обладнаних системою доочистки вихлопних газів. Як в Європі, так і в США суворі норми регулюють товарність певних видів нафти, тому, на жаль, розробка не є простим завданням.

Виробники повинні перевіряти рівень продуктивності моторних масел за допомогою дуже дорогих іспитів на водіння та вимірювань динамометра. Звідси випливає, що вимогам до параметрів на моторне масло можуть відповідати насамперед мастила провідних нафтових компаній - звичайно, саме вони можуть заплатити за це зі своїми клієнтами! Помітною метою досліджень та розробок моторного масла є збільшення циклу заміни масла та зменшення кількості використовуваного моторного масла за період.

Конкуренція між мінеральною олією та частково синтетичними чи синтетичними моторними оліями ще не вирішена. Наразі попит повністю задовольняється напівсинтетичними оліями, тоді як виробники олії також продають повні синтетичні олії, щоб збільшити власні пропозиції. На жаль, їх слід додавати так само, як і мастила, одержувані з нафти, але крім високої сировини, вони також мають і певні переваги. Їх сприятливими властивостями є сприятлива температура застигання, низька летючість, стабільність та біологічний розпад. Наступне десятиліття також може призвести до поширення синтетичних моторних масел, але це буде залежати від ідей розвитку автомобільних заводів. Сьогодні дослідження моторного масла дають результати, які здавалися немислимими десять років тому.

Основні фізичні характеристики моторного масла:

В'язкість

Спочатку оновіть, як ми визначали в’язкість на уроці фізики. Сипучість рідин, показник, який показує опір рідини текти при заданій температурі. Звичайною мовою, чим більша в'язкість рідини, тим складніше вона тече. В'язкість масел суттєво залежить від температури: З підвищенням температури моторного масла воно стає все більш розбавленим. Однак через змащення двигуна важливо, щоб моторне масло залишалося в межах заданого діапазону в'язкості. При холодному запуску моторне масло не повинно замерзати, але не надто розріджуватися в найгарячішій точці. Заморожене моторне масло важко транспортувати масляним насосом, рідке моторне масло не може утворити стійку мастильну плівку достатньої товщини між поверхнями тертя.

Що стосується в'язкості, автомобільні моторні оливи можуть бути:

  • моноградний
  • багатоступеневий
  • енергозбереження (ЕС)

Одноступеневе моторне масло

Моторне масло є односортним, якщо його в'язкість класифікується як лише холодна або лише гаряча. Область застосування таких масел дуже обмежена з точки зору температури навколишнього середовища: напр. Моторне масло SAE 30 не рекомендується виробником при зовнішніх температурах нижче 0 ° C, тоді як моторне масло SAE 20W не рекомендується при температурах вище 0 ° C. Виникнення одноступінчатого моторного масла в легкових автомобілях незначне. Через континентальний клімат в Угорщині ми повинні використовувати різні шляхи в’язкості від односортного моторного масла як взимку, так і влітку.

Багатоступеневе моторне масло

Багатоступеневі моторні масла також відповідають вимогам, описаним у необхідних класах в'язкості холодного та гарячого. Він маркується холодною та гарячою ступенем в'язкості, наприклад SAE 5W-40. Багатосезонні моторні масла також мають такі вузькі продукти в'язкості, як напр. SAE 20W-20. Їх використання рекомендують лише заводи з дуже вузьким діапазоном температур. Для 20W-20 Volkswagen рекомендує від -10 до + 15 ° C. Масла з широким діапазоном в'язкості, такі як SAE 0W-40 або SAE 5W-40, які мають задовільні властивості як в екстремальному арктичному, так і в тропічному кліматі.

Порівняно

Яка може бути різниця між маслом SAE 10W-60 та SAE 20W-40?
Давайте розглянемо моторне масло 10W-60.

Він має низьку холодну в’язкість (10 Вт), він залишається приблизно розбавленим навіть при ерго холоді. Він також має високу в'язкість на гарячій стороні, тому його змащувальні властивості зберігаються навіть при високих температурах. Бокова в'язкість холодного моторного масла SAE 20W-40 дорівнює SAE 20W, тому воно більш щільне, більш в'язке в холодному маслі. Його в'язкість з гарячою стороною становить SAE 40, тому вона стає більш рідкою із збільшенням температури. Таке моторне масло слід використовувати в більш зношених двигунах. Коли починається холод, густіша олія «поміщається» у більші зазори підшипників. Більш використовувані підшипники можуть витікати 10 Вт "тонкого" масла, що призводить до змішаного тертя замість ідеального гідродинамічного змащення.

На додаток до стуку двигуна, ймовірно, збільшиться і витрата масла в двигуні, особливо під час фази прогрівання. Зрозуміло, що в'язкість застосовуваного моторного масла залежить не тільки від зовнішньої температури, а й від зносу двигуна.

Витрата олії

Наскільки мастило впливає на витрату моторного масла? Сукупний вплив трьох факторів може виснажити двигун мастила:

  • через зовнішні витоки
  • через внутрішні витоки
  • через втрату випаровування моторного масла

Пошкодження зовнішнього ущільнення двигуна, як правило, впливає на старі двигуни, які працюють сильно або працюють неправильно. Краплі масла під машиною говорять вам про цю несправність. Варто щотижня перевіряти, що відбувається під капотом. Якщо двигун нещодавно був відремонтований або частково розібраний, рекомендується спочатку частіше перевіряти. У більшості випадків моторне масло протікає через несправність установки: неочищена ущільнювальна поверхня або відсутність динамометричного ключа можуть спричинити це явище. Через кілька днів або тижнів кришка клапана або картер, затягнута до неправильного крутного моменту, деформується до такої міри, що навіть нове ущільнення може лише тимчасово зупинити витік моторного масла.

Виявити внутрішній витік в двигуні вже не так просто.

Моторне масло може "витікати" в двох місцях двигуна:

  • поруч із штоками клапана
  • уздовж поршневих кілець

В обох випадках легкий синюватий дим у моменти після пуску вказує на цю несправність. Ущільнення штока клапана старіють у 6-8 років, незалежно від робочої потужності. Стовпи клапанів спричиняють витік, якщо рівень потужності моторного масла низький, оскільки осад масла може згоряти на клапанах. Протікання вздовж поршневих кілець значно дорожче ремонтувати. Це можна визначити за допомогою спеціальних приладів (тиск стиснення та вимірювання втрат) без розбирання двигуна. Ми також можемо подивитися на кількість картерного газу вдома.

Під час роботи двигуна можна відкрутити кришку масляного бака, щоб гарантувати, що газ картера, а отже і поршневе кільце, зношені. Якщо спостерігається інтенсивне газоутворення, це відбувається через зношені поршневі кільця.

Для автомобілів з великим споживанням моторного масла тимчасовою допомогою може стати трохи густіше, в’язке масло. Це краще зберігається у збільшених пробілах. Більш густе моторне масло можна витягнути зі стінки циліндра за рахунок зношених поршневих кілець і менше витікає навіть із штоків клапана. На жаль, це не заважає ремонту двигуна. Однак дуже небезпечно заливати двигун у хорошому стані щільним моторним маслом, оскільки він не може досягти найвужчих зазорів, які потребують змащення.