Зображення в RcPilot.
Загалом, можна сказати, що телескопи обох типів мають досить хорошу якість і добре регулюються. Попереднє навантаження пружини різьбове і легко регулюється. Однак нам слід бути особливо обережними при встановленні зим!
Поліцейські вибачення за опис геніталій чоловіка в апеляції
У нижніх місцях з'єднання на гвинтовий хвостовик натягується невелика втулка, яка вставляється через нижню точку фіксації. Закручуючи цей гвинт, ви повинні звернути пильну увагу на дві речі: одна полягає в тому, що якщо ви затягнете його занадто м’яко, він може ослабнути і випасти на льоту, але ні в якому разі не затягуйте його, тому що тоді ми розплющимо цей маленький пластик втулка і жирний жирний бліц-пункт не будуть рухатися вільно, легко щодо маятника!
І це було б величезною помилкою, оскільки таким чином телескопічний вал зламається за години і зруйнує ущільнювальні кільця! Товсті жирні бліц-зими повинні мати можливість вільно пересуватися знизу вгору, потрібен якийсь «люфт».
Програмне забезпечення для шахів
Той, хто не має цього першого автомобіля, знає, що зими RC течуть, це менше, що є більш проникним для масла. Для звичайного користувача я раджу наступне: Є дві речі, які ви можете зробити, щоб стримати потік.
Один - змінювати ущільнювальні кільця, інший - використовувати ущільнювальну змазку LOSI, або доцільно комбінувати їх. Давайте розглянемо найважливіші: ковзаючий вал тело відповідає за термін служби ущільнювальних ущільнювальних кілець. Якщо подряпати, піскувати, нехтувати, що надходять піщинки будуть дедалі більше розбиватися і погіршуватимуться і погіршуватимуться.
Тому після кожної іграшки ми перевіряємо і очищаємо стебла і відшаровуємо масляну грязь, що наноситься на пластикові деталі. Якщо ми граємо на піску, небезпека набагато збільшується, і в цьому випадку ми можемо потягнутись, щоб допомогти подружжю схуднути на телі або на стеблі, ми не завдамо збитку цим, але після гри все повинно бути прибрано.!
Рівень масла відомий як жировий жировий бліц, м'яко стискаючи тело у повному вертикальному положенні, і до кінця ми можемо відчути його зі скрипом, що він не згасає, тоді поршень рухається вже не в маслі, а в повітря, яке потрапило на його місце.
Оскільки навіть найсерйозніші професійні кола не сходяться в думці щодо того, чи ідеально зима без бульбашок повітря - це туті, або вона все одно може спокійно пити і заспокоювати, тому з мого досвіду поки що я не повинен робити надто багато для заповнення та дезактивації зими прекрасно, тому що це може бути важливим у перегонах, але не вирішальним у грі.
Плюс, наприкінці першої гри ідеально заряджений тело знову повністю скрипить, тобто ви злили трохи олії. Рішення цього ніколи не існує, тому соромно витрачати занадто багато часу.
Етичне DTC-гальмо V3 - чорне
Що ми можемо зробити, щоб менше заправляти масло? Перш за все, візьмемо ковзний хвостовик тело під лупою, версія RTR, сталевий хвостовик! Ущільнювальні кільця очищаються, змащуються змащенням ущільнювального кільця Losi, зображення наноситься на RcPilot.
Ніколи не вставляйте металеву шайбу! На залишках автомобіля є пара запасних пластикових кілець, які призначені для регулювання рівня під жирним жировим бліцом.
Одне з цих товщиною 0,7 мм буде непоганим для початку, вставте його між двома ущільнювальними кільцями і прикрутіть до нього нижню кришку.
Ми відчуємо, що так кільця стискаються трохи, щоб вони краще затягувались на ковзній хвостовиці.
Навігація повідомленнями
Це може трохи покращити здатність зберігати олію взимку, і вам потрібно рідше возитися із заправкою мацером. Нарешті, я пишу жирний жирний бліц. Я більше не виймаю пробки для заправки масла, я просто відкручую верхній жировий блиц-блиц, я навіть не виймаю верхню силіконову мембрану з кришки, я заповнюю жировий жировий бліц на 3 мм нижче верхнього краю телескоп, закрутіть його назад і промийте розпилювачем мастила для очищення гальма пролитою олією.
Тож усе це відбувається приблизно за 15 хвилин, і я кажу, що ви навіть більше цього не заслуговуєте.