Гібридизації, турбо, вага ... все допомагає витрачати менше палива.
Ми обговорюємо це не вперше. Ні другий, ні третій. Зменшення споживання пального - це Святий Грааль, якого прагнуть виробники транспортних засобів. Велика частина вини пов’язана зі стандартами викидів, такими як EURO, які вимагають, щоб транспортні засоби застосовували все менше і менше палива.
Ідеалом у цьому випадку буде електричний автомобіль з нульовим рівнем викидів під час роботи. Проблема в тому, що це все ще не популярний варіант, оскільки він має певні обмеження, такі як низька автономність та високі ціни продажу.
Тож поки ми чекаємо на ідеальний електричний автомобіль, технології допомагають транспортним засобам зменшити споживання за допомогою проміжних етапів, як гібридизація. У будь-якому випадку використання двигунів безперервного згоряння, саме тому необхідно максимально зменшити їх викиди. І саме технологія відповідає за її досягнення.
Як зменшити витрату в двигунах внутрішнього згоряння
Сучасні транспортні засоби постійно перетворюються. Значна частина цих змін пов’язана з адаптаціями, які зроблені таким чином споживайте якомога менше палива і, отже, зменшіть викиди до максимуму.
Вага автомобіля є важливим фактором для досягнення цієї мети, саме тому з ним все частіше використовуються дуже легкі металеві сплави головний герой - алюміній. Полегшуючи конструкції, загальна вага зменшується, і двигун повинен докладати менше зусиль для руху автомобіля.
Іншим елементом, який розвивається, є турбо. Тепер можна змінювати повітряне навантаження до того, що вимагає кожен момент. Також система клапанів може бути змінною з тієї ж причини. Йдеться про введення в камеру згоряння необхідного кисневого заряду, щоб оптимально спалити кількість палива, яке вводиться в неї. Або, що те саме, отримати максимальну енергію з використовуваного палива.
Так розвиваються гібриди
Гібридизація - це ще один спосіб, який досліджується з метою споживання менше палива та зменшення викидів транспортних засобів.
Спочатку його почали застосовувати мікрогібридизація (старт/стоп), здатні зменшити споживання на 5% у невеликих автомобілях, згідно з тестами NEDC. Його назва - HEV (гібридний електромобіль).
У компактних автомобілях (від 1200 до 1700 кг) м’яко-гібридна технологія, який базується на використанні батареї середньої напруги, плюс ICE (двигун внутрішнього згоряння), система Start/Stop та інша для рекуперації енергії під час гальмування. Також у цих транспортних засобах була розроблена технологія Full Hybrid, яка поєднує основний привід ICE з вторинним приводом від акумулятора, забезпечуючи економію від 20% до 30%. Ці машини також називають HEV.
Зі свого боку, Підключений гібридний рівень Він відрізняється від попередніх тим, що саме батарея є основною, яка відповідає за подачу енергії, тоді як батарея ДВЗ є вторинною. Він має перераховані вище елементи, і, крім того, його акумулятор можна зарядити від електричної мережі. У цих випадках економія пального сягає 50%. У цьому випадку назва - PHEV (роз'ємний гібридний електромобіль) або EREV (розширений акумулятор).
Оскільки потужність паливного двигуна замінюється потужністю електричного, споживання та викиди зменшуються.
Наступні кроки
Що стосується електромобіля, то необхідність підключати його, щоб зарядити його, є однією з його найбільших недоліків. Набагато простіше було б виробляти енергію в самому автомобілі під час руху. Ну це можливо завдяки водневі паливні елементи електромобілі.
У цих транспортних засобах водень підзаряджається в баку і використовується в акумуляторі. Там водень окислюється, і ця хімічна реакція виробляє електрику, яку можна використовувати безпосередньо або зберігати в акумуляторі. Результатом усього цього є просто вода, відсутність забруднюючих викидів.
Крім того, вони наразі прогнозуються електромобілі, що використовують сонячну енергію. Для цього вони використовують сонячні елементи, здатні перетворювати цю енергію в електрику для використання автомобіля.
Електричні машини розвиваються швидко, особливо для вирішення їх найбільшого слабкого місця: акумуляторів та їх автономності. Зусилля у цьому відношенні намагаються запропонувати рішення, еквівалентне такому, яке пропонують автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, чого ще не вдалося досягти.
Тим часом, утримання споживання та викидів на відстані - це аспект, про який ми повинні подбати в автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння. Моторне масло є дуже важливим елементом для досягнення цього, Ось чому ви завжди повинні вибирати якісну продукцію, адаптовану до специфікацій, встановлених виробником. Це найкраща стратегія заощадити як паливо, так і поломки.