випадків

Які транспортні засоби повинні мати тахограф?

Як зазначено в Регламенті C.E. 561/2006, коли максимально дозволена маса перевищує 3,5 тонни, включаючи будь-який причіп чи напівпричіп, а пасажирські транспортні засоби, виготовлені або постійно пристосовані для перевезення більше дев'яти людей, повинні мати тахограф, включаючи водія і призначений для цієї мети.

Є винятки з обов’язкового використання тахографа, але якщо будь-який із цих винятків (ми їх побачимо пізніше) повинен мати обмежувач швидкості, і він приймає сигнал швидкості від тахографа, обидва повинні бути активовані та відкалібровані, а також їх перегляди відповідних періодичних видань, навіть коли контроль часу не використовується в транспорті. Ось як визначається РД 640/2007 у статті 3.

Який тахограф я повинен встановити?

Аналоговий або цифровий?

Відповідно до Регламенту (ЄЕС) No 3821/85 ст. 3, усі транспортні засоби вагою понад 3,5 тонни або які можуть перевозити 9 і більше людей, включаючи водія, і які вперше були зареєстровані станом на 1 січня 2006 року, повинні встановити цифровий тахограф. .

Згідно з другим додатковим положенням RD 425/2005 на сторінці 13121, транспортні засоби з аналоговим тахографом, зареєстрованим після 1 січня 1996 року, зобов’язані встановлювати цифровий тахограф лише у випадку, якщо пристрій управління зламається (ми розуміємо, що пристрій керування сума транспортного засобу плюс датчик руху згідно з додатком IB Регламенту (ЄС) No 2135/98), а це вантажні транспортні засоби з максимально дозволеною масою більше 12 тонн, включаючи будь-які вироблені причепи або напівпричепи та пасажирські транспортні засоби або постійно пристосований для перевезення більше дев’яти осіб, включаючи водія, чия максимально дозволена маса перевищує 10 тонн.

У цій групі, за винятком транспортних засобів з механічним датчиком, які не потребують внесення змін.

Який цифровий тахограф повинен встановити?

З моменту набуття чинності цифровим тахографом у 2006 році в Європі було здійснено кілька модифікацій щодо технічних приписів тахографа, і тому цифрові тахографи повинні були розвиватися, щоб відповідати цим модифікаціям, встановленим в Регламенті ЄС 1266/2009.

Ми можемо розрізнити три різні закони, які набувають чинності, залежно від дати активації цифрового тахографа, тому існують різні тахографи, які відповідають цим законам чи ні (Інформаційна примітка, де все це пояснюється) .

Транспортні засоби з тахографом, активованим до 01.10.2011.

Будь-яка версія тахографа Vdo/Continental, Stoneridge, Actia або Efkon відповідає законодавству, яке встановлюється в цих транспортних засобах.

Транспортні засоби з тахографом, активованим з 01.10.2011 по 30.09.2012.

Vdo/Continental тахографи з версією V 14XX або вище (де XX може змінюватися внаслідок розвитку програмного забезпечення), тахографи Stoneridge з версією P4HH або вище та тахографи Efkon з версією V01.03 або вище відповідають законодавству, що встановлюється на ці транспортні засоби, для В даний час жоден тахограф Actia не відповідає цим правилам. Який варіант тахографа я маю?

Транспортні засоби з тахографом, активованим з 01.10.2012 року.

Vdo/Continental тахографи з версією V 2XXX або вище (де XXX може змінюватися внаслідок розвитку програмного забезпечення), тахографи Stoneridge з версією P5HM або вище та тахографи Efkon з версією V02.00 або вище відповідають законодавству, що встановлюється на ці транспортні засоби, для В даний час жоден тахограф Actia не відповідає цим правилам. Який варіант тахографа я маю?.

У цій інформаційній примітці також видно, що випадок транспортного засобу з цифровим тахографом, який не відповідає вимогам Регламенту 1266/2009 (перше покоління), який був активований до 1 жовтня 2011 року, але транспортний засіб було зареєстровано після вересня 30, 2011, як зазначено у пункті 1 цієї примітки. Якби після його реєстрації в цьому транспортному засобі блок автомобіля був замінений на інший того ж покоління, він здавався б активованим після 1 жовтня 2011 року, і якби транспортний засіб піддався контролю після зазначеної заміни, могло б здатися, що він не дотримуватись, як зазначено у вищезазначеному пункті 1. Те ​​саме відбудеться для тахографів, активованих між 1 жовтня 2011 року та 30 вересня 2012 року в транспортних засобах, зареєстрованих після 30 вересня 2012 року.

Шляхом вирішення цієї проблеми буде збереження роздруківки технічних даних заміненого блоку, де дата активації до 1 жовтня 2011 року або до 1 жовтня 2012 року, залежно від обставин, та номер шасі транспортного засобу. Цей документ разом із звітом технічного центру, який здійснив заміну, слугуватимуть обґрунтуванню того, що внутрішньошвидкісний блок, на якому встановлено транспортний засіб, відповідає Регламенту 1266/2009.

Які транспортні засоби НЕ повинні мати тахографа?

Вони не підпадають під сферу застосування Регламенту C.E. 561/2006 та 3821/85 (тобто вони не зобов'язані дотримуватися часу відпочинку та водіння, а також встановлювати пристрій управління або тахограф) транспортування, здійснене:

На додаток до цих винятків, КРАЛЬСЬКИЙ УКАЗ 640/2007 від 18 травня, який встановлює винятки з обов'язкового характеру правил щодо часу водіння та відпочинку та використання тахографа в автомобільному транспорті, використовуючи дозвіл, що міститься у статтях 3.2 Регламент (ЄЕС) № 3821/85 та 13.1 Регламенту (ЄС) № 561/2006 передбачає дотримання зобов’язань, встановлених у вищезазначених Правилах щодо встановлення та використання тахографа та часу водіння та відпочинку водіїв, під час наступних перевезень:

Надсилайте нам свою історію, відео, фотографії та новини від WhatsApp AL 655938053