Сеншагун: Зброя Імператорської японської армії

Сеншагун:
Броня Імператорської японської армії

1939-1945

Основна конструкція датується 1927 роком і брала елементи з єдиного британського Vickers Medium C, імпортованого на початку того десятиліття. Він був виготовлений у двох версіях, загальною кількістю приблизно 400 одиниць. Тип 89A I-Go (Ko) встановив бензиновий двигун з водяним охолодженням, але кліматичні умови Китаю та Маньчжурії, де води бракувало, визначили заміну цього двигуна на більш потужний дизель з повітряним охолодженням, поступившись в 1934 році версії Тип 89B I-Go (Otsu). (Відповідно до пізнішої номенклатури, і якщо я правильно інтерпретую японську мову, обидва транспортні засоби мали бути названі Chi-Ro замість I-Go). Він також використовувався для встановлення додаткового кулемета, зняття зворотного ролика (вони переходили з 5 до 4) та модифікації башти з куполом для командира, що дозволяє чітко диференціювати одну версію від іншої. Корпус також був спрощений, з безступінчастою передньою панеллю. Цю версію іноді називають Тип 94, на основі року запровадження, але це ніколи не було офіційною назвою.

Тип 97 Шинхото Чі-Ха


Незважаючи на розгляд Тип 4 Chi-To як остаточна модель середнього танка існував інший проект, Тип 5 Chi-Ri. Це все ще було важче ніж Тип 4 Chi-To (близько 37 тонн без основного озброєння), а конструкція передбачала 75-мм гармати типу 5 у башті (що дорівнює Тип 4 Chi-To) або пристосування 88-мм зенітної гармати типу 99. Обидві версії також містили б додатковий 37-мм ствол у передній частині корпусу. Максимальна броня становила б 75 мм. Очевидно, єдиний побудований прототип працював на силовій установці, імовірно розробленій з авіаційного двигуна, близько 550 к.с. Деякі джерела посилаються на 12-циліндровий V-двигун Kawasaki Ha-9.

Як цікавий факт, є вагомі вказівки на існування японського надважкого танка, близько 100-120 тонн. Фотографій та креслень на ньому не збереглося, проте знайдено колії та колісні колеса, які через свою вагу та розміри могли належати лише транспортному засобу з цими характеристиками. Згідно зі свідченнями персоналу, залученого до проекту, єдиний виготовлений зразок був би розібраний та відправлений до Маньчжурії, де слід був загублений. Він мав би бути озброєний 105-мм гармати у головній башті, плюс 37-мм гармати у вторинній башті. Третя башта могла б встановити кулемет. Цей транспортний засіб позначається як Тип O-I.