СТАБІЛЬНІСТЬ
Стабільність
Судно має властивість відновлювати своє початкове положення рівноваги, коли зовнішні обставини, такі як вітер і море, віддаляють його від нього.
Баланси
Альтернативний рух човна в одну сторону та в іншу, спричинений якоюсь зовнішньою причиною, як правило, морем. Щоб уникнути цього, ми пливемо, поклавши до моря лук або плавник.
Клювати носом
Поздовжній рух, що складається зі спусків і підйомів носової частини. Це коливання відбувається, коли море надходить до нас з будь-якого напрямку між носом і через наш човен. Якщо кивки дуже різкі, вони, як правило, завдають сильних ударів, які називаються пантоказо (кубики з трюмами).
Цей рух впливає більше на опір корабля, ніж на рівновагу, і це також більше дратує. Щоб уникнути цього, ми будемо плавати з носової частини на дуже низькій швидкості, з плавника або з корми, закритої для моря.
Синхронізм
Ефект, який виникає, коли період коливань човна збігається з періодом моря.
Коли період хвилі збігається з періодом балансу. Щоб його зламати, потрібно змінити курс.
Коли період хвилі збігається з періодом висоти. Щоб його зламати, потрібно змінити швидкість.
Уникайте рівноваги та кивок
- У погану погоду ми будемо стежити за стабільністю, це повинно регулюватися таким чином, щоб уникнути рівноваги, кивок, завжди луками чи плавниками.
- Ми посилили всі заходи безпеки.
- Весь матеріал буде добре зв’язаний і укладений.
- Доведеться брати нові напрямки, враховуючи найбезпечніший маршрут.
- Перед виходом у море ми закриємо ілюмінатори, люки та донні клапани, щоб запобігти потраплянню води.
- У погану погоду всі члени екіпажу залишаться на палубі.
ПЕРЕВІРКИ ПЕРЕД ПЕРЕХОДОМ НА МОРЕ
- Прогноз погоди
- Навігаційне та державне обладнання
- Паливо та питна вода.
- Комунікаційне обладнання та радіомаяк.
- Навігаційні карти та інформація про місцевість для навігації.
- Перевірка двигуна.
- Олія.
- Холодоагент.
- Нижні крани.
- Ріг.
- Ремінь ГРМ.
- Двигун трюмний.
- Водонепроникність човна.
- Статус акумуляторів.
- Робота навігаційних вогнів.
- Безпечне обладнання.
- Система протипожежного захисту.
- Документи на човен та титул шкіпера.
- Різна зброя (гачок для човна, причали, якірна лінія тощо).
Тепер з вашим рекреаційним морським титулом ви можете працювати.
Хочете отримати більше інформації про курси в Барселоні?
Зателефонуйте за номером 932 21 03 80.
Базовий інструктаж з питань безпеки STCW
- Ваш рекреаційний титул плюс цей спеціальний сертифікат - це те, що потрібно для роботи на човні.
БІЛЬШЕ ІНФОРМАЦІЇ
ЗАХОДИ, ЩОБ ПРИЙМАТИ НА БОРТ У ПОГОДНУ ПОГОДУ
Ризики та поради
Підвітряне узбережжя
Особливо небезпечно мати підвітряне узбережжя в шторм, оскільки це веде нас до узбережжя. У випадку, якщо ми не можемо уникнути виходу на узбережжя, ми повинні зробити все можливе, щоб перейти до пляжу або до місця відпочинку (притулку). Ми повинні підготуватися, попросити допомоги, спробувати закріпити, одягнути жилети та вжити всіх необхідних заходів безпеки.
Вільні кінці
Коли йдеться про стикання з бурею, не доцільно залишати будь-які деталі на волю випадку або будь-який сумнівний елемент у її функціях. Деталі часто виходять з ладу в гірші часи, що спричиняє складні ситуації.
Запаморочення
Одним з найстрашніших ворогів на випадок погоди є запаморочення. Якщо ви знаєте, що схильні до морської хвороби, підготуйте блювотні мішки та прийміть таблетки проти морської хвороби для себе та екіпажу. Внутрішні простори човна більш схильні викликати хворобу руху.
Слабка видимість
Стан, який може виникнути через туман, сніг, серпанок, сильний дощ, шторм або ніч, яка сильно заважає судноплавству. Необхідно підтримувати суворий візуальний та слуховий нагляд (правило 5 RIPA), а двигун бути готовим до маневру.
Запобіжні заходи
- Зменшити швидкість
- Увімкніть навігаційні вогні
- Видавати розпорядчі сигнали
- Використовуйте радар. (Якщо у вас є)
- Надзвичайна пильність (зорова та слухова)
- Сюжет певної поразки
Радіолокаційний відбивач
Це обов’язковий елемент, який полегшує розгляд судна на радарі інших суден. Він складається з металевих листів, які утворюють вісім відкритих тетраедрів. Він повинен розташовуватися на високому місці.
Уникайте морського руху
У ситуаціях з низькою видимістю слід уникати навігації по людних районах, таких як канали, пристрої для розділення руху тощо. У разі перебування в цих районах пильність всього горизонту повинна бути надзвичайною і відповідати нормам та правилам морського руху. Маневри повинні бути зазначені заздалегідь, тому вони повинні бути чіткими та всебічними.
Запобіжні заходи при нічній навігації
- Зберігайте візуальний та слуховий нагляд постійно.
- Перевірте і увімкніть світло.
- За поганої погоди використовуйте ремінь безпеки на палубі.
- Чітко підходите до маневру, який у будь-якому випадку повинен бути чітким та всебічним.
- Уникайте наближення до суші.
- Слідкуйте за каналом 16.
- Уникайте засинання.
Електрична буря
Хоча вони самі по собі не небезпечні, випадковий розряд на човні може вплинути на все радіообладнання, електроніку та системи навігаційної допомоги. У разі грози вимкніть усі електричні системи на човні. Човни можуть мати заземлений громовідвід для запобігання розряду на обладнання. Незважаючи на це, човен схильний до серйозних пошкоджень.