Головна »Історія» ABS: від автомобіля до велосипеда
Про поворот колеса часу назад не йдеться, навпаки. Епохальні особливості антиблокувальної системи Bosch зазначені нижче. Цього року АБС виповнилося 40 років. Окрім цього, цього року буде запущений новенький антиблокувальний пристрій.
Офіційно з 22 по 25 серпня 1978 року Bosch першим у світі запровадив революційну електронну антиблокувальну гальмівну систему (ABS) на випробувальному треку Mercedes-Benz в Унтертюркгеймі. Це вважається першим представником природних цифрових помічників водіння в сучасних транспортних засобах. За допомогою ABS колеса транспортного засобу не блокуються під час уповільнення, тому автомобіль залишається керованим та керованим у будь-яких умовах, навіть у разі екстреного гальмування. Це, звичайно, ключовий фактор безпеки на сьогоднішній день. Розробка Bosch була першою, яка дебютувала у флагманах Mercedes-Benz. У поколінні W116 S-класу (в якому Джокей Юінг також розпочав свою кар'єру) асортимент доступних предметів збагатився антиблокувальними гальмами з кінця 1978 року.
Зліва автомобіль без антиблокувального механізму ковзає у перешкоду, тоді як праворуч антиблокувальний автомобіль може вийти
Однак антиблокувальна кар'єра не розпочалася в 1978 році. Зрештою, Bosch вже подав патент у 1936 році на "пристрій, що запобігає блокуванню гальмівних коліс". Різні антиблокувальні пристрої також з’явилися на літаках та залізничних транспортних засобах, але дорожні транспортні засоби вимагали набагато більш складного рішення. Лише в 1970 році перший примірник, успішно встановлений в легковий автомобіль, довелося почекати, але це також виявилося недостатньо надійним для серійного виробництва. Прорив був здійснений завдяки застосуванню цифрової керуючої електроніки. В результаті перші антиблокувальні гальма для легкових автомобілів були запущені в 1978 році.
Антиблокувальні компоненти: датчики швидкості обох передніх коліс (1) та задньої осі (4), електричний блок управління (2) та гідравлічний блок (3)
Донині керована комп’ютером антиблокувальна гальмівна система працює за тим же принципом, що і її сорокарічний попередник: вона зменшує силу гальмування, якщо колеса ковзають на основі сигналів датчиків. Все це відбувається за частки секунди з прогресом комп’ютерних технологій. Складність системи свідчить про необхідність точного вимірювання швидкості обертання, уповільнення та прискорення коліс за будь-яких умов. Точні дані повинні надходити до контрольного комп’ютера в спеку та мороз, у бруді та на швидкості шосе, у поворотах та на неякісних дорожніх покриттях, що спричиняють сильну вібрацію.
Після легкових автомобілів, вантажівок та мотоциклів, тепер ми також пропонуємо антиблокувальні гальма для велосипедів
У наш час, звичайно, цілком природно, що всі машини мають однаковий ABS, як і кермо. Використовуючи його, легше та безпечніше транспортувати, особливо в мокру або слизьку зиму та сніжно-крижану дорожню обстановку. Антиблокувальні датчики дали можливість деяким іншим системам безпеки працювати з часом. Це основа для запобігання обертання коліс при розгоні. Система контролю тяги, а також електронна програма стійкості (ESP), система аварійного гальмування та круїз-контроль також використовують сигнали зміни швидкості та швидкості колеса.
Окреме попередження вказує, якщо акумулятор eBike не працює через низький заряд акумулятора.
Антиблокувальна гальмівна система, яка має фундаментальний вплив на безпеку дорожнього руху, доступна в комерційних автомобілях з 1980-х років, а з 1990-х років є стандартним обладнанням багатьох легкових автомобілів. У 1995 році Bosch також розробив антиблокувальний кронштейн, розроблений для мотоциклів. І 2018 рік - це не лише віха в житті нашої компанії, адже АБС зараз 40 років. Але ще й тому, що у 2018 році Bosch випустить антиблокувальні гальма, розроблені для велосипедів.
Тільки моделі eBike можуть бути оснащені антиблокувальними гальмами
Очевидно всі вже відчували небезпеку ковзання переднього колеса під час їзди на велосипеді. Однак, все ефективніші дискові гальмівні системи двоколісних колісних дисків можуть забезпечити високу гальмівну силу навіть при невеликому русі гальмівного важеля. Однак в екстрених випадках ми зазвичай затягуємо гальмівні важелі з усією силою, щоб уникнути аварії. Зрозуміло, що не всі усвідомлюють можливості гальмування своїх велосипедів та небезпеку. Ковзання або блокування переднього колеса може навіть спричинити підняття заднього колеса від землі, що створює додаткову небезпеку.
Антиблокувальні гальма для велосипедівАнтиблокувальна гальмівна система (ABS) для велосипедів пропонується компанією Bosch. На виставці Bosch Mobility Experience 2017 журналісти змогли дізнатися про одноканальне рішення, яке запобігає ковзанню переднього колеса, і навіть спробувати оснащені ним велосипеди eBike.!
Опублікував Bosch Угорщина у вівторок, 11 липня 2017 рВсе це запобігає антиблокувальна система Bosch, доступна для нових моделей eBike. ABS, який в основному діє на переднє колесо, не просто заважає уповільненому колесу блокуватися. Це пов’язано з тим, що система також зменшує гальмівну силу на передньому колесі, коли виявляє ризик підняття заднього колеса в повітря, таким чином максимізуючи загальну гальмівну силу. АБС, що забезпечує значну додаткову безпеку, додає загальної ваги велосипеда 800 грам. Якщо заряд акумулятора eBike низький, на дисплеї велосипеда з’явиться попередження про те, що ABS не працює. Однак за звичайних обставин ми можемо спокійно тягнути гальмівні важелі антиблокувального eBike з повною силою, оскільки ми завжди можемо спокійно розраховувати на максимальне уповільнення - як у легкових автомобілях протягом 40 років.