У дизельних автомобілях, обладнаних технологією викидів SCR, бажано взяти із собою пляшку для заправки AdBlue® на додаток до пляшки для заправки моторного масла. Якщо на панелі приладів з’являється попереджувальне повідомлення про заливку моторного масла, дуже доцільно долити після короткого пробігу, щоб захистити двигун. Якщо на екрані приладової панелі є дефіцит AdBlue®, і це останнє попередження, ми приймемо запит ще більше, оскільки ми не зможемо запустити наш двигун після наступного вимкнення.
Для автомобілів, які сьогодні мають SCR-очищення в будь-якій точці світу, виробники однаково запровадили так званий Рекомендується використовувати крапельні пластикові пляшки KRAUSE без крапель.
Виробник заправної пляшки:
KRUSE GmbH & Co. KG, GB Автомобільна
Сансусі 12., 58802 Балве
www.kruse-automotive.com
Паливна рідина AdBlue® (NOx-відновлююча добавка), яка являє собою 32,5% (м/м) водний (іонообмінний, дистильований) розчин сечі технічної чистоти без домішок, детально описана в Autótechnika 2009.11.!
Що робити, якщо AdBlue® замерзне у флаконі?
Якщо пляшка AdBlue® знаходиться вдома в гаражі або в багажнику автомобіля
Він піддається впливу температур нижче -11 ° C, рідина застигає всередині. Нічого страшного, адже якщо він розплавиться і всі кристали зникнуть, струсіть його, і AdBlue® готовий до використання та завантаження знову.
Якщо флакон нагрівається до понад 30 ° C, не досягайте такої високої температури, якщо це можливо, аміак виділяється з водного розчину сечовини. Хоча пляшка герметична, але виділений аміак більше не буде використовуватись як добавка, концентрація залишкової рідкої фази зменшиться. Це, якщо не трагічно, втрачає номінальну властивість рідини.
Для заправки менеджера пана/пані виробники забезпечують заправний отвір для бака AdBlue®, наприклад поруч із кришкою паливного бака. Також може бути інша заправна горловина для заправки автомобіля для обслуговування, яка зазвичай знаходиться на баку. І також можливо, що завантаження оператора збігається з місцем завантаження служби. Існує стільки “корпусів”, стільки конструкцій, що кришку оператора можна відкрити лише ключем.
Поповнення
Відкрутіть кришку пляшки KRUSE, потім покладіть пляшку на насадку для заповнення різьбою, скрутіть всю пляшку і прикрутіть її. Після того, як це встановлено, пляшка притискається до заповнювача проти відносно міцної пружини і утримується. Ми можемо бачити крізь прозору стінку пляшки, коли вона спорожнилася. Ми повинні заповнити всю суму одним затримкою. Якщо ми випускаємо пляшку під час наповнення (наприклад, тому, що муха прилетіла до нашого носа), ми не можемо відкрити її знову, оскільки вона заблокована! Відповідно до регламенту, якщо панель приладів вказує на дефект, вона повинна бути повністю заповнена принаймні двома флаконами. Тож ми повинні взяти з собою дві пляшки! Об’єм пляшки 1,89 літра, рівно півгалона.
Чи потрібна така "метушня"?
Ми повинні ретельно стежити за чистотою AdBlue, ми отримуємо це лише з надійного джерела. Якщо в систему дозування SCR додається дизель, ми можемо негайно замінити всю систему, оскільки вона незабаром вийде з ладу! Це криваво серйозно!
Наповнити його водопровідною водою, сказавши “існує надзвичайний стан”, не є рішенням. Водопровідна вода на каталізаторі SCR загрожує життю! Дистильована вода теж не (набагато) краща.
AdBlue® також доступний у більших упаковках на заправних станціях, а також може заправлятися з устя свердловини (тому він найдешевший, на сьогоднішній день він має близько 180 форинтів за літр). Будьте обережні, щоб не переповнити бак! А при відкритому заправленні зверніть особливу увагу на чистоту! Не наповнюйте лійку, яка раніше була заповнена будь-яким іншим матеріалом, наприклад, дизелем! Промийте розлитий AdBlue® великою кількістю води. AdBlue® не є небезпечною речовиною.