Публічна компанія розпочала тендер на замовлення консалтингових послуг для оцінки та управління ризиками, що виникають у процесі лібералізації пасажирського залізничного транспорту

радника

Опубліковано 29.04.2020, 05:15 Оновлено

Адіф підтримує свою дорожню карту лібералізації залізничного сектору станом на 14 грудня 2020 р. Коронавірус Він не змінив планів, і я хочу, щоб до того часу все було готово. Компанія, що належить до Міністерства транспорту, відкрила конкурс на вибір незалежного радника для оцінки та управління ризиками, що виникають у процесі.

Ця консультація виробляється на відповідність європейським нормам, які вимагають оцінки кожного разу, коли зміна умов експлуатації може створювати нові ризики для інфраструктури або експлуатації. Кандидати на цю роботу повинні подати свої пропозиції до 11 травня і за оцінками Адіфа, контракт на надання консультацій перевищить 50 000 євро.

Його робота буде протягом чотирьох місяців оцінювати реалізацію нового сценарію. Лібералізація означатиме вихід конкурентів Ренфе які пропонуватимуть свої послуги пасажирам та поступове збільшення активності, що оцінюється приблизно в 50%.

Нагорода була зосереджена на трьох напрямках, які представляють найбільший комерційний інтерес: Мадрид-Барселона, Мадрид-Схід та Мадрид-Південь. Кожну з них експлуатуватимуть три залізничні компанії: Renfe, Ilsa (Air Nostrum і Trenitalia) та Rielsfera (SNCF). Станції Мадрид-Пуерта-де-Аточа, Барселона-Сантс і Мадрид-Шамартін визнані перевантаженими.

CNMC зупиняє оголошення

Національна комісія з ринку та конкуренції (CNMC) висловила сумніви в тому, що контракт Адіфа з Renfe на експлуатацію трьох ліній AVE, які відкриті для конкуренції, відповідає умовам, що перевищують п'ятирічну тривалість, встановлену Законом про залізницю, і буде на десять років, як майбутній конкуренти.

CNMC закликав компанію виправдати той факт, що її контракт розрахований на десять років, або змінити його та обмежити до п'яти. За даними агентства Efe, минулого тижня керівник залізничної інфраструктури направив свої заяви до CNMC і сподівається, що наглядовий орган опублікує свою нову резолюцію "найближчим часом"

Адіф планував підписати рамкові угоди на заплановану дату, 13 квітня, з Ilsa та SNCF. Хронологія, якої неможливо досягти, оскільки відповідальний за залізничну інфраструктуру вирішив дочекатися вирішення конфлікту CNMC з Ренфе, підписати всі три контракти одночасно.