Завдяки цим результатам вони досягають мети на рік достроково.

На рік раніше запланованого терміну, альянс Renault-Nissan у 2015 році розмістив синергію на 4,3 мільярда євро, що на 13 відсотків більше, ніж у 2014 році. Як повідомляють джерела з автомобільної групи, завдяки конвергенції в 2018 році очікується реалізація щонайменше 5500 мільйонів євро взаємодії.

взаємодії

Так само французька компанія повідомила, що синергія створюється зменшенням витрат, їх усуненням та збільшенням обороту. Щороку враховуються лише нові синергетичні ефекти, а не набір синергетичних ефектів, отриманих із джерела.

Renault та Nissan, які продають один із десяти автомобілів у світі, у 2014 році об’єднали чотири ключові функції: машинобудування, виробництво та логістика, закупівлі та людські ресурси. Хоча Renault і Nissan продовжують залишатися різними компаніями, кожною функцією керує директор, спільний для альянсу.

«Зближення чотирьох найважливіших напрямків дозволило нам створити вартість, зменшуючи витрати, уникаючи витрат і збільшуючи свій дохід. Завдяки зближенню, як очікується, Альянс здійснить як мінімум 5,5 мільярда євро взаємодії в 2018 році ”, - заявив президент і генеральний директор Альянсу Renault-Nissan Карлос Гон, повідомляє агентство Ical.

Модульна архітектура - Common Module Family (CMF) - це унікальна система Альянсу та зростаюче джерело синергії. Він сказав, що вони пожинають плоди модульного підходу, про що свідчить випуск Nissan Rogue у Північній Америці, нагороджений Qashqai в Європі та X-Trail в Японії та Китаї. Зі свого боку, Renault успішно випустили нові Espace, Kadjar, нові Mégane і Talisman, усі вони були моделями, народженими на платформі CFM-C/D.

У 2015 році Renault розпочав маркетинг Kwid на індійському ринку, після чого вийшов Redi-Go Datsun в середині 2016 р. Ці два автомобілі виготовляються на заводі Альянсу в Ченнаї, Індія, на основі архітектури CMF. найменша і найдоступніша категорія транспортних засобів.

"З випуском CMF-A Альянс Renault-Nissan демонструє свою здатність виходити на такий конкурентоспроможний ринок, як Індія, де лише декілька виробників змогли відповісти на запити місцевих споживачів, які прагнуть придбати сучасні та недорогі машини, ", - заявив директор Альянсу Renault-Nissan BV та делегат на посаду голови Альянсу Арно Дебуф. До 2020 року Альянс прогнозує, що 70 відсотків своїх автомобілів будуть побудовані на архітектурі CMF.

Перехресне виробництво

Перехресне виробництво автомобілів і надалі залишатиметься ключовим елементом взаємодії. Перехресне виробництво базується на виробничому шляху Alliance - системі управління виробництвом та виробництвом, спільній для Renault та Nissan. Виробничий шлях Альянсу використовує найкращі критерії ефективності виробництва, будь то Renault або Nissan.

На початку 2016 року Renault оголосив, що новий мікроавтобус NV300 буде випускатися у Франції на його заводі в Сандувілі. Nissan NV300 буде побудований на тій самій конвеєрній лінії, що і новий Renault Trafic. До кінця 2016 року завод Renault у Флінсі, недалеко від Парижа, розпочне виробництво нового Nissan Micra.

Завод AVTOVAZ у Тольятті (Росія), потужність якого складає мільйон автомобілів на рік, є найбільшим виробничим виробництвом Альянсу у світі. Він виробляє автомобілі чотирьох марок: Lada, Renault, Nissan та Datsun. Альянс володіє більшістю акцій спільного підприємства, підконтрольного АВТОВАЗу, провідному російському автовиробнику.

Електричний транспортний засіб

Альянс Renault-Nissan оголосив про запуск десяти моделей, оснащених технологією автономного водіння, до 2020 року. Ця амбіція відображає пріоритет, який Альянс надає технологічним інноваціям, а також його прихильність досягненню подвійної мети "нульові викиди - нульові летальні випадки ". Renault-Nissan вже зарекомендувала себе як світовий лідер в галузі електромобілів. З 2010 року Альянс продав понад 340 000 автомобілів з нульовими викидами.

Інженери Renault та Nissan співпрацюють у розробці автономного водіння, підключення та інших технологій наступного покоління для громадських автомобілів. Співпраця Renault та Nissan у галузі передових досліджень та розробок дозволяє їм працювати ефективніше та з меншими витратами.

Щорічний бюджет Альянсу на НДДКР становить приблизно 4,5 млрд. Євро. Він має дослідницькі центри в Ацугі (Японія); у Гіанкурі (Франція); Фармінгтон-Хіллз у штаті Мічиган, а також Саннівейл у Каліфорнії (США) - крім Індії, Бразилії, Румунії, Туреччини та Китаю, серед інших.

У січні минулого року Альянс оголосив про створення спільної команди служб підключених транспортних засобів та мобільності, відповідальної за впровадження програм підключення, які клієнти відкриють за допомогою всіх брендів Альянсу. Ця команда також представлятиме нові послуги з мобільності від імені Альянсу. Крім того, реалізація синергії на сьогодні є пріоритетною, тоді як дві компанії працюють разом на майбутнє.