Якщо вчора ми говорили про видимий психічний стан Кіану Рівза, який, здається, втрачає банк, сьогодні ми хочемо розповісти вам про його бренд. Arch мотоцикли помалу це вирішується дуже суб'єктивною ставкою, і минулого EICMA 2017 вони оголосили найдорожче та радикальніше зі своїх творінь.

одиниці

Потім вони показали лише пару рендерів, але нарешті загадка того, що відомо як Арковий метод 143 було відкрито. Вірний своєму особливому стилю, цей спортивний крейсер був створений у співпраці з Сутером (з яким вони підписали угоду про співпрацю), і його лист вступу є руйнівним: 23 одиниці, кожна по 2343 куб і передозування вуглецевого волокна.

Метод Arch Motorcycle 143

Якщо Archs - справді незвичні на вигляд велосипеди, Метод 143 залишається прив’язаним до бачення силового крейсера підпису актора Matrix, за винятком носіння його вигляду на крок далі від конвенцій.

Кузов трохи громіздкіший, ніж той, що використовується на Arch KRGT-1 та 1S, але найбільш вражаючим є горизонтальна лінія які слідують за їхніми формами. Бак/сидіння/хвіст імітують цілісність, вирізану з легкого алюмінію.

При цьому все має певне згуртованість, надаючи безперервність лініям, позначеним маскою фари на бічних колбах резервуара, які закривають відповідні повітрозабірники, і мають вигляд, дуже схожий на нижній кіль.

Під цим костюмом є незвичний двигун для цього типу мотоциклів, оскільки вибір був здвоєний циліндр S&S із повітряним охолодженням на 45 градусів (як і решта моделей), але з великим робочим об’ємом до 2343 кубічних сантиметра. Як зазвичай, вони не заявляють показники потужності та крутного моменту, але звук, що виходить із подвійного титанового вихлопу, повинен бути перебільшеним.

Для складання основної конструкції було використано екзотичне шасі вуглецеве волокно монокок з нижньою люлькою, яка доповнена алюмінієвим підрамником. Колеса приєднані до решти комплекту алюмінієвим одностороннім маятником, виготовленим Suter ззаду, та перевернутою вилкою з карбоновим кузовом. Обидві підвіски є Öhlins чорна нога.

На цьому екзотичні частини не зупиняються, тому що ободи - це пара величезних деталей BST з вуглецевого волокна, що направляють повітря, а гальма оснащені комплектом ISR з шестипоршневі моноблочні радіальні супорти на плавучих дисках на передній осі. Колеса - це пара Michelin Pilot Power RS, подібна до тієї, яку ми тестували в Катарі минулого року.

Буде лише створено 23 од цього нетипового звіра, кожен з яких матиме можливість модифікуватися відповідно до вимог кожного клієнта, який готовий заплатити більше 100 000 євро що кожен з них буде коштувати, і це принесло йому честь бути серед наших найдорожчих велосипедів 2017 року.